Gotovo dva desetljeća nakon početnih dogovora, predstavnici Željeznica Federacije BiH i crnogorskih vlasti ponovno su razgovarali o željezničkoj vezi Čapljine, Nikšića i Podgorice. Projekt bi Hercegovini otvorio novi međunarodni prometni pravac i pristup luci Bar, ali zasad nisu predstavljeni rokovi izgradnje ni izvori financiranja.
Mogućnost razvoja koridora bila je tema sastanka održanog 14. listopada u Podgorici. Razgovarali su vršitelj dužnosti izvršnog direktora za razvoj i investicije Željeznica FBiH Anel Topalović, crnogorski ministar prometa Radoš Zečević i gradonačelnik Podgorice Saša Mujović.
Razgovori o pripremi projekta
Sastanak je održan u sklopu konferencije „Klimatski otporna urbana mobilnost SUMP 3.0: od nacionalnih politika do lokalne implementacije“.
Prema objavi Željeznica FBiH, razgovaralo se o zajedničkom djelovanju na pripremi i razvoju projekta, regionalnoj suradnji te usklađivanju s europskim prometnim politikama. Koridor se razmatra u kontekstu proširene transeuropske prometne mreže, poznate kao TEN-T.
Iz Željeznica su naglasili potrebu uključivanja institucija, upravitelja infrastrukture i lokalnih zajednica kako bi se definirali konkretni sljedeći koraci.
Prema ranije razmatranim rješenjima, nova pruga povezivala bi Čapljinu, Trebinje, Bileću i Nikšić, odakle postoji željeznička veza prema Podgorici. Nastavkom crnogorskom mrežom omogućio bi se i prijevoz prema luci Bar.
Procjena od 1,6 milijardi KM stara je 15 godina
Za projekt je još 2011. predstavljena preliminarna studija izvedivosti koju je izradila španjolska tvrtka INOCSA Ingenieria.
Tadašnja studija razmatrala je tri varijante:
Varijanta izgradnje
Tadašnja procijenjena vrijednost
Dvokolosiječna pruga
Oko 1,45 milijardi eura
Jedan kolosijek, uz infrastrukturne objekte predviđene za dva
Oko 1,09 milijardi eura
Jednokolosiječna pruga
Oko 809,7 milijuna eura
Najpovoljniju varijantu, vrijednu približno 1,6 milijardi KM, potvrđuje i službena objava crnogorskog ministarstva iz srpnja 2011. godine. Prema ranijim projektnim podacima koje prenosi BiznisInfo.ba, nova pruga bila bi duga približno 169 kilometara.
Ti iznosi nisu današnja procjena troškova. Za nastavak pripreme bilo bi potrebno ažurirati studije i provjeriti ekonomsku opravdanost projekta prema sadašnjim cijenama gradnje.
Dogovori počeli još 2008. godine
Memorandum o zajedničkim aktivnostima na izradi projektne dokumentacije za prugu Čapljina – Nikšić potpisan je u Sarajevu u ožujku 2008. godine. Europska unija izdvojila je 510.000 eura za preliminarnu studiju, a projekt se razmatrao u sklopu razvoja jadransko-jonskog željezničkog koridora.
Unatoč pripremama i višegodišnjim najavama, gradnja nije počela. Zahtjevan teren kroz Hercegovinu i Crnu Goru podrazumijevao bi složene radove, uključujući tunele i mostove.
Nova veza mogla bi ponuditi dodatni pravac za međunarodni prijevoz robe te otvoriti mogućnosti razvoja logistike, gospodarstva i turizma u gradovima uz trasu.
Za eventualnu realizaciju još su potrebni ažurirana dokumentacija, međudržavni dogovori i osigurano financiranje. U objavljenim informacijama sa sastanka u Podgorici nisu navedeni datum početka radova ni odluka o izgradnji.
