NOVISada možete slušati članke Fox Newsa!
Mali iranski tankeri “sablasne flote” prolaze pored američke pomorske blokade i krijumčare odobreni ukapljeni naftni plin (LPG) u Kinu kroz mračno pomorsko središte kod Malezije, prema američkim istražiteljima koji su tajno snimili jedno od plovila na putu u rujnu.
Ujedinjeni protiv nuklearnog Irana (UANI), koji je proveo višemjesečnu istragu, rekao je da je najmanje devet sličnih tankera koji prevoze iransku naftu ili LPG također izbjeglo američka ograničenja u Hormuškom tjesnacu otkako je Washington ponovno uspostavio blokadu iranske luke u srpnju.
UANI je identificirao jedan od sankcioniranih tankera kao SOGL. Navodno je izbjegao blokadu 1. rujna noseći otprilike 500.000 barela iranskog LPG-a nakon što ga je prikupio u iranskoj luci u kolovozu.
Brod je zatim putovao tisućama milja do malezijskog priobalnog sidrišta, gdje je UANI snimio brod kako prima gorivo i druge usluge u pučini. Brod je zatim otputovao u Kinu, gdje je organizacija iskrcala svoj iranski teret.
IRANSKA SHEMA ŠVERCA NAFTE OD 800 MILIJUNA DOLARA KORISTI TANKERE KOJI SE PREDSTAVLJAJU KAO IRAČKI BRODOVI KAKO BI IZBJEGLI BLOKADU
Američki marinci na brodu USS New Orleans (LPD 18) stražare u Arapskom moru tijekom operacija pomorske blokade Irana. (Središnje zapovjedništvo SAD-a)
“Ovaj tanker je ukrcao svoj iranski LPG iz luke Assaluyeh, Iran, krajem kolovoza. Zatim je probio američku blokadu i stigao do malezijskog sidrišta”, objasnila je Jemima Shelley, viša analitičarka u UANI-ju.
“Ovo nam pokazuje da neka plovila uspijevaju probiti američku pomorsku blokadu”, rekao je Shelley o snimci koju je ekskluzivno podijelio Fox News Digital.
“Većina brodova nije, ali od ponovne uspostave sredinom srpnja, vidjeli smo da je samo devet malih tankera uspješno probilo američku blokadu i napustilo Omanski zaljev natovareno naftom ili LPG-om.”
U središtu operacije nalazi se malezijsko sidrište istočne vanjske luke, poznato kao EOPL, pomorsko pomorsko područje udaljeno otprilike 70 kilometara od malezijske obale.
Sidrište je postalo kritično poprište za iransku sankcioniranu trgovinu energijom s Kinom, rekao je Shelley.
Područje omogućuje plovilima da čekaju na moru, primaju zalihe i prebacuju teret između tankera, pružajući logističku liniju spasa za iranski izvoz energije dok američke mornaričke snage patroliraju vodama bliže Iranu.
UANI je pratio SOGL prije njegova dolaska u malezijske vode, objasnio je Shelley.
SAD CILJA KINESKU RAFINERIJU U SUZBIJANJU NAFTE U IRANU, SANKCIJE TANKERIMA ‘FLOTE U SJENI’
“Dana 16. rujna, United Against Nuclear Iran unajmio je opskrbni brod i prešao 100 nautičkih milja u Malezijsku istočnu vanjsku luku Anchorage”, rekao je Shelley.
“Ovdje smo iz prve ruke svjedočili nedopuštenim aktivnostima tankera duhovske flote, kao i nekih teretnih brodova pod iranskom zastavom koji su bili smješteni na ovom sidrištu, a jedan od njih je bio SOGL.”
Opisala je SOGL kao “mali tanker Handymax koji je bio natovaren s 500.000 barela iranskog LPG-a”.
