MAKARSKA – Nakon više od godinu dana prometne odsječenosti i neizvjesnosti, državna cesta DC512 Makarska – Vrgorac na predjelu Stupice ponovno je u petak oko 15 sati puštena u promet za sva vozila. Time je uspješno privedena kraju iznimno zahtjevna sanacija čija je ukupna investicija iznosila oko 2,5 milijuna eura s PDV-om. Intenzivni građevinski radovi na terenu trajali su punih šest mjeseci, a njihovim završetkom vozačima je konačno omogućena kraća i brža povezanost, što će značajno olakšati svakodnevni život i prometnu komunikaciju ovog dijela Dalmacije.
Podsjetimo, ova važna prometnica bila je zatvorena od 27. ožujka 2025. godine, kada se uslijed velikog odrona oko 50 tona kamenja i golemih stijena srušilo na kolnik. Zbog neposredne opasnosti za sve sudionike u prometu, prolaz kroz klisuru kod Vrgorca odmah je blokiran. Prije početka samih tehničkih zahvata, provedena su detaljna geološka istraživanja te su uklonjeni preostali nestabilni dijelovi pokosa na dionici istočno od tunela Stupica u duljini od 1,3 kilometra. Hrvatske ceste su za izvođača radova odabrale riječku tvrtku Monterra d.o.o.
Opsežni radovi na osiguranju klisure
Na ovoj kompleksnoj dionici izvedeni su opsežni zahvati na zaštiti ceste od novih odrona i smanjenju rizika na minimum. Prema projektu, na stijensku masu ugrađeno je oko 30.000 četvornih metara zaštitnih mreža koje su učvršćene sajlama i s oko tisuću sidara ubušenih duboko u stijenu. Uz to, na više kritičnih lokacija postavljene su robusne mreže protiv odrona, a saniran je i sam kolnik kako bi se omogućilo nesmetano odvijanje prometa.
Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir istaknuo je važnost otvaranja ove rute, posebice u jeku turističke sezone kada je intenzitet prometa na vrhuncu, no istodobno je pozvao vozače na dodatan oprez.
– Apsolutne sigurnosti nema. Kad pogledate ove klisure i klimatske uvjete s jakim kišama i velikim temperaturnim razlikama, to jednostavno nije moguće. Ali mislim da je stanje sada stvarno zadovoljavajuće do konačnog rješenja. Promet ide, ali i dalje molimo vozače za oprez i pažljivu vožnju na ovom području – poručio je Budimir za HRT.
On je također najavio da će se odmah po završetku turističke sezone nastaviti dodatni radovi na povećanju sigurnosti, što uključuje i kompletnu zamjenu starih zaštitnih ograda novima.
Dugoročni spas: Projekt triju tunela čeka realizaciju
Budući da prirodne okolnosti ne dopuštaju potpuno uklanjanje rizika tradicionalnim metodama, trenutna sanacija smatra se tek privremenim rješenjem. Hrvatske ceste stoga ubrzano pripremaju projektnu dokumentaciju za trajno izmještanje najugroženijeg dijela prometnice.
U planu je pokretanje natječaja za izradu glavnog projekta kojim će se dionica u duljini od oko 1.600 metara potpuno izmjestiti kroz tri nova tunela, ukupne duljine oko 500 metara. Nova trasa vodit će od bivšeg odlagališta Gornje Njive prema Makarskoj. Prema tehničkim specifikacijama, projektirat će se dva tunela duljine nešto više od sto metara te jedan duljine nešto više od dvjesto metara, čime bi se zaobišla najkritičnija područja.
Zanimljivo je da ovaj model nije novost na ovoj cesti. Budimir je podsjetio da je sličan princip uspješno primijenjen nakon velikog odrona prije desetak do petnaest godina, kada je na istoj prometnici izgrađen postojeći tunel Stupica koji već godinama savršeno funkcionira.
– Izgradnjom ovih triju tunela postigli bismo znatno veću sigurnost prometa i jednom zauvijek riješili problematičnu dionicu na zadovoljstvo svih građana, posebice stanovnika Vrgorca i okolice koji su mjesecima morali koristiti znatno duže obilazne pravce – zaključio je Ivica Budimir.
D.G.
