Kaznene prijave koje se e-poštom šalju i izravno premijeru Andreju Plenkoviću, potajno ulaženje i bilježenje kilometraže službenog automobila zamjenika direktora, neodobrena službena putovanja u Pariz o trošku građana mimo službenog putnog naloga, provođenje manje od polovice radnog vremena pojedinih zaposlenika na radnome mjestu… Stvarnost je to u Fondu za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost (FZOEU), gdje jedni prijavljuju druge za kriminal i nerad, što se intenziviralo proteklih tjedana kako se bliže listopadski izbori za čelna mjesta. Iako je riječ o stručnoj ustanovi koja se brine o različitim projektima u širokom spektru zaštite okoliša, uključujući i financiranje sanacije deponija, te instituciji koja će biti među najvažnijima u saniranju gospićkog opasnog otpada, pojedincima u njoj na prvome su mjestu, čini se, osobni probitak i politika.
Već se nekoliko tjedana u medije pokušava progurati prijava protiv zamjenika direktora Fonda Mirka Budiše, HSLS-ova stručnjaka za okoliš, koji je do ulaska u politiku imao bogato iskustvo u vlastitim tvrtkama vezanima uz zaštitu okoliša. U Fond je došao na nagovor stranke, a danas ima silne probleme. Najprije su medijima dostavljane anonimne okružnice u kojima se Budiša okrivljuje za doslovce sve u Fondu, uključujući i probleme s preseljenjem, a nedavno je stigla i vrlo konkretna kaznena prijava koju je protiv njega podnijela tajnica Fonda Andrea Bartolić. Kako doznajemo od zaposlenika Fonda, riječ je o ženi koja se uporno javno poziva na HDZ, bliskost s premijerom i nekim ministrima, a navodno je s nekima od njih dovoljno bliska da im šalje veoma otvorene i srdačne poruke na mobitel.
Neplaćeni porezi
Andrea Bartolić optužila je Budišu za zloporabu položaja i ovlasti. Najviše se osvrnula na to da zamjenik Fonda koristi službeni automobil 24 sata dnevno, katkad i u privatne svrhe, a Fond mu pokriva sve troškove korištenja tog automobila, uključujući cestarine i gorivo. Na to se porezno gleda kao na primitak u naravi, te se u skladu s tim i oporezuje. U slučaju Mirka Budiše to, navodno, nije učinjeno.
“Provjerom pokrenutom 1. lipnja 2026. utvrđeno je da je Mirko Budiša u razdoblju od 24. listopada 2022. do 8. srpnja 2026. zadužio ukupno tri službena vozila. Od listopada do srpnja 2023. Renault Meganeom prešao je 17.508 kilometara, potrošio 1727,80 eura goriva i 366,6 eura cestarina. Novim vozilom Renault Megane Conquest, koje je prešlo 35 kilometara kad ga je zadužio, vozio je 97.221 kilometar, potrošio 12.144,30 eura na gorivo i 3110 eura na cestarine. To je vozilo imao do 9. listopada 2025., kada je zadužio također posve novu Škodu Kodiaq, koju ima i danas te je do 8. srpnja prešao 45.094 kilometara, platio gorivo 5415,51 euro, a cestarine 1726 eura i 40 centi. Ni za jedan od tri automobila nije vođena evidencija putnog lista”, navodi se u prijavi tajnice Andree Bartolić.
Budiša je, tvrdi, ukupno prešao 159.823 kilometra bez ikakve vođene evidencije putnih radnih listova, uz izravne troškove goriva i cestarina u iznosu od 24.490,61 eura. Navedenom iznosu pribrajaju se i neobračunati te neplaćeni porezi i doprinosi na primitak u naravi. „Pri tome je prešućena činjenica da je upravo ona i tajništvo zaduženo za kontrolu korištenja službenih automobila, troškove su ovjeravali bez problema sve te godine“, kaže pak jedan izvor iz Fonda. Budiša je ustvrdio kako nije zatajio, osporio ili na drugi način pokušao zataškati slučaj. Dapače, prije nego je prijava i podnesena, Budiša je obavijestio predsjednicu Upravnog odbora Fonda, direktora, Sektor financija, Tajništvo te članove UO o korištenju službenih automobila te zatražio pravno mišljenje. U telefonskom razgovoru nam je rekao da mu je službeni automobil na raspolaganju 24 sata dnevno, sukladno Ugovoru ali da mu nitko nije rekao kako je takav način korištenja nije reguliran kroz plaću i primitak u naravi, te da je zatražio da mu se to hitno obračuna unazad kako bi mogao namiriti eventualnu štetu.
