Zaljevske države potajno prevoze naftu kroz Hormuški tjesnac tankerima s isključenim transponderima unatoč ozbiljnim poremećajima normalnog prometa i povremenim napadima, izvijestio je Bloomberg pozivajući se na izvore upoznate s pošiljkama.
De facto zatvaranje normalnog prometa kroz tjesnac zbog sukoba između SAD-a i Irana utjecalo je na strateški vodeni put koji je bio ruta za oko četvrtinu svjetske pomorske trgovine naftom. Sukob je u početku doveo do porasta globalnih cijena nafte na gotovo 120 dolara po barelu. Neki energetski stručnjaci tada su upozorili da bi cijene nafte u nadolazećim mjesecima mogle doseći 150 dolara.
Količine koje se prevoze kroz riskantan prolaz prelaze tržišne procjene od 4 milijuna barela dnevno, rekli su za Bloomberg ljudi upoznati sa situacijom pod uvjetom anonimnosti, bez navođenja za koliko prelaze. UAE, Irak, Katar i Kuvajt navodno prevoze barele kroz Hormuz koristeći “tamne” tankerske tranzite, a sirova nafta se kasnije prebacuje na druge brodove u Omanskom zaljevu.
Održavanje barela ispod 100 dolara
Kombinacija tajnih isporuka, zaobilaženja naftovodima, oslobađanja zaliha i smanjenja potražnje diljem svijeta pomogla je u održavanju cijena nafte u rasponu od 80 do 90 dolara po barelu, prema trgovcima i analitičarima koje citira Bloomberg.
Rizici ostaju značajni, a emiratski ADNOC je za Bloomberg izjavio da je 23 njegova plovila napadnuto od početka sukoba između SAD-a i Irana, pri čemu je jedan član posade poginuo, a 20 drugih je ozlijeđeno. Prošli tjedan ADNOC je izvijestio da su dva njegova plovila napadnuta u Hormuzu, a svi članovi posade su, prema izvješćima, sigurni. Vlasti UAE-a okrivile su Iran za napade, pozivajući Teheran da ponovno otvori tjesnac.
Čini se da se i Saudijska Arabija priprema za korištenje te rute, sa 16 supertankera postavljenih uz obalu Omana, a još tri se očekuju u nadolazećim danima, napomenuo je Bloomberg, dodajući da brodovi mogu prevoziti do 38 milijuna barela nafte.
Osiguravateljske kuće za pomorski promet kažu da bilježe stalan priljev zahtjeva za pokriće od proizvođača iz Zaljeva unatoč opasnostima. “To je mračna trgovina”, rekao je za Bloomberg Pankaj Khanna, izvršni direktor Heidmar Maritime Holdingsa, opisujući to kao jedinu opciju čak i dok mnogi brodovlasnici i dalje nisu voljni riskirati.
Dr. sc. Igor Dekanić: Energetika je i dalje u zamci geopolitike
