Renault je u rujnu 2023. ukinuo model Twizy, no sada se ispostavilo da ipak nisu odustali od svog neobičnog električnog dvosjeda. Mikroautomobil je sada ponovno rođen kao Mobilize Duo, ovaj put s puno većim naglaskom na profinjenosti. Osim toga dobio je i teretnu verziju koja je nazvana Bento.
Mobilize je nova Renaultova tvrtka koja se fokusira na usluge mobilnosti kao što su dijeljenje automobila i pretplate, a modeli Duo/Bento, koji će debitirati na skorašnjem salonu automobila u Parizu, proizvodne su verzije dva koncepta Mobilize lansiranih na istom događaju prije dvije godine.
Novi Duo izgleda više kao “mačo Twizy”, ima vrata u stilu Lamborghinija s ugrađenim prozorima na preklop za bolju zaštitu od vremenskih uvjeta, a ovaj put veći je naglasak na komforu u unutrašnjosti. “Auto” tako ima grijano sjedalo, klima uređaj i bluetooth dio su paketa, kao i zračni jastuk.
Sve ovo nedostaje Duoovom rivalima, modelima Citroen Ami, Opel Rocks i Fiat Toplino, koji su kao i Duo homologirani kao četverocikli i zbog toga ne moraju udovoljavati svim sigurnosnim zahtjevima kao i automobili.
Mobilize će izrađivati dvije verzije modela Duo, jedan kategoriziran kao četverocikl snage do 8 KS i brzine od 45 km/h kojeg smiju voziti i 15-godišnjaci godišnjaci i snažniju verziju koja spada u kategoriju koja smije imati najviše 21 KS i voziti do 80 km/h. Zanimljivo, električni motor je preuzet iz pogonskog sustava blagog hibridnog Renaulta Australa, ali nije otkrivena njegova konkretna snaga.
Ipak, Renault tvrdi da je NMC baterija od 10,3 kWh dovoljna za 161 km dosega što je mnogo više od prethodnika ali i sadašnje konkurencije iz Stellantisa. Punjenje od 20-80 posto traje 3 sata i 50 minuta putem kućne utičnice i 25 minuta manje kada je Duo spojen na brži AC punjač.
Duo je dugačak samo 243 cm i širok samo 130 cm te ima mali krug okretanja od 6,8 m što ga čini savršenim za probijanje kroz gužve i parkiranje u gradovima. Mobilize kaže da se sastoji od jedne petine dijelova koji idu u “pravi” automobil, te da se 40 posto komponenti Dua reciklira.
Cijene u Francuskoj počinju od 9.090 eura za najsporiju verziju, Duo 45 Neo, brži Duo 80 Pro košta 10.700 eura, a luksuzniji Duo 80 Evo 11.600 eura.
Tu je i mali kombi Bento koji će zasigurno pobuditi interes dostavljača i malih poduzeća diljem Europe. Umjesto stražnjeg sjedala on ima prtljažnik zapremine 649 litara. Model košta 10.000 eura, no zbog prtljažnika je 11 cm duži od Dua i zbog veće mase i lošije aerodinamike ima manji doseg, konkretno 150 km.
Njegov 60 posto veći prostor za utovar daje mu veliku prednost nad Citroenovim Ami Cargom.
