Na jesen 2017. godine BMW je predstavio prvu generaciju svojeg X2. U međuvremenu je automobil 2023. zamijenjen novom generacijom, a više od sedam godina nakon premijere sve je više rabljenih primjeraka koji ne predstavljaju toliki udarac na kućni budžet kao novi ili noviji primjerci ovog BMW-ovog SUV-a koji koštaju od oko 45.000 eura. Rabljeni X2 u vrlo dobrom stanju sada je moguće pronaći već i za manje od 20.000 eura.
Tehnički, X2 je bio modularan proizvod i, kao potomak platforme UKL2, dijelio je mnoge dijelove sa X1 i Mini Countrymanom. To štedi troškove i dugoročno olakšava opskrbu potrošnim dijelovima.
SUV dugačak 436 cm bio je jedan od najmanjih BMW-ova svojeg vremena, a danas bi svojim dimenzijama spadao negdje u klasu malih SUV-ova. No to ne znači da je ovo mali ili skroman auto. Atraktivna karoserija s pet vrata ističe se zahvaljujući svom ekstrovertiranom dizajnerskom jeziku i vrlo pristojnoj aerodinamici.
Položaj sjedenja, tradicionalna ergonomija kokpita orijentirana na vozača s iDrive kontrolerom, kao i ukupna kvaliteta izrade su vrh ove klase vozila. Ako se uopće čuje ikakvo pucketanje, ono obično dolazi iz prednjih armatura samo pri niskim temperaturama. Ponuda prostora je vrlo dobra, kako u kabini, tako i u prtljažniku u koji stane 470 litara.
Model se nudio u mnogim izvedbama. Uz osnovnu verziju sa skromnijim detaljima poput halogenih svjetala, tu su bili i modeli Advantage, M-Sport i M-Sport-X. Ovisno o verziji, nudili su se naplatci od 17 do 20 cola, iako oni najveći značajno pogoršavaju udobnost ovjesa i dugoročno više opterećuju osjetljive upravljačke poluge prednje osovine. Ovdje je manje – bolji odabir.
Ponuda motora je vrlo bogata, a trocilindrični osnovni benzinski motor sa 140 KS i prednjim pogonom (sDrive) je potpuno dovoljan. Ovaj motor relativno je čest na našem tržištu rabljenih. Snažniji 20i sa 192 KS nudi mnogo bolju dinamiku vožnje, a benzinski vrhunac je M35i od 306 KS, koji se nudio samo s xDrive pogonom na sve kotače.
Ipak, dizelski motori su mnogo brojniji na našem tržištu, a najčešće ćete pronaći model 18d koji je sa 150 KS dovoljno snažan i vrlo štedljiv s realnom potrošnjom od oko 6 litara kombinirano. Dosta ima i 20d modela koji sa 190 KS pružaju više užitka u vožnji, kao i dizelskih top modela sa 231 KS (25d). Model 16d, sa 115 KS je, s druge strane raritet, kao i plug-in hibridni xDrive25e.
U vožnji je X” tipični BMW, orijentiran na dinamičke performanse, malo tvrđeg ovjesa, no ne i neudoban. No ako tražite automobil za povremene izlete izvan cesta X2 nije najbolji kandidat. Sa samo 16 cm udaljenosti od tla (15 cm sa sportskim ovjesom) i malim prilaznim kutom ovaj automobil an terenu nije ništa sposobniji od klasičnog hatchbacka ili limuzine.
BMW X2 se pokazao prilično pouzdanim automobilom koji nije previše sklon kvarovima i drugim problemima. U nekim slučajevima vanjski retrovizori otkazuju zbog neispravnih kabela, a problem može biti i brtva panoramskog krova koja može propuštati vodu, pa je bolje odabrati izvedbu bez tog dodatka. Zamagljena svjetla česta su pritužba vlasnika. Pojačana buka vjetra pri brzoj vožnji i škripa brtvi na vratima također mogu predstavljati. U nekim slučajevima podizači stakala mogu “štrajkati”… Uglavnom su svi česti problemi sitnice koje se mogu brzo i relativno jeftino popraviti.
Problem, kao i sa svim BMW-ovima je relativno skupo održavanje. Cijene potrošnih dijelova kao što su kočnice i dijelova koji zbog habanja mogu otkazati, kao što su alternator ili pumpa za vodu su vrlo visoke, pogotovo ako tražite originale.
Sve u svemu, rabljeni X2 zaslužuje mnogo preporuka kao dinamičan, praktičan i zabavan crossover vrlo dobre kvalitete. Cijena održavanja i visoka cijena rabljenih primjeraka su jedini detalji koji govore protiv kupnje ovog auta.
Plus:
Uvjerljive svestrane kvalitete
Vrlo visoka razina kvalitete
Ponašanje u vožnji je izuzetno dinamično
Minus
Skupo održavanje i dijelovi
Visoka cijena
