Uz Teslu, kineski BYD je najveći proizvođač električnih auta na svijetu. BYD osvaja tržište vrlo povoljnim cijenama, no sada se čini da je sve to na račun radnika u njihovim opskrbnim lancima. To se tvrdi u novom izvješću koje istražuje rizike za ljudska prava u industriji električnih vozila.
Studija Recharge for Rights Amnesty Internationala rangirala je 13 proizvođača automobila prema tome kako se bave rizicima ljudskih prava u svojim lancima opskrbe mineralima. BYD je na samom dnu s rezultatom od samo 11 od mogučih 90 bodova, a Mitsubishi nije mnogo bolji s s 13 bodova.
Hyundai (21), Geely i Nissan (po 22) također su se pokazali negativcima, ali Tesla (49) i najbolje ocijenjeni Mercedes (51) pokazali su se daleko boljima od njih. No čak ni Mercedesov rezultat nije bio dovoljan da zadovolji istražitelje Amnestyja, koji sugeriraju da bi tek 68 bodova ili više pokazalo odgovarajuću predanost pitanjima ljudskih prava.
Iako električna vozila ne proizvode emisije iz ispušnih cijevi, njihove baterije trebaju ogromne količine minerala poput litija, nikla i kobalta. I dok su mnogi od nas svjesni štete za okoliš uzrokovane iskopavanjem litija, Amnesty International kaže da je industrija iskopavanja kobalta “mašinerija za zlostavljanje radnika”, od kojih su neki, primjerice u zemljama poput Demokratske Republike Kongo koja proizvodi 25 psoto kobalta na svijetu, djeca.
BYD je loše rangiran jer je odbio otkriti ime talionice, rafinerije i rudnika koji ih opskrbljuju s mineralima, ali i Geely, Hyundai, Mitsubishi i GM krivi su za nedostatak transparentnosti. Nasuprot tome, najbolje ocijenjeni brendovi su pružili detalje o svom opskrbnom lancu.
Rang lista brendova po studiji Recharge for Rights Amnesty Internationala (maksimalno 90 bodova):
1. Mercedes-Benz 51
2. Tesla 49
3. Stellantis 42
4. VW 41
5. BMW 41
6. Ford 41
7. GM 32
8. Renault 27
9. Nissan 22
10. Geely 22
11. Hyundai 21
12. Mitsubishi 13
13. BYD 11
