Stihijska i masovna izgradnja na splitskom području dovodi do brojnih problema za postojeće stanovništvo, a najviše se osjeća na području Gradskog kotara Mejaši. Toni Piplica, predsjednik Gradskog kotara Mejaši, upozorio je na ozbiljan problem zastarjele infrastrukture koja nije u mogućnosti podnijeti veliki broj novih objekata i stanova, čime se sve više ugrožava kvaliteta života u ovom dijelu grada.
“Najveći problem je što se na postojeću, zastarjelu infrastrukturu grade grandiozni objekti, a njihov teret svakim danom sve više guši normalno odvijanje života u našem kotaru”, kazao je Piplica te dodao kako je problem parkiranja, posebno u zapadnom dijelu Splita, postao gotovo nepodnošljiv i na Mejašima.
“U Ulici 141. brigade Hrvatske vojske postoje zgrade s istočne, a kroz par godina i sa zapadne strane ulice. Pričamo o 30 stanova i više po zgradi. Parkirališta nigdje. Što se onda događa? Ljudi se parkiraju po nogostupu, a pješaci moraju hodati po cesti”, ističe Piplica.
Također, Piplica smatra da trenutni modus operandi urbanizacije istočnog Splita opterećuje već i onako neadekvatne ulice, škole i vrtiće koji nisu bili predviđeni za masovni priljev stanovništva. „Potreban je ozbiljan plan za daljnji razvoj kako bi se osigurala kvaliteta života, a ne samo betonizacija i izgradnja novih objekata.“
Izmjene Generalnog urbanističkog plana
Priča o izmjenama Generalnog urbanističkog plana (GUP) postala je ključna tema među građanima Mejaša. Toni Piplica osobno je, kako kaže, slao brojne prijedloge građana prema nadležnim odjelima, no nije siguran hoće li ti prijedlozi biti uvaženi. Naglasio je važnost područja Kile, Dračevca i Bilica, koji još uvijek nisu zahvaćeni masovnom izgradnjom.
“80% tog područja kotara je GUP-om definirana za gospodarsku i poslovnu namjenu, što otežava nadogradnju stambenih objekata. Ukoliko se tu bude gradilo u bliskoj budućnosti (a hoće), potrebno je pažljivo razmisliti o prometnicama koje će povezivati to područje”, upozorava Piplica, ističući da bi Put Mostina trebao biti potpuno rekonstruiran, a Lovrinačka ulica proširena kako bi se povezao sjever i jug Mejaša.
Problem parkiranja na Mejašima nije moguće riješiti bez izgradnje javnih garaža, tvrdi Piplica. “Garaža nam je nasušno potrebna u Ulici svetog Spasa. Na zadnjoj gradskoj čestici u tom dijelu kotara gradska vlast planira graditi stanove za priuštivi najam. Problem je što je tu već sada kaos, a dodatni automobili nisu korak u smjeru rješavanja tog problema”, naglašava Piplica.
Prema njegovim riječima, nužno je planirati garaže i u drugim zagušenim dijelovima kotara, poput centra Mejaša, na Dragovodama i dijelu Kile koji gravitira Mejašima.
Zelene površine – prioritete treba promijeniti
Uz sve infrastrukturne i prometne probleme, Piplica ističe i nedostatak zelenih površina. “Zelene površine su još jedna u nizu boljki koje opterećuju i smanjuju kvalitetu života u našem kotaru. Svaki centimetar se koristi za izgradnju zgrada, a zelene površine i dječji parkovi su zadnji na listi prioriteta”, upozorava Piplica.
Smatra kako je potrebno planirati što veći udio zelenih površina za sve stambene objekte, a gradska uprava mora pronaći način kako sustavno provoditi zelenu politiku koja će biti otporna na sve veću betonizaciju Mejaša.
“Grad mora pronaći način da se podigne kvaliteta života, a ne samo popunjavaju proračuni novim stambenim zgradama. To je nešto što ne možemo više ignorirati”, zaključuje Toni Piplica.
Moja reakcija na članak je…
