Kilometar vožnje električnim automobilom košta gotovo 76 centi, 9 centi više nego u automobilu na benzin.
Nizozemski autoklub (ANWB) došao je do tog rezultata uspoređujući automobile koji koštaju 46.000 eura (toliko košta prosječno električno vozilo) i prijeđu 15.000 kilometara godišnje.
Uključena je amortizacija, osiguranje, održavanje, punjenje ili točenje goriva i porez motorna vozila. Godinama je vožnja na električni pogon bila jeftinija, ali to se promijenilo. Zbog povećanih troškova više se ne povećava broj ljudi koji žele kupiti električni automobil, piše HAK.
Kao rezultat toga, tranzicija na električna vozila će stati, strahuje ANWB. Od siječnja će vozači električnih vozila plaćati četvrtinu stope poreza, a od 2026. već 75 posto. Za pet godina više neće biti popusta. Električni vozači osjetit će to na svojim novčanicima.
Visina poreza na motorna vozila dijelom ovisi i o masi automobila, a električni automobil je barem 400 kilograma teži zbog baterija. Automobilska trgovačka udruga Bovag prethodno je izračunala i da će cestarina za električni Volkswagen ID.3 biti tromjesečno veća za 60 eura nego za VW Golf na benzin.
Subvencija za kupnju novih električnih vozila također će biti ukinuta sljedeće godine. Amortizacija je još jedan veliki trošak.
Primjerice, električni Fiat 500 koji je prije tri godine koštao gotovo 40 tisuća sada vrijedi samo 17 tisuća na tržištu rabljenih. Popularni Tesla Model 3 koji je prije četiri godine bio 51 tisuća sada se prodaje za manje od 20.000 eura.
Tehnologija električnih automobila razvija se tako nevjerojatno brzo. Domet i brzina punjenja se enormno povećavaju. Ljudi radije biraju noviji električni automobil nego stariji automobil koji ima zastarjelu tehnologiju, piše HAK.
Nizozemski poučak je važan jer je to jedna od europskih država koja je dosad bila među najotvorenijima za električna vozila.
Od svih automobila na cesti u Nizozemskoj je 2023. već bilo 8.3 posto električnih vozila.
