Utovar nafte u saudijskoj luci Yanbu obustavljen je nakon napada jemenskih Hutija koji je zatvorio ključni saudijski naftovod Istok-zapad kojim se transportira sirova nafta do spomenute najveće saudijske luke u Crvenom moru. Ovaj poremećaj utjecao je na izvoz saudijske sirove nafte i mogao bi utjecati na globalne lance opskrbe naftom.
O tome u srijedu piše Niharika Times.
Isporuke nafte u Yanbu, najveću saudijsku luku na Crvenom moru, poremećene su nakon napada jemenskih hutista na naftovod Istok-Zapad. O tome je izvijestio Reuters, pozivajući se na izvore iz brodarske industrije.
Lučke operacije su obustavljene nakon napada na naftovod. Jedan izvor je rekao da je utovar njegovog naftnog tereta u Yanbuu odgođen, ali mu nije dan novi datum; tri druga izvora su rekla da još nisu primili informacije o tome hoće li njihovi utovari biti odgođeni ili otkazani – izvijestio je Reuters, pozivajući se na izvore iz brodarske industrije. Sudionici na tržištu očekuju kašnjenja u isporuci.
Naftovod Istok-Zapad bio je ključna ruta za isporuku nafte u Yanbu i omogućio je Saudijskoj Arabiji izvoz kroz Crveno more, zaobilazeći Hormuški tjesnac koji je pod blokadom Irana pod početka rata koji su protiv te zemlje pokrenuli SAD i Izrael 28. siječnja ove godine. Globalno tržište nafte moglo bi izgubiti i do četiri posto svoje opskrbe zbog zatvaranja saudijskog naftovoda Istok-Zapad.
Nakon napada dronom, zatvoren je spomenuti naftovod koji je prenosio oko četiri milijuna barela dnevno do luke Yanbu.
Uz trenutačnu stopu izvoza, rezerve nafte u Yanbuu trajat će otprilike 5-7 dana. Nakon toga, Saudijska Arabija morat će smanjiti zalihe ako se izvoz ugljikovodika ne nastavi.
Prema Reuterovim izvorima, potpuni popravak naftovoda mogao bi trajati do 5-6 tjedana, iako bi se dio kapaciteta mogao obnoviti i ranije.
Situaciju komplicira rat na Bliskom istoku i problemi s brodarstvom kroz Hormuški tjesnac. Proizvodnja nafte u Saudijskoj Arabiji već je pala s 10,9 milijuna barela dnevno u veljači na 6,2 milijuna u kolovozu. Daljnji pad saudijskog izvoza mogao bi dodatno potaknuti rast globalnih cijena nafte i goriva.
Brodski promet kroz Hormuški tjesnac pao na jednoznamenkaste brojke. Cijene nafte rastu
Brodski promet kroz Hormuški tjesnac pao je na jednoznamenkaste brojke, s tek sedam brodova koji su prošli u četvrtak, u usporedbi s 11 dan ranije i prosjekom od 15 brodova u proteklih deset dana – podaci su Kplera na koje se pozvao Reuters
U tom kontekstu, cijene nafte nastavljaju rasti.
U prošli je četvrtak 26 teretnih brodova prošlo kroz tjesnac Bab el-Mandeb, što je otprilike prosjek u posljednjih deset dana. Međutim, zauzimanje Mokhe jača jemenske pobunjenike Hutije na ulazu u Crveno more i predstavlja dodatne rizike za rutu Sueskog kanala.
Podsjećamo, eskalacija je počela saudijskim napadima na Hute u srpnju i pokušajima napada na položaje posljednjih jemenskih snaga koje su saveznici Saudijske Arabije.
Saudi Aramco otkazao isporuke nafte nekim europskim rafinerijama
Saudijska državna tvrtka Aramco otkazala je ili odgodila isporuke sirove nafte nekim europskim rafinerijama koje su trebale biti utovarene krajem rujna, prema tržišnim izvorima. O tome piše specijalizirani medij Argus.
Izvori su rekli da su najmanje tri europske rafinerije imale otkazane ili pomaknute pošiljke s posljednjih 10 dana ovog mjeseca čak do studenog. Dvije druge očekuju da će u idućim danima biti obaviještene o kašnjenjima ili otkazivanjima svojih rujanskih pošiljki.
Jedan izvor rekao je da su svi saudijski tereti planirani za utovar u posljednjih 10 dana rujna u opasnosti od otkazivanja te je dodao da u crvenomorskoj luci Yanbu preostaje oko pet dana zaliha saudijske sirove nafte. To nije izravno potvrđeno, a Aramco je odbio komentirati.
Kašnjenja ukazuju na dugotrajni prekid rada saudijskog naftovoda Istok-Zapad, kapaciteta 7 milijuna barela dnevno, koji je zatvoren od napada 10. rujna.
Aramco je prošli tjedan, prije napada na naftovod, počeo obavještavati neke europske kupce da je izvoz iz Sidi Kerira početkom rujna odgođen za oko dva tjedna. Izvori su u to vrijeme to povezali s napadima Huti militanata sa sjedištem u Jemenu na saudijske brodove u Crvenom moru.
Oštećenje naftovoda Istok-Zapad vjerojatno je pogoršalo ta kašnjenja. Naftovod prevozi sirovu naftu s naftnih polja u blizini Bliskoistočnog zaljeva do Yanbua za izvoz u Ain Sukhnu u Egiptu, prije nego što se sirova nafta kroz naftovod Sumed kapaciteta 2,5 milijuna barela dnevno prebaci do Sidi Kerira na mediteranskoj obali.
Saudijski izvoz iz Sidi Kerira iznosio je oko 1,95 milijuna barela dnevno u prva dva tjedna rujna, a dolasci u Ain Sukhnu bili su oko 1,40 milijuna barela dnevno, prema platformi za trgovinu i analitiku Vortexa. Nijedna saudijska sirova nafta nije napustila Yanbu od 11. rujna. Ovi podaci možda ne uključuju tankere koji su isključili AIS transpondere iz sigurnosnih razloga.
Europski kupci čekaju listopadske alokacije od Aramca, koje se obično pojavljuju oko 10. u mjesecu prije utovara.
Neki europski dugoročni kupci, poput poljskog državnog Orlena, pojačali su spot kupnju kako bi pokrili manjak saudijske ponude. Orlen je od 11. rujna objavio najmanje osam natječaja za vrste iz Mediterana, Sjevernog mora i zapadne Afrike.
Blic analiza Zorana Metera: ‘Idealna oluja’ u Ukrajini i Tjesnac suza u rukama huta. Tko sad gorke suze lije
