OMIŠ – Građani su dobili novu luku i uređenu rivu, ali otvara se pitanje kome će luka služiti zimi. Brodari upozoravaju na nedostatak mjesta za velike brodove nautičkog turizma i traže dogovor koji bi omogućio da luka koristi i lokalnom gospodarstvu.
Omiš je u svibnju 2025. svečano otvorio novu luku i uređenu rivu, projekt vrijedan gotovo 15 milijuna eura, od čega je oko sedam milijuna eura osigurano iz fondova Europske unije. Uređeno je više od 7.400 četvornih metara prostora, izgrađeno 50 novih komunalnih vezova i 267 metara operativne obale. Riječ je o velikom ulaganju u pomorsku infrastrukturu i izgled grada.
Urođeni problem milijunske investicije
No, nakon svečanog otvorenja pojavilo se pitanje koje izravno pogađa dio omiškoga gospodarstva: ima li u novoj luci dovoljno mjesta za velike brodove nautičkog turizma koji u Omišu provode zimu?
Prema riječima brodara, prošle je zime u omiškoj luci zimovalo 12 do 13 velikih brodova. Iza tih brodova nisu samo vlasnici i plovila, nego i brojne obitelji čiji članovi rade u nautičkom turizmu. Za njih zimski vez nije luksuz, nego važan uvjet za nastavak poslovanja i očuvanje radnih mjesta.
Brodari navode da su prije nekoliko dana pozvani na sastanak na kojem im je, kako tvrde, rečeno da je Lučka uprava Splitsko-dalmatinske županije omogućila vezivanje manjih brodica, zbog čega sada nema dovoljno prostora za velike brodove. Smatraju da se time otvara ozbiljan problem koji bi mogao imati posljedice za lokalne radnike i njihove obitelji.
Njihovo je pitanje jednostavno: je li se velika javna investicija trebala planirati tako da se pronađe prostor za različite korisnike luke, umjesto da jedni budu potisnuti zbog drugih?
Prijedlog kompromisa: Sezonska zamjena vezova umjesto sukoba interesa
Ako manja plovila tijekom zime uglavnom ne izlaze na more, brodari smatraju da bi trebalo razmotriti drukčiju organizaciju vezova. Ne traže nužno da se manjim brodicama oduzme mogućnost korištenja luke, nego predlažu kompromis: zimski vez za velike brodove od 1. listopada do 1. svibnja, a korištenje tih mjesta za komercijalne vezove manjih brodica tijekom ljetne sezone, uz uvjete koje bi utvrdila Lučka uprava.
Takav bi model, smatraju, omogućio da luka tijekom cijele godine bude iskorištena na način koji odgovara potrebama različitih korisnika.
Pritom se nameće i pitanje javnog interesa. Građani kroz poreze i javna sredstva sudjeluju u financiranju infrastrukture, a europska sredstva također su novac namijenjen razvoju zajednice. Zato je legitimno tražiti transparentne odgovore o raspodjeli vezova, kriterijima dodjele i gospodarskoj koristi koju luka donosi Omišu.
Mali brodovi imaju svoje mjesto u životu grada, kao i lokalni stanovnici koji trebaju komunalne vezove. No ni veliki brodovi nautičkog turizma ne smiju se promatrati samo kao plovila koja zauzimaju prostor. Oni su i radna mjesta, prihodi i egzistencija ljudi koji od njih žive.
Zato bi bilo važno da Lučka uprava Splitsko-dalmatinske županije javno pojasni koliko je vezova raspoloživo za pojedine kategorije plovila, prema kojim su kriterijima dodijeljeni te postoji li mogućnost sezonske preraspodjele.
Nova luka trebala bi biti na korist cijelom Omišu. Ako se dogovorom može omogućiti da male brodice koriste luku ljeti, a veliki brodovi imaju siguran zimski vez, vrijedi otvoriti razgovor o takvom rješenju. Jer smisao javne investicije nije samo izgraditi lijepu rivu, nego osigurati da ona dugoročno služi ljudima, radu i gospodarstvu grada, smatraju brodari.
Odgovor Lučke uprave: Preraspodjela po županijskim lukama i komercijalne marine
Dio odgovora na ova pitanja Morskom HR je prije desetak dana dao ravnatelj Županijske lučke uprave Domagoj Maroević, koji je između ostalog kazao:
– Mi ćemo i sada većinu tih brodova preraspodijeliti po lukama u županiji. Pazite, ima tu dosta brodara koji imaju više od 3-4, neki i po deset brodova, tako da ćemo pokušati na neki način, jedan dio od jednog brodara ostaviti u Krilu, a drugi u nekoj drugoj luci. U principu njima je najvažniji taj zimski vez, s obzirom da njihova sezona doista traje dugo, preko šest mjeseci, tako da je u principu samo taj zimski vez njima bitan, a mi u tom zimskom vezu možemo pružiti uslugu u velikom broju luka.
Mogu li takvi brodovi u komercijalne marine ili to nije opcija?
– Mogu što se tiče ovaj zakona I mogućnosti, mogu u komercijalne marine, naravno. No nema puno marina koje mogu prihvatiti brod od 50 metara, ali postoje marine koje mogu prihvatiti I takve brodove.
Više o ovoj temi pročiajte u članku niže.
Jurica Gašpar
PROČITAJTE JOŠ:
ŠTO NAKON PONIŠTENOG NATJEČAJA? Doznajemo sva rješenja za brodare – Kad zapravo počinje rekonstrukcija Krila Jesenice i gdje će zimovati deseci brodova?
DUGI RAT/KRILO JESENICE – Nakon što je u kolovozu poništen 29,27 milijuna eura vrijedan natječaj za rekonstrukciju luke Krilo Jesenice zbog uočenih nepravilnosti u troškovniku, Županijska lučka uprava Splitsko-dalmatinska sprema novi, korigirani natječaj. Ravnatelj ustanove Domagoj Maroević za Morski HR otkriva kada se očekuje raspisivanje novog natječaja te
