‘Duboko grlo’ ima škakljive informacije koje mogu srušiti Plenkovića i uzdići Milanovića

Nedavno je predsjednik Zoran Milanović komentirao stanje u Jadroliniji kritizirajući žestoko predsjednika Uprave te državne tvrtke Davida Soptu, a time i premijera Andreja Plenkovića. U prvi mah moglo bi se zaključiti da se Milanović o ovu državnu tvrtku očešao zbog kampanje za predsjedničke izbore koja je u punom jeku, međutim, poznavatelji prilika u Jadroliniji i oko nje smatraju da Milanović režira operaciju rušenja premijera Plenkovića preko Jadrolinije.

Ima li u tim tezama istine, teško je reći, no zanimljivo je da se Milanović na kavama sastaje sa kapetanom Ivanom Srzentićem iz Strukovnog sindikata pomoraca Jadrolinije. Već dugo taj sindikat traži Soptinu ostavku, a sredinom travnja uputili su pismo i obrazloženi zahtjev za njegovim razrješenje s dužnosti na adresu Skupštine društva te Nadzornog odbora Jadrolinije.

Zahtjev je potpisao predsjednik Srzentić, koji inače dva desetljeća radi u Jadroliniji, a kapetan je od 2015. godine. Zanimljivo je spomenuti kako ni tada ni sada nakon niza nesreća koje su zadesile Jadrolinuju Srzentić, ali ni jedan drugi sindikalni vođa nije prozvao donedavnog predsjednika NO Jadrolinije profesora Damira Zeca koji bi po slovu zakona morao biti nadređeni Sopti, a koji je ujedno i svaku od osporavanih nabava trajekta iz Grče morao odobriti s kolegama iz NO I sa njima se složiti. “Naš sindikat trn je u oku Davida Sopte jer otvoreno govorimo o njegovim promašajima, kupnji isluženih trajekata, izostanku prave obnove naše stare flote i tražimo njegovu ostavku još od protestnog okupljanja pomoraca u Gaženici 2022. godine”, izjavio je Srzentić prije nekoliko mjeseci, dok je Milanović nešto slično govorio prije nekoliko dana.

Izostala reakcija

“Trajekti Jadrolinije postali su nesigurni za putnike i članove posade, a Plenković, umjesto da se pobrine za njihovu sigurnost, fantazira o nekakvim pritiscima i šteti za Vladu pa, opet, od sebe pravi žrtvu. Moraš biti krajnje bešćutan i bahat da bi smislio takve konstrukcije nakon što su trojica mornara Jadrolinije, nažalost, izgubila život u još nerazjašnjenoj nesreći trajekta Lastovo”, poručio je Milanović i podsjetio da su se nezgode trajekata nastavile, a kao primjer spomenuo je slučaj na trajektu Mljet, koji je po njegovim riječima pokazao da “našim morem plove trajekti upitne ispravnosti”.

“Problem očito nisu samo stara plovila, koja se kupuju pod sumnjivim okolnostima, već je problem i ukupno održavanje i servisiranje plovila jer se nezgode događaju i na novim trajektima. Naglašavam, ovdje je riječ o sigurnosti ljudi koji koriste trajekte i ljudi koji rade na njima, a Plenković se brine samo o sigurnosti fotelje svog izabranika Sopte, kojemu je glavna kvalifikacija to što s njim igra košarku”, rekao je predsjednik. Uz to je naglasio i kako su sindikati pomoraca više puta upozoravali na probleme s kojima ga je Srzentić očito i izravno upoznao. Kada je o kritikama na Soptin račun riječ, valja napomenuti da ih posljednjih tjedana intenzivno iznosi i glavni tajnik Sindikata pomoraca Hrvatske Neven Melvan, koji je također nedavno zatražio Soptinu smjenu.

Dosje Jadrolinija: Sudski dokumenti otkrivaju nesreće, odštete, pogodovanja

“Sopta je zbog dužnosti na kojoj jest znao ili morao znati za ono što se događa u Jadroliniji. Isto tako, ministar Oleg Butković crno na bijelo obaviješten je od sada već bivšeg predsjednika Nadzornog odbora Damira Zeca o svim problemima Jadrolinije, a tvrtka je u stopostotnom vlasništvu države. Znači, očito su stvari bile dovedene do samog ruba, očito je dogorjelo do nokata kada je profesor Zec tako postupio. Soptu nitko nije birao. On je postavljen od Ministarstva mora, prometa i infrastrukture. Da zaključim, Butković i Sopta sve su znali, međutim, njihova je reakcija na probleme na koje se višekratno upozoravalo izostala”, izjavio je nedavno Melvan koji, doduše, prema tvrdnjama njegovih kritičara, nova znanja stječe intenzivno obilazeći svjetske pomorske konferencije na račun Sindikata pomoraca Hrvatske.

Politički aktivan

Osim toga, oni neskloni Melvanu reći će da je on radiotelegrafist koji ne poznaje stanje flote i rad Uprave te da je i iz njegovih izjava vidljivo kako ne poznaje osnovne propise linijskog prijevoza i brodova jer i nije te struke. Je li to doista tako, teško je reći, no nedvojbeno je da u pozadini događanja u Jadroliniji tinja rat između onih sklonih Sopti i onih koji mu nisu naklonjeni. U tu drugu skupinu zasigurno spada i Srzentić, za kojega kritičari kažu da vrijeme najčešće provodi na bolovanju kako bi izbjegao ukrcaj na brod.