Američka pomorska blokada prvi put je uvedena 13. travnja, privremeno ukinuta sredinom lipnja i ponovno uspostavljena 14. srpnja nakon što su diplomatski pregovori propali. Operacija je uvelike zaustavila Iran u izvozu sirove nafte, lišavajući Teheran glavnog izvora prihoda dok se zemlja suočava s intenzivnim gospodarskim pritiskom.
“Blokada SAD-a nevjerojatan je uspjeh u sprječavanju brodova natovarenih iranskom naftom i petrokemijskim proizvodima da napuste Omanski zaljev”, rekao je Shelley.
Dodala je da od ponovnog uspostavljanja blokade “nikakva iranska sirova nafta nije uspjela otići i biti uspješan izvoz za Iran, što je veliki ekonomski pritisak za iranski režim”.
“Samo postoje neki oportunistički mali tankeri koji tek uspijevaju probiti blokadu.”
Sjedinjene Države, rekla je, prvenstveno daju prednost iranskoj sirovoj nafti i vrlo velikim tankerima, koji često nose “dva milijuna barela iranske sirove nafte”.
JUTARNJAK: PREDSJEDNIK TRUMP I AMERIČKA VOJSKA POBIJEDILI IRAN
Malezija je udaljena otprilike 10 dana do dva tjedna putovanja od Irana. (AFP/AFP preko Getty Images)
LPG je zapaljiva smjesa ugljikovodika, prvenstveno propana i butana, koja se koristi za grijanje, kuhanje, transport i industrijsku proizvodnju.
“LPG nosi mnogo rizika”, rekao je Shelley. “Prvi način djelovanja američke blokade je pokušati okrenuti ova plovila, što je njihova glavna tehnika za provođenje američke blokade.”
“Međutim, ponekad moraju upotrijebiti vojnu silu i to bi bio nevjerojatno visok rizik za daleko nestabilniji teret kao što je LPG.”
Prema Shelleyju, manji brodovi iskorištavaju te izazove dok koriste taktike koje se obično povezuju s iranskom duhovnom flotom.
“Dakle, ono što će učiniti je da će isključiti svoj AIS. Često će vijoriti lažnu zastavu tako da su potpuno plovila bez države”, dodala je.
Automatski identifikacijski sustav ili AIS, transponderi emitiraju identitet plovila, položaj i kretanje drugim brodovima i pomorskim vlastima. Njihovo isključivanje može otežati praćenje plovila.
“Često će utovariti, a zatim će proći Perzijskim zaljevom, Hormuškim tjesnacem, a zatim u Omanskom zaljevu, tamo će izvršiti prijenos s broda na brod”, rekao je Shelley, opisujući to kao “vrlo visokorizičan prijenos s broda na brod jer se radi o UNP-u, a ne o sirovoj nafti”.
“A onda će drugi tanker koji prima LPG proći i pokušati probiti blokadu.”
Ukupni opseg ostaje relativno mali u usporedbi s iranskim povijesnim izvozom energije.
AMERIČKO GOSPODARSKO GUŠENJE IRANA DOSEŽE VRHUNAC UČINKA KAKO SE POJAVLJUJU RIZICI OD KOLAPSA
Ukapljeni naftni plin ili LPG je zapaljiva smjesa ugljikovodika, prvenstveno propana i butana, koja se koristi za grijanje, kuhanje, transport i industrijsku proizvodnju te nosi rizik prilikom transporta. (Firdous Nazir/NurPhoto preko Getty Images)
SOGL, identificiran IMO brojem 9208227, dodan je 8. listopada na popis sankcija Ureda za kontrolu inozemne imovine američkog Ministarstva financija zbog navodne umiješanosti u transport iranskih naftnih proizvoda od 2025. godine.
Brod je djelovao pod više zastava, uključujući Komore i Zimbabve, a povezan je u evidenciji sankcija s Gravion Maritime Co.
“Većina ovih tankera vrlo je simbol onoga što rade tankeri duhovske flote i stoga lete pod lažnim zastavama, što znači da su potpuno bez države i da će imati vrlo komplicirane paravan tvrtke koje će njima upravljati”, rekao je Shelley.
