Od srpnja do rujna ukupno je prodano oko 22 milijuna jedinica na svjetskim tržištima, što je pad od 2,7 posto. I dok Europa, SAD i većina tržišta u razvoju proživljava teška vremena, Kina je nastavila osvajati teren sa svojim ambicioznim i agresivnim proizvođačima automobila.
Prema službenim Toyota je ostala vodeći globalni proizvođač automobila s 2,74 milijuna jedinica (što predstavlja tržišni udio od gotovo 13 posto), ali je pretrpjela pad od 3,8 posto u usporedbi s prethodnom godinom zbog manje potražnje u Kini. Drugo, treće, četvrto i peto mjesto također su zauzeli “tradicionalni” proizvođači.
Volkswagen grupa zadržala je drugo mjesto s 2,18 milijuna jedinica, što je pad od 7,1 posto. Hyundai Motor Company (uključujući marke Kia i Genesis) ostala je na trećem mjestu s 1,78 milijuna jedinica, što je pad od 2,6 posto.
Prvih pet kompletiraju Stellantis i General Motors, koji su pak zabilježili dvoznamenkaste postotke pada. Stellantis se posebno suočava s najvećim padom u odnosu na prethodnu godinu jer se bori s velikim problemima potražnje u Sjevernoj Americi i Europi, svoja dva glavna tržišta, kao i rastućom konkurencijom kineskih marki u Južnoj Americi .
U trećem tromjesečju 2024. godine BYD je zauzeo šesto mjesto s 1,13 milijuna prodanih vozila, što je impresivan rast od 38 posto. Grupacija nastavlja širiti svoj tržišni udio u Kini i inozemstvu zahvaljujući svojoj širokoj paleti proizvoda, koja uključuje i potpuno električne i plug-in hibridne modele. BYD je prodao samo 19.500 električnih automobila manje od Tesle u trećem kvartalu.
Prodaja BYD-a u trećem kvartalu bila je toliko visoka da je bila vrlo blizu onima Stellantisa (1,17 milijuna) i GM-a (1,15 milijuna). Također u ovom kvartalu BYD se plasirao i ispred Forda i Honde.
No još jedna kineska tvrtka se ušuljala u Top 10. Grupa Geely (koja, između ostalih uključuje Volvo i Polestar) je na devetom mjestu 11.800 prodanih vozila i uspjela je prestići Nissan i potisnuti Suzuki s ljestvice deset najuspješnijih. Geely čini velike korake sa svojim novijim kineskim brendovima kao što su Zeekr, Lynk & Co i Geely Galaxy.
Također, u trećem kvartalu ove godine se prvi puta dogodilo da su kineski proizvođači prodali više automobila od europskih. Naime, svi kineski proizvođači su prodali ukupno 5,07 milijuna vozila, što je rast od 10 posto, dok su europski zabilježili pad od 11 posto na 4,99 milijuna vozila. Najjači svjetski proizvođači su i dalje Japanci, a američke tvrtke su na 4. mjestu iza europskih iispred korejskih.
U nastavku donosimo Top 10 najjačih svjetskih automobilskih tvrtki po prodaji. U prvoj koloni iza naziva je prodaja u trećem kvartalu 2023, a u drugoj prodaja u istom kvartalu ove godine. U trećoj koloni je rast i pad u odnosu na taj kvartal 2023. godine.
1. Toyota 2,844,990 2,736,904 -4%
2. Volkswagen 2,343,279 2,176,363 -7%
3. Hyundai Motor Corporation 1,824,213 1.777.300 -3%
4. Stellantis 1.478.000 1.174.000 -21%
5. General Motors 1.322.000 1.147.000 -13%
6. BYD 824.001 1,134,892 +38%
7. Ford 1.086.000 1.095.000 +1%
8. Honda 1.033.000 910.000 -12%
9. Geely 703,135 811.797 +20%
10. Nissan 833.000 809.000 -3%