No tijekom tog bolovanja Srzentić neumorno istupa u medijima i kritizira Upravu Jadrolinije, odnosno uglavnom Soptu koji je, usput budi rečeno, član HDZ-a. Je li Srzentić svoje kritike iznosio i zbog bliskosti s predsjednikom Milanovićem, teško je reći, no fotografija koju je u ožujku objavio Zadarski list svjedoči da su se njih dvojica imali prilike sresti i u Zadru na rivi iz čega dio naših sugovornika iz Jadrolinije donosi zaključak kako je Milanović ‘spiritus movens’ operacije rušenja Sopte kako bi se time nanijela politička šteta premijeru Plenkoviću koji je sa Soptom prijateljski povezan. Uz to, Sopta uz Josipa Ostrogovića spada među najutjecajnije HDZ-ove kadrove iz Primorsko-goranskog ogranka stranke. Navodno je Srzentić planirao da uz Milanovićev blagoslov preuzme vodeću poziciju u Jadroliniji, no kako Milanović nije uspio postati premijer tako se i njegov plan izjalovio, ali napadi na Soptu nisu stali- štoviše priključila im se i supetarska gradonačelnica Ivana Marković kojoj nisu dovoljna četiri trajekta koja održavaju tu najprometniju od svih obalnijih linija na hrvatskoj strani Jadrana pa je stoga prijetila sazivanjem sjednice nadležnog Saborskog odbora na čijem je čelu što u Vladi smatraju bezobraznom politizacijom. U tome je i upjela pa je u četvrtak 12. rujna održan saborski Odbor za pomorstvo na koji su pozvani i sindikati s Milanovićevim igračima.

Interesantno, kritike na račun Uprave Jadrolinije iznosio je i profesor Damir Zec, koji je podnio ostavku na mjesto predsjednika Nadzornog odbora, no slučajno ili ne, Zec se na taj potez odlučio nekoliko mjeseci prije nego što bi mu ionako istekao mandat pa se i zato naši sugovornici pitaju je li riječ o slučajnosti. Tim više što je kći profesora Zeca pomoćnica glavnog tajnika SPH u Rijeci Melvana. Da priča bude do kraja neobična, Zec, koji odnedavno problematizira kupnju rabljenih brodova, svojedobno je glasao protiv kupnje novih brodova jer mu nije bilo dovoljno jasno koliko brodova treba napraviti. To mu je, kažu kritičari, trebalo dodatno objasniti – uz studiju.

Odgovorna zadaća

A tko će pomoći pri izradi studije nego profesor, ironično komentiraju oni neskloni ovom kritičnom trojcu pa se pitaju voli li profesor Zec, kao i većina profesora, komplicirati kako bi se naručivale studije u čijoj izradi neposredno sudjeluje, je li mu možda ponestalo posla pa je odjednom nakon osam godina u NO-u Jadrolinije odlučio da mu to više ne odgovara. Dok se pitanja nižu, u Upravi Jadrolinije nedavno su odlučili smijeniti izvršnog direktora tehničkih i operativnih poslova nakon događaja za koje je nadležan po zapovjednoj odgovornosti, uz napomenu da istraga o teškoj nesreći na trajektu Lastovo još traje te da se utvrđuju okolnosti tog slučaja. Isto vrijedi i za pad rampe trajekta Mljet u Supetru na Braču.

Uz obavještavanje javnosti o ovim odlukama, iz Jadrolinije, nacionalnog putničkog brodara, poručili su i kako ta tvrtka svakodnevno izvršava odgovornu zadaću te su još jednom apelirali da se njome ne politizira. Svi brodovi Jadrolinije, prema tvrdnjama Uprave, posjeduju potrebne certifikate i svjedodžbe, tehnički su ispravni te se njihovo održavanje provodi u skladu s godišnjim planom tehničkog održavanja. “Sustavom se upravlja odgovorno i poštuju se sve procedure vezane za upravljanje sigurnošću te ostali interni akti, a sve u suradnji s institucijama ovlaštenima za nadzor obalnog linijskog prometa te zapovjednicima i posadom s kojom je Uprava Jadrolinije u redovitom kontaktu”, poručili su iz Jadrolinije.

Butković o tragediji u Jadroliniji: ‘Nisam dao ostavku jer tražim istinu’

Odgovore na pitanja o Jadroliniji ponudio je i premijer Plenković, koji je i nedavno naglasio da ne vidi odgovornost, pa ni moralnu, predsjednika Sopte jer on ne može znati što se događa na svakom trajektu. “Trajekti u Hrvatskoj imaju 600 isplovljavanja i uplovljavanja u danu, prema tome, to je nemoguće. Razumijem vaš politički i interes javnosti, ali tu se ništa neće promijeniti”, odgovorio je premijer, konkretizirajući kako je riječ o političkom interesu cijele oporbe.

Ispod pojasa

Premijer Plenković primijetio je da je predsjednik Milanović Jadroliniju spomenuo dva, tri tjedna nakon tragedije, odnosno kad se u javnosti doznalo da je koristio resurse Hrvatske vojske da bi letio na hrvatske otoke i druga odredišta besplatno. Ono što, međutim, ni Plenković očito nije mogao ni naslutiti jest to da je Milanovićeva zakašnjela reakcija stigla nedugo nakon što je snimljen na kavi s kritičnim sindikalistom.

“Nama se zbog jedne nesreće, prve takve u 77 godina, politički instrumentaliziranim putem nastoji stvoriti okvir nepouzdanosti nacionalnoga prijevoza, pa to radi samo netko tko sebi želi loše. Vrlo jednostavno”, zaključio je premijer Plenković ovu temu. Iz njegovih riječi lako je shvatiti da se on Sopte, bez obzira na kritike koje se iznose na njegov račun, ne namjerava odreći. Nema ni Milanović namjeru prestati otvarati tu temu o kojoj po svemu sudeći ima puno informacija, što nije sporno. Sporno je, međutim, to što se slučaj u kojem su život izgubila tri čovjeka pokušava politizirati i pritom se udara ispod pojasa.