Iako su mnogi mislili da će sve ostati na konceptu i prototipovima, fantastična Praga Bohema iz Češke ovog je tjedna postala stvarnost. Prvi kupac preuzeo je svoju Bohemu danas u Nizozemskoj, a isporuku je izvršio poznati vozač utrka i razvojni vozač tvrtke Romain Grosjean.
Razvoj Boheme je započeo još 2022. godine. Od tada ju je Praga testirala, poboljšavala i standardizirala proizvodnju. Automobil je ručno izrađen u Praginoj tvornici u Češkoj, a James May i Jeremy Clarkson također su bili impresionirani kada su ga vozili prošle godine.
Ispod stražnjeg poklopca Boheme nalazi se V6 s dva turbopunjača i 709 KS koji je izradio Litchfield. Taj motor započeo je svoj život kao motor za Nissan GT-R motor, no Litchfield ga je opsežno modificirao. Svoju snagu šalje na stražnje kotače putem Hewlandovog sekvencijalnog mjenjača. Zahvaljujući konstrukciji od karbonskih vlakana, cijeli automobil teži samo 1000 kg! To je manje od mase Mazde MX-5.
Takav omjer snage i mase rezultira izvrsnim performansama. Praga tvrdi da Bohema može postići 100 km/h za samo 2,3 sekunde i da je najveća brzina 317 km/h. To je ubrzanje na razini najboljih hiperautomobila današnjice. Ali Bohema nije samo brza ravno. Praga kaže da je automobil sposoban ostvarivati vremena kruga trkaćeg automobila GT3 klase, i to na cestovnim gumama. No za razliku do GT3 automobila, ovaj model smije se voziti i na cesti.
“Bio sam iznenađen nevjerojatnim performansama Boheme na stazi, njegovom pristupačnošću na cesti i lakoćom prijelaza između staze i ceste. Praga je doista ispunila moja očekivanja. Na cesti se vozite glatko, automobil filtrira neravnine, možete razgovarati sa suvozačem i sve je mirno. Zatim jednostavno prebacite fokus i na stazi ste. Ista odjeća, isti automobil, ali osjećaj se mijenja i vi pomičete granice i postižete nevjerojatna vremena kruga iznova i iznova, otkrivajući nevjerojatne mogućnosti u Bohemi”, rekao je bivši F1 vozač Romain Grosjean.
U kokpit mogu stati dvije odrasle osobe visoke 195 cm. Sjedala, upravljač i pedale mogu se podesiti kako bi dobro pristajali. Kupci će također uživati u onome što Praga naziva “velikodušnim prtljažnim prostorom”.
Proizvodnja će se nastaviti s najviše nešto manje od 20 automobila godišnje tijekom sljedeće četiri godine. Naravno, pod uvjetom da pronađe kupce koji su voljni izdvojiti više od 1,36 milijuna eura za jedan primjerak.
