“Vrlo je nestabilno vrijeme i više ne postoji nešto što je preveliko da bi propalo.”
Njemački industrijski sektor gubi oko 15.000 radnih mjesta svakog mjeseca, upozorio je čelnik Saveza njemačkih industrija (BDI).
Tanja Gönner, generalna direktorica BDI-ja, izjavila je za dpa da je situacija za industriju kritična. O tome u subotu piše yahoo pozivajući se na njemačku agenciju dpa.
Međutim, bilo je mnogo prilika da se stvari preokrenu, rekla je. “Uvjerena sam da ćemo, ako dobro prođemo kroz zadatke, ponovno imati sve prilike. Inovacija je već dugo glavni prioritet mnogih tvrtki.”
Gönner je rekla kako je ulaganje u nove tehnologije, poput umjetne inteligencije, od životne važnosti. „Imamo sve prilike, posebno u industrijskoj proizvodnji“, rekla je Gönner.
Geopolitički događaji, poput američke carinske politike i rastuće industrijske dominacije Kine, također su opterećivali industriju, nastavila je dalje.
BDI predstavlja oko 100.000 tvrtki, koje zajedno zapošljavaju više od 8 milijuna radnika.
Glede navedene vijesti treba podsjetiti kako je deindustrijalizacija jedan od glavnih izazova s kojima se suočava njemačko gospodarstvo. Ovaj problem također predstavlja rizik za industrijsku budućnost Europe u cijelosti.
Njemačka plaća pet puta više za plin nakon što je odustala od ruskog uvoza
Volkswagen u problemima
Volkswagen je pretrpio značajan pad profita tijekom drugog tromjesečja jer razmatra ukidanje desetaka tisuća radnih mjesta – što je dio pokušaja da se bolje natječe s kineskim konkurentima, piše u petak CNN.
Njemački proizvođač automobila izjavio je da je u tri mjeseca do kraja lipnja ostvario 3,5 milijardi eura operativne dobiti, što je gotovo 10% manje u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Također je smanjio očekivanja prihoda za tekuću financijsku godinu s porasta do 3% na pad do 3%.
„Okruženje za automobilsku industriju ostaje izuzetno izazovno: geopolitičke krize, trgovinski sukobi, visoki regulatorni zahtjevi, nestabilna tržišta i pojačana konkurencija“, rekao je izvršni direktor Oliver Blume.
Dionice Volkswagen grupe, koja također posjeduje Škodu i Audi, pale su za više od 30% u posljednjih 12 mjeseci i trgovale su se s padom od gotovo 2% u rano poslijepodne po lokalnom vremenu u petak.
Najveći njemački proizvođač automobila planira opsežan program restrukturiranja i smanjenja troškova kao odgovor na sve veću konkurenciju kineskih proizvođača električnih vozila i više carine na svoj izvoz u Sjedinjene Države.
U dopisu zaposlenicima ranije ovog mjeseca, Blume je program opisao kao “najopsežniji preustroj u povijesti tvrtke” i rekao da samo američke carine Volkswagen koštaju čak 5 milijardi eura (5,7 milijardi dolara) godišnje.
Otpuštanja na vidiku
Volkswagen zapošljava oko 650.000 ljudi diljem svijeta i već je najavio planove za ukidanje 50.000 radnih mjesta u Njemačkoj do 2030. U svom srpanjskom dopisu, Blume je rekao da tvrtka razmatra ukidanje dodatnih 50.000 radnih mjesta diljem svijeta i zatvaranje četiriju tvornica u Njemačkoj.
„Broj zaposlenih u (tvrtci) narastao je tijekom desetljeća do razmjera koji danas više nije održiv“, napisao je Blume.
IG Metall, najveći njemački sindikat, obećao je boriti se protiv otpuštanja, rekavši da bi svaki takav potez bio u suprotnosti sa sporazumom koji je sklopio s Volkswagenom 2024. godine, a koji je isključivao zatvaranje tvornica i prisilna otpuštanja.
„Deseci tisuća zaposlenika saznaju o vlastitoj ugroženoj budućnosti iz novinskih izvješća, dok im unutar tvrtke nitko to nije rekao“, rekao je Jan Mentrup, glasnogovornik sindikata za radnike Volkswagena, u izjavi za CNN u četvrtak.
Analitičari kažu da su potrebne velike promjene ako Volkswagen želi pravilno konkurirati kineskim proizvođačima električnih vozila, koji obično imaju koristi od nižih troškova rada.
Mark Hogan, viši analitičar u GlobalDati, tvrtki za analizu podataka, rekao je da su nove kineske marke također “izuzetno agilne” i sposobne puno brže plasirati nova električna vozila na tržište od postojećih proizvođača.
“Vrlo je nestabilno vrijeme i više ne postoji nešto što je preveliko da bi propalo.”
Šokantno upozorenje: BMW, Mercedes i Volkswagen za četiri godine možda neće postojati
