Novi dvostranački zakon u Kongresu usmjeren na ograničavanje kineskog utjecaja u američkoj automobilskoj industriji mogao bi završiti zabranom novih Mercedes-Benz vozila u Sjedinjenim Državama.
Zakon o modernizaciji motornih vozila iz 2026., koji u Zastupničkom domu vodi zastupnik Brett Guthrie (R-KY), blokirao bi proizvođače automobila od proizvodnje, prodaje ili uvoza vozila u SAD-u na pet godina ako imaju izravne ili neizravne vlasničke veze s vladama koje su označene kao protivnici SAD-a, uključujući Kinu, Rusiju i Sjevernu Koreju.
Prema predloženom američkom zakonodavstvu, čak bi i proizvođači automobila koji već proizvode u Sjedinjenim Državama mogli izgubiti izuzeća ako premaše određene pragove vlasništva strane vlade.
Međutim, ljudi upoznati s prijedlogom zakona kažu da bi njegov jezik mogao nenamjerno uhvatiti Mercedes-Benz jer je njegov najveći dioničar BAIC, kineski državni proizvođač automobila, izvještava CNBC. Stoga bi Mercedes-Benz potencijalno mogao potpasti pod pravila osim ako zakonodavci ne revidiraju prijedlog ili ako se vlasnički udjeli ne smanje ili prodaju.
Izvori su za CNBC rekli da formulacija nije potpuno jasna, što ostavlja prostora za različita tumačenja o tome kako će se provoditi. Ovisno o tome kako ga regulatori primjenjuju, Mercedes-Benz bi mogao biti pogođen čak i ako ima sjedište u Njemačkoj. Dvoje od njih reklo je kako vjeruju da je trenutni jezik dovoljno jak da bi, ako bude prihvaćen kako je napisan, učinkovito spriječio tvrtku u poslovanju na američkom tržištu.
“Jezik je nedvosmislen”, rekao je za CNBC bivši savjetnik za automobilsku politiku i lobist koji je bio konzultiran o zakonu.
Prijedlog zakona još nije stigao u Senat i ostaje na razmatranju u Zastupničkom domu. Uključuje prag vlasništva od 15 posto u definiranju potencijalnog utjecaja strane vlade, iako izuzeća i pojedinosti o provedbi nisu finalizirani.
Stephen Ezell iz Zaklade za informacijsku tehnologiju i inovacije rekao je da Mercedes-Benz predstavlja niži nacionalni sigurnosni rizik od proizvođača automobila koje izravno kontrolira kineska vlada.
“Ako bi Mercedes bio uključen u račun, mislim da bi to bila neželjena posljedica koja bi mogla rezultirati gubitkom poslova i profita”, rekao je Ezell.
Sličan prijedlog Senata također bi ograničio tvrtke s vezama u stranom vlasništvu, iako njegov okvir za izuzeće nije dovršen. Ako se široko prihvate, takve mjere mogle bi potencijalno utjecati na druge proizvođače automobila s kineskim ulaganjima, uključujući Volvo, Lotus, Karma Automotive i Faraday Future.
Daniel Kelly, glasnogovornik Povjerenstva za energetiku i trgovinu Predstavničkog doma, potvrdio je pojedinosti zakona za CNBC, ali se nije bavio kako bi to moglo utjecati na određene tvrtke, uključujući Mercedes-Benz.
Glasnogovornik Mercedes-Benza odbio je komentirati zakon kada ga je CNBC kontaktirao, ali je primijetio da tvrtka upravlja s dva velika pogona za sklapanje u SAD-u i zapošljava više od 10.000 radnika diljem zemlje.
The Independent je kontaktirao Odbor za energiju i trgovinu Predstavničkog doma i Mercedes-Benz za komentar.
