Bosna i Hercegovina priprema nova pravila za uvoz rabljenih automobila koja bi trebala stupiti na snagu 1. travnja sljedeće godine. Prema najavljenim izmjenama, osobna vozila koja se uvoze u BiH morat će zadovoljavati najmanje emisijski standard EURO 6, dok bi za teretna vozila minimum bio EURO 5, piše BHRT.
Promjene je najavilo Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine u okviru mjera kojima se želi modernizirati sustav registracije vozila, ali i postupno podići kvalitetu automobila koji se uvoze u zemlju.
Uvođenjem strožih standarda na tržište BiH trebala bi dolaziti mlađa, sigurnija i ekološki prihvatljivija vozila. Međutim, posljedica bi mogla biti i viša cijena rabljenih automobila jer će vozila koja zadovoljavaju nove uvjete u pravilu biti skuplja od onih koja se trenutačno mogu uvoziti.
Prema najavama, od 1. travnja više neće biti moguće uvesti osobni automobil koji ne zadovoljava standard EURO 6.
Iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH navode da je prosječna starost vozila u Bosni i Hercegovini čak 17,5 godina, zbog čega zemlja ima jedan od najstarijih voznih parkova u Europi.
Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto poručio je da želi spriječiti da BiH postane odredište za stara vozila iz europskih zemalja.
„Ne želim da Bosna i Hercegovina bude groblje europskih automobila jer, ako ovo ne unaprijedimo, razvit će se cijeli sustavi koji će svoja stara vozila, koja nitko ne želi, odlagati kod nas. Apsolutno ne želimo to prihvatiti“, kazao je Forto.
Stroži standard ne znači automatski i veću sigurnost
Najavljeno podizanje standarda za uvoz rabljenih vozila izaziva različite reakcije, a stručnjaci za promet podržavaju nastojanja da se podmladi vozni park. Ipak, upozoravaju da novije vozilo samo po sebi ne znači nužno i veću sigurnost na cestama.
Stručnjak za sigurnost prometa Milenko Jaćimović podsjeća da su tijekom očevida prometnih nesreća zabilježeni i slučajevi tehničkih problema na vrlo mladim vozilima.
„Tijekom očevida prometnih nesreća imali smo slučajeve u kojima su i vozilima starima dvije do tri godine otkazali sustavi za kočenje i zaustavljanje. Tako da ni u kojem slučaju podizanjem norme nećemo značajno utjecati na sigurnost prometa ili na tehničku ispravnost“, rekao je Jaćimović za BHRT.
Rabljeni automobili mogli bi poskupjeti
U izvještaju se dalje navodi da nakon uvođenja standarda EURO 6 kao minimalnog uvjeta više neće biti moguć uvoz vozila starijih od približno 12 godina, odnosno automobila proizvedenih prije razdoblja u kojem je taj standard postao obvezan za nova vozila.
Procjenjuje se da bi nova pravila mogla dovesti do rasta cijena rabljenih automobila između 10 i 20 posto. Poskupljenje bi se moglo odnositi ne samo na vozila koja će se tek uvoziti nego i na automobile koji se već nalaze na domaćem tržištu.
Razlog je to što bi starija vozila koja su ranije uvezena mogla postati jedna od rijetkih opcija za kupce koji ne mogu izdvojiti veći iznos za noviji automobil.
Ekonomski analitičar Zoran Pavlović smatra da se problemu pristupa administrativnim mjerama koje će dodatno opteretiti građane.
„Meni kao ekonomistu najviše smeta što se bavimo administrativnim mjerama koje građanima povećavaju troškove, a ne radimo ništa kako bi građani mogli imati veće plaće i priuštiti si nove automobile. Tko danas ne bi kupio novi kineski automobil kada bi imao novca za to“, poručio je Pavlović.
Prema najavljenom roku, građani koji planiraju uvoz rabljenog automobila prema sadašnjim pravilima imaju vremena do 1. travnja sljedeće godine. Nakon toga bi se pri uvozu osobnih vozila trebao primjenjivati EURO 6 kao minimalni emisijski standard.
Dodajte Hercegovina.info među omiljene izvore