Dani na terenu
Budiša je odmah angažirao odvjetnika te su zajedno stavili sve na papir i tražili da mu se hitno zaračunaju svi primici koje u četiri godine nitko nije zaračunavao. Misterij je i ugovor o radu, jer su mu rekli da ga u tajništvu nema. “Pa gdje bi trebao biti moj ugovor o radu i tko bi trebao znati što je u njemu ako ne Tajništvo!?” pitao je suradnike Budiša, koji je uputio prigovor i na takvo nepostupanje Tajništva. Kao čovjek koji dane provodi na terenu, rekao je, nema ni vremena ni pravničkog znanja za obračunavanje troškova niti poznaje sve detalje svog ugovora, pogotovo zato što je smatrao da upravo za to služe različite stručne službe, ponajprije Tajništvo, kojemu je to u opisu posla. Tvrdnje da tajnica četiri godine nije znala kakav on ima ugovor smatra smiješnima, utoliko više što se u prijavi navodi da ugovor nije ni u Službi za kadrovske poslove ni u Sektoru za financije. Ako nitko nije imao ugovor, kako je uopće Budiša radio i primao plaću?
U svom pisanom očitovanju upućenom Tajništvu zamjenik direktora Fonda Mirko Budiša navodi da su oni odgovorni za propust jer ga nisu upozorili na potrebu pravnog uređenja privatnog korištenja vozila te zahtijeva retroaktivni obračun primitka u naravi. Zamjenika Budišu pogotovo su uznemirile tvrdnje da su tijekom njegova mandata dvije tvrtke njegove supruge surađivale s jedinicama lokalne samouprave i komunalnim tvrtkama. Riječ je o bivšoj supruzi s kojom je u kontaktu isključivo zbog zajedničke skrbi o djetetu s posebnim potrebama, a drugih odnosa nemaju. Budiša stoga smatra da je žrtva obračuna koji se u Fondu prelamaju preko njegovih leđa jer upozorava na nerad tajništva i druge propuste.
Putni nalog
Ovdje je zabrinjavajuće još nešto. Naime, čini se da je netko bez Budišina znanja otključavao njegov službeni automobil, odnosno čak tri, ulazio u njih i bilježio kilometražu. To se događalo pune četiri godine, a da zamjenik direktora ništa nije znao. “Mogli su mi u neku ladicu podmetnuti drogu ili nekakav novac, ja to ne bih znao, možda bi me negdje zaustavili i sad bih bio u zatvoru pokušavajući dokazati da to nije moje”, povjerio je svoje brige suradnicima Budiša, kojeg je cijela situacija veoma uznemirila, a smatra i da zna točno što je “skrivio” da je izazvao ovakav udar na sebe.
Što je posrijedi? Prema svemu sudeći, tajnica Bartolić Budišu uoči izbora pokušava diskreditirati, i to zbog osam tisuća eura. Naime, u hijerarhiji Fonda Mirko Budiša odgovoran je za potpisivanje putnih naloga na temelju kojih zaposlenici odlaze na radne zadatke izvan ureda, katkad i u inozemstvo. Proljetos su glavna tajnica Fonda Andrea Bartolić, načelnica Sektora za pravne poslove Srđana P. i savjetnica direktora Ljiljana Bukovec otišle na četverodnevno putovanje u Pariz, od 24. do 27. svibnja. Budiša je za to doznao slučajno, kada je sredinom svibnja pitao gdje je tajnica Bartolić. Tada je shvatio da su tri zaposlenice Fonda na službenom putu koji on nikad nije odobrio. Naloge je odobrio direktor, suprotno praksi da ih potpiše ili barem parafira Budiša.