U međuvremenu, sidrište EOPL-a u Maleziji – otprilike 10 dana do dva tjedna putovanja od Irana – postalo je važno logističko središte za iranske brodove koji putuju prema kineskim kupcima i “ključno čvorište u iranskoj trgovini naftom s Kinom”, rekao je Shelley.
“Koriste ga tankeri duhovite flote, tankeri pod iranskom zastavom koji će ukrcati iransku sirovu naftu i zatim putovati istočno od Irana sve do ovog sidrišta gdje će često obavljati transfere s broda na brod s posljednjim tankerom koji ide za Kinu.”
“Često se ovo sidrište također koristi za plutajuće skladište, tako je Iran uspio preživjeti toliko dugo nakon što je američka blokada ponovno uspostavljena u srpnju”, rekao je Shelley.
Također je pojasnila da je otkad je blokada provedena, iransko plutajuće skladište palo na “nula do sedam milijuna barela”.
“Dakle, možete vidjeti kako su preživjeli od ovog priobalnog sidrišta gdje su ilegalni tankeri duhovite flote mogli čekati natovareni iranskim proizvodima.”
IRANSKA NAFTNA LOKACIJA PRESUŠAVA. NAJVEĆA BOL MOŽE PASTI OBIČNIM GRAĐANIMA
Ujedinjeni protiv nuklearnog Irana (UANI) snimili su sankcionirani tanker u moru. (OVDJE)
UANI-jev video također prikazuje SOGL kako sjedi nisko u vodi i prima usluge punjenja od manjeg tankera kod Malezije, gdje Shelley kaže da vlasti izgleda “gledaju na drugu stranu”.
“Ovo je uobičajena stvar koju ćete vidjeti na ovom sidrištu, jer ne samo da se ovo sidrište koristi za transfere s broda na brod, nego i ovi tankeri duhovske flote, kao i neki teretni brodovi na ovom sidrištu, zahtijevaju razne usluge, bilo da je to hrana, logistika ili gorivo za bunkere.”
Kina je dominantno odredište za iransku naftu i LPG, pružajući Teheranu kritičan gospodarski izlaz unatoč američkim sankcijama i pomorskoj blokadi.
“Godinama je Kina činila 80% iranskog izvoza tekućih tereta, a vidjeli smo da taj rast samo raste od početka Iranskog rata. Sada Kina uvozi gotovo 100% iranskog izvoza nafte i LPG-a.”
“Stvorio je sustav i trgovinu koji je omogućio Iranu da izbjegne sankcije, sankcije SAD-a i OPEC-a, dok Kina može kupovati iransku naftu i LPG po visokom popustu.”
IRAN ZAPLJENI BRODOVE U HORMUZU KAKO SAD POSLE PREGOVORI NAKON PRODUŽENJA PRIMIRJA
Iranski naftni tanker viđen je kako pluta Kaspijskim jezerom. (HENGHAMEH FAHIMI/AFP putem Getty Imagesa)
“Nakon putovanja United Against Nuclear Iran u EOPL, zanimljivo je da ovaj mali LPG tanker SOGL nije izvršio prijenos s broda na brod”, rekao je Shelley.
“Umjesto toga, krenuo je prema sjeveru u Južno kinesko more, gdje je konačno ispustio svoj iranski LPG u luci Xinzhou u Kini.”
G Summer, LPG nosač koji je odobren od strane SAD-a s kapacitetom od približno 7000 kubičnih metara, također je odvojeno praćen kako odašilje signale iz Arapskog mora iza američke linije blokade u travnju, prema Bloombergu.
Plovilo je emitiralo poruku u kojoj se navodi da je na njemu “cijela kineska posada”, dok su analitičari broda identificirali Iran kao svoju posljednju zemlju tereta, a Galle, Šri Lanku, kao prijavljeno odredište.
KLIKNITE OVDJE ZA PREUZIMANJE APLIKACIJE FOX NEWS
Fox News Digital obratio se CENTCOM-u za komentar.
