Radnicima, rudarima i inženjerima koji su probili tunel Kvanj: čestitamo! Političarima koji su njihov rad pretvorili u predizbornu scenografiju postavljamo jednostavno pitanje: kada ćete probiti zid šutnje o skoro 1 milijardu KM za koje su revizori utvrdili da su više nego upitno potrošeni? Dok se vlast fotografirala pred, za te namjene, sazidanim zidom, pravi zid ostao je netaknut: zid netransparentnosti u JP Autoceste FBiH.
Federalni revizori dali su JP Autoceste negativno mišljenje o usklađenosti poslovanja. Revizorski nalazi obuhvaćaju približno 926 milijuna KM financijski spornih, rizičnih ili nepravilno evidentiranih stavki. To nije dokaz da je sav taj novac ukraden, ali jest dokaz bahatosti sustava u kojem građani nemaju nikakav odgovor gdje ide njihov novac.
Na samo četiri dionice vrijednost ugovora povećana je aneksima za gotovo 500 milijuna KM. Nabava za Kvanj trajala je više od šest godina, a vrijednost ugovorenog paketa radova, nadzora i tehničke pomoći narasla je za dodatnih 106,7 milijuna KM u odnosu na početnu procjenu. Dakle, najmanje 606,5 milijuna KM odnosi se izravno na povećanja ugovora i poskupljenje nabave. Ostatak revizorskog zbroja čine pogrešno evidentirana imovina, potencijalne obveze, dodatne kamate i naknade zbog nepovučenih kredita.
Odgovornost se ne može oprati promjenom vlasti. Za vrijeme Vlade predvođene SDA-om pokrenuta je nabava za Kvanj i zaključeni su osnovni ugovori iz kojih su nastala golema povećanja. Do promjene vlasti potpisano je približno 191,4 milijuna KM dodataka. Nakon 2023. sadašnja vlast potpisala je još oko 308,3 milijuna KM aneksa, a 2024. i ugovor za Kvanj. SDA je otvorila financijsku rupu, aktualna Vlada je u nju nastavila trpati, dok mi sve plaćamo.
Po 1 km izgrađene Autoceste ne zna se kako i gdje je utrošeno u prosjeku 7,25 KM. U medijima, što uprava, što Premijer, govore kako je „strateški plan završiti Koridor kroz Federaciju do 2030. godine“. Prosta, osnovnoškolska, projekcija dosadašnjeg tempa gradnje pokazuje da završetka neće biti prije 2050. godine.
Tvrdnje kako su povećanja troškova i sporost u izgradnji opravdana inflacijom, geologijom i izmjenama projekata… objavite svaki aneks, svako obrazloženje, svaku isplatu i ime svakog odgovornog potpisnika. Možda tada dobijemo odgovore na nikad neodgovorena pitanja poput onoga kako je moguće da se dogodio eklatantan sukob interesa u slučaju osobe koja je u JP Autocestama bila odgovorna za projektiranje dionica gdje su stotine milijuna KM upitne baš zbog lošeg projektiranja, a koja je potom prešla na čelo tvrtke angažirane na izgradnji tih projekata. Drugim riječima, sebi pripremio teren, centrirao i zabio: o trošku građana.
HRS je u proceduru uputio više zakonskih prijedloga na osnovu kojih će se ne samo utvrditi odgovornost za netransparentno trošenje novca, nego će se tome stati u kraj. Gospoda mogu zid za kamere probiti za nekoliko sekundi, mi ćemo probiti zid šutnje o skoro milijardu KM koji još itekako stoji neprobijen.
Dodajte Hercegovina.info među omiljene izvore