“Onesvijestio se kad je vidio troškove. Samo na tri noći u hotelu kod Champs-Elysees, najpoznatije pariške ulice, potrošeno je 5500 eura, a na avionske karte 1500“, kažu u Fondu. Kao razlog putovanja navodi se “agencija za klimu” na jednom, a “Pariška agencija za klimu” na drugom nalogu. Nigdje nema programa, poziva na konferenciju niti ikakva dokaza što su ondje radile, doznajemo u Fondu. Točnije, na putnom nalogu Andree Bartolić kao razlog odlaska u Pariz zrakoplovom i boravak od četiri dana s tri noćenja navodi se samo jedna stavka: “poslovni sastanak”.
Ženski vikend
Fotokopije svih putnih naloga koje je bez Budišina potpisa odobrio direktor, kao i prateća dokumentacija, u posjedu su redakcije. Izvor ističe kako je Budiša zapanjeno pitao što na bilo kakvoj konferenciji, ako je konferencije uopće bilo, ima raditi tajnica umjesto drugih osoba koje u Fondu izravno rade na poslovima vezanima uz međunarodnu suradnju te uz struku – zaštitu okoliša. Naknadno je odbio parafirati nalog i isplatiti novac za dnevnice, dok su troškovi ranije podmireni bez njegova znanja.
Inače, Budiša navodno ima dokaze da su se zaposlenice i prije dogovarale o zajedničkom izletu. I prije nego što im je nalog uopće potpisan, tražile su ponude aviokarata i hotela, ne pitajući za cijenu jer ionako sve plaća Fond. “Uostalom, Budišu je baš to i zaboljelo, jer su ga pitali što se toliko brine oko tih sedam-osam tisuća eura, kao da ih on plaća”, kaže naš sugovornik. Tajnica Bartolić, govori se u Fondu, “postala je moćnija od direktora Balena” te zaposlenicima navodno čak obećava stimulacije, bolje plaće, više koeficijente i slično, a osim što je dio zaposlenika voli jer im poboljšava materijalna primanja, dio njih se i boji zbog njezina stalnog pozivanja na prijateljstvo s vrhom HDZ-a.
Uza sve to, Fond potresa i nalaz interne revizije koju je Budiša naložio baš nakon što je vidio ove naloge, kako bi se ustanovili pravi razmjeri potrošnje novca u Fondu. Revizorica (podaci poznati redakciji) proteklih je tjedana navodno bila izložena neviđenim pritiscima kako bi “smanjila doživljaj” u obavljanju svog revizorskog posla. Glavna tajnica Fonda Andrea Bartolić kaže kako je priča o putovanju smiješno podmetanje čovjeka koji se godinama bavi „radnjama koje bi trebala istražiti policija“. USKOK-u je dostavila i dokumentaciju s dokazima za to, no u mjesec dana nitko je nije zvao dati iskaz. „Nitko nije ulazio u njegov automobil, a pogotovo ja. Preko ENC-a u koji imamo uvid te troška goriva vidjeli smo česta putovanja u Dubrovnik, Šibenik i slično, za koja nema putnog naloga niti je vođena evidencija“, kazala nam je, dodavši da je Budiša višekratno ignorirao njezina i druga upozorenja. Što se puta u Pariz tiče, ističe kako se izmjenama Statuta FZOEU Glavno tajništvo, kojem je na čelu, pretvara u važan sektor pod kojim je međunarodna suradnja.
„Sve tri smo boravile tamo po odobrenju glavnog direktora, kojem smo najavile odlazak te mu dale detaljne prezentacije što ćemo raditi, a on je to odobrio. Hotel nije bio luksuz, četiri zvjezdice valjda je primjereno tajnici u državnoj ustanovi, a to što je uz Champs-Elysees ne znači ništa jer je to avenija veličine Zagreba. Zamjera se što smo ostale tri noći, ne uzimajući u obzir da je to bilo jedino moguće jer za Pariz ide jedna linija dnevno“, kazala je. Rekla je kako su smještaj i aviokarte plaćene iz Fonda, a njima su neisplaćene samo dnevnice jer Budiša nije odobrio nalog. „Iako je službeni put prethodno odobrio direktor, a putovanje je provedeno u službene svrhe, naknadno smo zbog toga dovedeni u situaciju da nas Budiša tereti za nepravilnost jer smo otputovale bez formalno odobrenog putnog naloga u sustavu, što on nije učinio“, zaključuje Bartolić. Potvrdila je navode koje smo čuli da je u Parizu bila i na teniskom turniru Roland Garros, ali „to nije bilo planirano, nego se poklopilo“ s datumima sastanka.
