Trumpova administracija želi da vojnici razmotre mogućnost da postanu vozači kamiona kada napuste vojsku kako bi pomogli zamijeniti desetke tisuća vozača imigranata koji su izgubili svoje dozvole u akciji ove godine.
Nova kampanja pokrenuta u petak promovirat će programe koji veteranima koji su nedavno vozili velika vojna vozila omogućuju preskakanje potrebnog ispita vještina za komercijalnu vozačku dozvolu. Ostali vojnici mogu pohađati komercijalnu autoškolu tijekom zadnjih šest mjeseci aktivne službe. GI Bill također će platiti 100% obuke za komercijalnu vozačku dozvolu, a za neke ljude će čak platiti i naknadu za stanovanje dok su u školi.
Kampanja će biti dio širih međuagencijskih napora da se veteranima pomogne pronaći dobre civilne poslove koje Bijela kuća planira objaviti u ponedjeljak.
Odjel za promet počeo je provoditi postojeće zahtjeve za engleski jezik za vozače kamiona prošlog ljeta. Zabrinutost oko kvalifikacija vozača kamiona tada je postala hitnija nakon nesreće u kolovozu na Floridi, kada je vozač kamiona izveo nedozvoljeno polukružno okretanje u kojem su poginule tri osobe. Ministar prometa Sean Duffy rekao je da taj vozač, koji je iz Indije, uopće nije trebao dobiti dozvolu.
Revizije provedene u svakoj državi otkrile su brojne komercijalne vozačke dozvole bez prebivališta koje su ostale važeće dugo nakon isteka radnih dozvola imigranata ili su izdane bez valjane provjere statusa državljanstva.
Od tada je oko 26.000 vozača izvučeno s ceste jer nisu dokazali znanje engleskog, a Odjel za promet je rekao da je 30.000 komercijalnih dozvola poništeno jer su bile nezakonito izdane. Savezna vlada pokušala je uskratiti milijune dolara sredstava za autoceste iz Kalifornije i New Yorka zbog nepoštivanja i opozvati još tisuće dozvola, ali to je završilo na sudu. Nekoliko drugih država – uključujući Pennsylvaniju, Minnesotu i Sjevernu Karolinu – upozoreno je da su u opasnosti od gubitka financiranja.
“Svakog dana uklanjamo sve više i više opasnih stranih vozača s naših cesta i vraćamo integritet američke kamionske industrije”, rekao je Duffy. “Naša nova kampanja Freedom Haulers pomoći će u nadogradnji ovih uspjeha i pročuti da nikada nije bilo bolje vrijeme za američke bivše pripadnike vojske da sjednu za upravljač velike platforme.”
Savezna vlada aktivno provodi pravila CDL-a
Industrija kamionskog prijevoza pozdravila je nastojanja administracije da makne nekvalificirane vozače s cesta i zatvori lažne CDL škole, a tvrtke su pohvalile ovaj novi pokušaj da se više veterana smjesti za volan.
“Veterani čine 15% naše radne snage i donose najviše razine vodstva, discipline i tehničkih vještina koje su ključne za naš uspjeh. Posvećeni smo pružanju značajnih karijera i poticajnog okruženja u kojem mogu napredovati”, rekao je Derek Leathers, koji je predsjednik i izvršni direktor Werner Enterprisesa.
Cole Stevens, koji je glavni strateški direktor u prijevozničkoj tvrtki koja nosi njegovo prezime, rekao je da ih veteransko podrijetlo čini izvrsnim vozačima.
“Neki od najboljih vozača i industrijskih vođa s kojima sam imao privilegiju raditi su vojni veterani,” rekao je Stevens. “Njihov integritet, odgovornost i način razmišljanja o misiji čine ih nevjerojatnom vrijednošću.”
Uz provođenje postojećih ograničenja, vlada je najavila planove za ograničavanje toga koji se imigranti mogu kvalificirati za komercijalnu vozačku dozvolu i zahtijevati od njih da polažu ispit na engleskom jeziku, ali ta se pravila osporavaju na sudu.
Jedini imigrantski vozači koji mogu dobiti dozvolu prema novim pravilima su nositelji H-2A, H-2A ili E-2 vize. H-2A je za privremene radnike u poljoprivredi, dok je H-2B za privremene radnike koji nisu u poljoprivredi, a E-2 je za ljude koji značajno ulažu u posao u SAD-u.
Imigranti čine oko 20% svih vozača kamiona, ali sve te nedomicilne dozvole za imigrante predstavljaju samo oko 5% svih komercijalnih vozačkih dozvola, ili oko 200 000 vozača.
Neke imigrantske skupine rekle su kako vjeruju da su mnogi vozači nepravedno napadnuti. U središtu pozornosti bili su Sikhi vozači kamiona jer su vozač u nesreći na Floridi i vozač u drugoj smrtonosnoj nesreći u Kaliforniji u listopadu Sikhi.
Vožnja kamiona mogla bi se svidjeti veteranima
Odjel za promet planira surađivati s Pentagonom i odjelima za pitanja veterana i rada kako bi promovirali polje karijere kao dobar posao koji nudi neovisnost veteranima koji ne žele kancelarijski posao u civilnom životu.
Veterani još uvijek moraju proučiti pravila i položiti pismeni ispit za komercijalnu vozačku dozvolu, ali vojnici koji su nedavno vozili velika vojna vozila iznad 2,5 tona (2,25 metričkih tona) mogu preskočiti ispit vještina. Vlada je rekla da je više od 40.000 veterana već koristilo taj program, koji im može omogućiti da krenu na put u roku od nekoliko tjedana.
Odjel za promet rekao je da vozači kamiona trenutno zarađuju u prosjeku 70.000 dolara godišnje, jer se tržište kamiona suzilo, a stope porasle.
Veterani koji su služili najmanje tri godine također mogu koristiti novac iz programa GI Bill za plaćanje CDL obuke, a mogli bi se čak kvalificirati i za stambenu stipendiju.
