Uprava za neizravno oporezivanje BiH upozorila je kako bi, u slučaju da u ponedjeljak bude potpisan novi ugovor između Hrvatske i Bosne i Hercegovine o graničnim prijelazima, već od utorka, 9. lipnja 2026. godine, na području Gradiške mogao nastati ozbiljan problem u odvijanju međunarodnog prometa robe i putnika.
Kako navode iz UNO-a BiH, postoji realna mogućnost da na sjeveru BiH, na području Gradiške, ne bude u funkciji nijedan granični prijelaz. Time na cijelom sjeveru i sjeverozapadu BiH ne bi postojao nijedan granični prijelaz za promet roba koje zahtijevaju potpuni inspekcijski nadzor, odnosno takozvani BIP režim.
UNO BiH navodi kako je usmeno obaviješten da bi u ponedjeljak trebao biti potpisan ugovor o graničnim prijelazima između Hrvatske i BiH. Prema najavama, ugovor bi trebali potpisati predsjedateljica Vijeća ministara BiH Borjana Krišto i predsjednik Vlade Republike Hrvatske Andrej Plenković.
Iz Uprave ističu kako prije početka primjene novog ugovora moraju biti stvorene sve nužne organizacijske i administrativne pretpostavke za njegovu nesmetanu provedbu.
“U suprotnom, moglo bi doći do ozbiljnih problema u funkcioniranju graničnog prometa na području Gradiške, sa značajnim posljedicama po gospodarstvo, prijevoznike i građane”, upozoravaju iz UNO-a BiH.
Postojeći granični prijelaz Gradiška, kako navode, ne može nastaviti s radom zbog daljnje sanacije mosta preko rijeke Save, nakon čijeg je oštećenja obustavljeno odvijanje međunarodnog prometa putnika i robe.
Istodobno, novi granični prijelaz Gradiška Novi most ne bi mogao funkcionirati u skladu s odredbama novog ugovora, jer u važećem Pravilniku o unutarnjoj organizaciji UNO-a još nije sistematizirana organizacijska jedinica Carinski referat Gradiška Novi most.
Iz UNO-a podsjećaju kako je, radi osiguranja kontinuiteta rada nakon obustave prometa preko postojećeg starog mosta, ranije donesena odluka o privremenom premještanju Carinskog referata s Graničnog prijelaza Gradiška na lokaciju novog mosta u Gradišci.
Na temelju te odluke, Carinski referat Gradiška od 19. svibnja 2026. godine privremeno je premješten na novu lokaciju Gradiška Novi most, i to na razdoblje od tri mjeseca.
Međutim, početak primjene novog ugovora, prema stajalištu UNO-a, podrazumijeva postojanje nove organizacijske jedinice Uprave na lokaciji novog graničnog prijelaza u Gradišci. To je moguće isključivo kroz izmjene i dopune Pravilnika o unutarnjoj organizaciji UNO-a, kojima bi se uspostavio Carinski referat Gradiška Novi most.
Iz Uprave navode kako su o tome više puta obavještavali javnost i sve relevantne institucije. Izmjene i dopune pravilnika treba usvojiti Upravni odbor Uprave za neizravno oporezivanje.
“Zbog svega prethodno spomenutog postoji realna mogućnost da na području Gradiške ne bude u funkciji nijedan granični prijelaz prvog sljedećeg dana od dana potpisivanja ranije spomenutog međunarodnog ugovora”, navode iz UNO-a.
Posebno ističu kako bi takva situacija imala izravne i ozbiljne posljedice za gospodarstvo, prijevoznike i građane, koji ne bi mogli koristiti nijedan granični prijelaz u Gradišci.
UNO je, kako dodaju, o mogućim posljedicama ovakvog razvoja događaja već upoznao poslovnu zajednicu posredstvom gospodarskih komora, kako bi gospodarski subjekti bili pravodobno informirani o potencijalnim poteškoćama u odvijanju međunarodnog prometa robe.
Iz Uprave očekuju od svih nadležnih institucija u BiH da se, do stvaranja svih uvjeta za punu primjenu novog ugovora o graničnim prijelazima između Hrvatske i BiH, nastavi postupati u skladu s važećim sporazumom o graničnim prijelazima između dvije države.
Smatraju kako je nužno osigurati kontinuitet funkcioniranja graničnog prometa sve do završetka sanacije oštećenog mosta u Gradišci i usvajanja izmjena i dopuna Pravilnika o unutarnjoj organizaciji UNO-a, kojima bi se uspostavio Carinski referat Gradiška Novi most.
“Takav scenarij mogao bi dovesti do ogromnih poteškoća u odvijanju međunarodnog prometa robe i putnika, s izravnim posljedicama po gospodarstvo, prijevoznike i građane s obje strane granice”, zaključili su iz UNO-a BiH.
