Naći parkirno mjesto u Zadru, pogotovo ljeti i k tome na “zgusnutom” Poluotoku gotov je nemoguća misija. Svi se uglavnom beznadno živciraju, a mjesta nigdje. Pitanje je stoga logično, kako rasteretiti središte grada?
O tome se može napraviti po pitanju parkriranja u jutarnjem programu Radio Zadra govorio je direktor Obala i lučica Elvis Perinčić.
– Naš grad je stvarno pun vozila, što znači da i ljeti i zimi imamo enormnu količinu vozila u odnosu na parkirne površine, tako da smo u pravilu puni – rekao je Perinčić.
U sezoni se taj pritisak dodatno povećava, posebice kad padne kiša. Tada prema Zadru kreću i gosti iz okolnih turističkih mjesta, od Nina, Privlake i Zatona do Sukošana i Biograda, a mnogi najprije pokušavaju pronaći mjesto upravo na Poluotoku. Tada problem više nije samo gdje ostaviti automobil. Velik broj vozila opterećuje i promet, pa se, kaže Perinčić, blokiraju križanja i stvaraju gužve na prilazima središtu grada, prenosi Zadarski list.
Novi parking na Ravnicama
Jedan je od ciljeva rasteretiti Poluotok, a dio vozila usmjeriti prema parkiralištima izvan najužeg centra.
Jedno od njih bit će na Ravnicama. Nakon rušenja i odvoza ruševine slijedi uređenje parkirališta s 372 mjesta, koje će biti u drugoj gradskoj zoni. Na tom bi prostoru, prema najavi, trebali biti uređeni i WC te stajališta za taksije i autobuse.
Važna informacija za građane je da će na Ravnicama vrijediti i mjesečne karte koje već koriste na ostalim parkiralištima pod upravljanjem Obala i lučica.
Skuplja karta, manje gužve?
No, kako bolje iskoristiti postojeća mjesta dok se čekaju ova nova spasonosna? U tom smislu Perinčić se dotaknuo i nulte zone na Poluotoku, namijenjene prvenstveno stanarima.
U nultoj zoni, naime, trenutno je 151 mjesto, a povlaštena karta za stanare stoji šest eura za prvo i 6,90 eura za drugo vozilo. Istodobno ondje mogu parkirati i ostali vozači, do sat vremena, a upravo bi se taj dio sustava, smatra, mogao mijenjati.
Perinčić navodi da je sadašnja cijena od 80 centi za sat vremena preniska ako se želi postići veća cirkulacija vozila. Ideja nije povećavati trošak stanarima, nego ostale vozače potaknuti da se na tim mjestima ne zadržavaju dugo.
– Logično bi bilo da u toj nultoj zoni, ako želim ja parkirati vozilo, da platim skupo. Jer što skuplje platim, brže idem dalje – rekao je i sličnu bi logiku on primijenio i na druga parkirališta.
Zadar će od 1. listopada ponovno biti u zimskom režimu naplate. Sat parkiranja u prvoj zoni stoji 80 centi, u drugoj 50, trećoj 40, a četvrtoj 30 centi. Naplata radnim danom traje od 8 do 16 sati, a subotom od 8 do 14 sati.
J.T.
