Američki predsjednik Donald Trump, kao što je i najavio, ovoga tjedna uvodi nove carine brojnim zemljama svijeta, pa tako i onima u Europskoj uniji. Odluka je to koja izaziva veliku nervozu i koja prijeti i pojedinim čitavim industrijskim sektorima, poput, primjerice – automobilske industrije. Upravo o ovom potonjem govori današnji tekst medija POLITICO.
Dakle, Trump uvodi nove carine koje će odgovarati carinama drugih zemalja, a to će najviše pogoditi automobilski sektor EU-a u eskalirajućem transatlantskom trgovinskom ratu – piše navedeni medij.
Trump često upozorava na više carine Bruxellesa na vozila što je i izvor njegovog gnjeva. Naime, EU naplaćuje porez na uvoz vozila od 10 posto u usporedbi s 2,5 posto koliko naplaćuje SAD. Povrh toga, žale se visoki dužnosnici Trumpove administracije, europski porez na dodanu vrijednost iznosi oko 20 posto – čime ukupni trošak iznosi 30 posto.
Bilo kakve Trumpove carine najviše bi pogodile njemačke proizvođače automobila. Tri velike njemačke tvrtke činile su 73 posto od 820.000 jedinica izvezenih iz EU-a u SAD prošle godine, prema istraživačkoj platformi JATO Dynamics.
“Dolaze nam milijuni automobila, BMW-a, Mercedes-Benza i Volkswagena i toliko različitih automobila. I ne poduzimamo ništa po tom pitanju”, rekao je Trump novinarima 3. veljače, u svom najstrožem izravnom upozorenju vodećim europskim proizvođačima automobila.
Dok se Trumpov trgovinski rat odvija velikom brzinom na više frontova, on je već uveo uvoznu carinu od 10 posto za Kinu dok je na mjesec dana obustavio carine od 25 posto protiv Meksika i Kanade. Njemački proizvođači automobila također bi bili oštećeni bilo kakvim carinama protiv Meksika jer mnogi tamo imaju značajnu proizvodnju.
Promjenjive globalne trgovinske norme
Svaki povećani trošak za proizvođače automobila u EU dodatno će pritisnuti industriju koja se već suočava sa padom tržišnog udjela u Kini i niskom potražnjom u Europi.
“Duboko smo zabrinuti zbog mogućeg nametanja carina od strane SAD-a”, rekla je Sigrid de Vries, glavna tajnica europskog automobilskog lobija ACEA. “Umjesto carina “milo za drago”, EU i SAD bi trebali raditi zajedno na velikoj pogodbi kako bi izbjegli potencijalni trgovinski sukob.”
Lobistička skupina započela je godinu pozivajući europske zakonodavce da preventivno postignu dogovor s Washingtonom kako bi spriječili trgovinski rat. BMW je otišao korak dalje, rekavši da bi blok trebao sniziti svoje carine kako bi odgovarale onima u SAD-u u nastojanju da umiri Trumpa – i snizi vlastite izvozne troškove.
BMW ima veliki otisak u Sjedinjenim Državama, proizvodeći većinu svojih SUV-ova X-serije u svojoj tvornici u Spartanburgu u Južnoj Karolini, koje zatim izvozi u ostatak svijeta.
Takav bi prijedlog bio dar Kini
Uzajamne carine SAD-a rušile bi načelo najpovlaštenije nacije (MFN) koje je podupiralo trgovinski sustav nakon Drugog svjetskog rata. Prema njemu, zemlje koje su članice Svjetske trgovinske organizacije proširuju svoje najniže carine na određenu robu na sve svoje trgovinske partnere.
Ako EU ponudi smanjenje svojih carina na automobile na 2,5 posto s 10 posto, morala bi ponuditi iste uvjete MFN kineskim proizvođačima – potkopavajući dodatne carine koje je prošle godine uvela na električna vozila proizvedena u Kini nakon što je istraga pronašla dokaze o ogromnim državnim subvencijama.
“Bio bi veliki poklon za zemlje poput Kine da smanjimo carine, a da ne dobijemo ništa zauzvrat. To bi išlo protiv cjelokupne filozofije na kojoj se temelje pregovori o carinama”, rekao je jedan trgovački odvjetnik sa sjedištem u Bruxellesu pod uvjetom anonimnosti.
Uz europske proizvođače automobila na crti paljbe, drugi Trumpovi protekcionistički potezi u trgovini vjerojatno će izbaciti proizvodnu ekonomiju s obje strane Atlantika. Također je označio 25-postotne carine na uvoz čelika i aluminija — što će vjerojatno povećati pritisak na troškove inputa u SAD-u, a preusmjeriti višak ponude metala u Europu.
Još gore, potencijalno, je pritužba koju su već objavili visoki dužnosnici Trumpove administracije da europski PDV predstavlja dodatnu prepreku za automobile proizvedene u SAD-u.
“Jeste li znali kada šaljete automobil iz Sjedinjenih Država u Europu, ako ga uopće puste jer imaju mnogo necarinskih barijera, da se između PDV-a i carina taj automobil oporezuje s 30 posto?” To je izjavio zamjenik šefa osoblja Bijele kuće Stephen Miller u ponedjeljak za Fox News.
“Njemački automobil – ili europski automobil poslan u Ameriku oporezuje se s 2,5 posto – ili u osnovi nula. To je glavni razlog zašto je američka automobilska industrija tako dugo dobivala probleme i gubila poslove,” dodao je Miller. “Ako žele da im se naplaćuje manje od 30 posto, morat će smanjiti svoje barijere, tako da bude pošteno i jednako i, da, recipročni tretman.”
Drastičan pad prodaje Tesle u Europi: Dio razloga je i Muskova politička retorika
Izlaganje njemačkog proizvođača automobila
Porsche, podružnica VW-a, izvozi sve svoje modele iz EU-a u SAD, gdje je prošle godine prodao rekordnih 76.000 automobila, što ga čini najvećim tržištem marke. Pod pritiskom u drugim regijama, posebice u Kini, proizvođač automobila raspravlja o smjeni svog financijskog direktora i voditelja prodaje prije isteka njihovih ugovora.
Audi, još jedan VW brend, na sličan način izvozi sve svoje modele u SAD iz Europe, s iznimkom Q5 koji se proizvodi u Meksiku.
Dok su SAD svijetla točka za Porsche, Audi je zabilježio pad prodaje od 14 posto prošle godine u usporedbi s 2023. Svi dodatni troškovi samo će pojesti njihove profitne marže i pogoršati probleme koji muče matičnu tvrtku Volkswagen.
Audi ima jednu opciju koja izmiče Porscheu, a to je premještanje proizvodnje Q4 u SAD gdje Volkswagen proizvodi svoj električni ID.4. “To je u biti isti automobil i imaju kapacitet”, rekao je Matthias Schmidt, europski automobilski analitičar.
Što se tiče Trumpa, ako je iskren u pogledu reciprociteta, morao bi smanjiti carinu od 25 posto na lake kamione koju su Sjedinjene Države nametnule otkad je Lyndon B. Johnson bio predsjednik. Carina je glavni razlog zašto američki proizvođači automobila još uvijek dominiraju domaćim tržištem kamioneta, s Fordom F-Series ponovno najprodavanijim prošle godine.
Trump poručio: ‘Ovo je početak novog bogaćenja Amerike‘ i uveo carine EU-u, Kanadi, Meksiku, Japanu
