Već neko vrijeme moza periferne uređaje okreću mi glavu oštriju od gledatelja gledajući kako Skylines tuče Conrod. Bez iznimke, oni su impresivno izgrađeni i dobro izvedbeni komadići za moju kućnu trkačku opremu. I tako, očito, kad se pojavila prilika da se nađu na novim CRP2 papučicama, odmah sam volontirao svoje olovo stopalo.
Pozicioniran kao premium nadogradnja na Moze-ove inauguralne napore, CRP2S ima za cilj pomračenje pomračiti na svaki način s novim građevinskim materijalima, dodavanjem prilagodljivosti bez alata, opcijskim nadogradnjama kompleta i, milostivo, dizajn s dvije pedale koji smanjuje cijene, istovremeno dopuštajući Nadogradivost za vas OG Clutch Banditi.
To je osnovni pregled uranjanja nožnih prstiju. Prije nego što prvo zaronim noge u neke dublje dojmove, riješimo se slona u sobi rano-razmotreni trošak na razini ne-evokata. Ispod su najbolje cijene koje trenutno mogu pronaći na ovim papučicama za proračun. Možete preskočiti trgovinu prozora klikom ovdje kako biste nastavili u mojim dojmovima.
CRP2 papučica kvačila
0
Grba na dojmovima
Prije nego što popnem (prema zadanom nepostojećem) spojku i stavljam doslovna papučica Na metal, razgovarajmo izgled i gradimo kvalitetu. Kao i kod gotovo svakog proizvoda Moza Racing Ecosustav koji sam dosad procijenio – bilo da to kotači, bazemjenjača, papučice ili čak stezaljke-CRP2 su privlačni kao i očiju zbrojeni. Međutim, ako ste u mogućnosti da se razdvojite s torbicom za malu prvenstvo vrijednu Moolah, postoji nesporan osjećaj dobiti svaki peni od onoga što ovdje plaćate.
Estetika i kvaliteta izgradnje
Ove pedale su gledatelj zahvaljujući sjajnom, konzervativnom dizajnu koji će im omogućiti neupadljivo miješanje i podudaranje u bilo koji postojeći SIM postavljanje koje ljuljate. Izgledaju posao, izrađeni od aluminija iz CNC zrakoplovne klase s pločicom pete od ugljičnih vlakana od 3K-a za pokretanje (doslovno).
Nakon mnogo zlostavljanja, mogu potvrditi da su oni izgrađeni poput Bushmaster PMV -a. Za svoj prvi test, izdržali su ozbiljnu prebacivanje pete od pete (čitajući žigosanje) dok sam plamtio duž autoceste Shuto u Tokyo Xtreme Raceru. (Ne prosudite me-povremeno ću se razbiti od hardcore simminga kako bih proždirao bezvrijednu hranu koja se osjeća kao da je sačuvana zamrzavanje od generacije PS2.)
Postavljanje i prilagođavanje
Postavljanje njih bio je cinch (kao što je dodavanje papučice kvačila kasnije). Još bolje, biti u stanju fizički ugađati ih da budu “Juuuust SO”, a da pritom ne trebate dobiti svoj alatni okvir iz garaže bio je božji dar. Ja sam lijen čovjek, pa je u stanju samo skočiti sa sjedala i bez ikakvih alata s atributima ove papučice prilično je prodajno mjesto.
Također cijenim primjetno poboljšano upravljanje kabelom u usporedbi s mojim starijim CRP papučicama. Održavanje stvari urednije bilo je, na kraju krajeva, imperativ jer je upotreba dvostrukog senzora tehnologije povećala žice.
Nisi li mast majmun koji se bavi fizičkom manipulacijom kutom pedale/podešavanja putovanja ili masiranje visine lica? Možete, naravno, zasaditi stražnjicu na svoje sjedalo i utjecati na široku paletu drugih promjena putem Mozeove sveobuhvatne aplikacije za pit House. Držite ruke netaknutim dok se miješate s različitim krivuljama izlaza papučice, zaručničkim točkama i još mnogo toga.
Možda je najuzbudljivija bora u CRP2 -ovom dizajnu njegova potpora (prodaje se zasebno, a ne jeftino) invertiranim montažnim kompletom. Zaronit ću u procjenu toga kad Moza izvadi prst i pošalje mi jedan, ali osnovni suština je da je riječ o nosaču aluminijske legure koja omogućuje podešavanje kuta od 20 ° dok učinkovito objesite papučice poput šišmiša. Zašto? Da biste bolje ponovili osjećaj GT3 automobila ili slično.
Osjećaj i izvedba
Kada je riječ o testiranju na cestama, vjerojatno bih trebao objasniti zašto ćete htjeti pojačati – ili bolje rečeno, na tehnologiju papučice za stanicu ako nekako već niste. Dio njihove površinske koristi je, očito, komparativniji izgled i osjećaj stvarnom setu sidra u dobro fide automobilu. Kako je rečeno, ustanovio sam da postoje i drugi profesionalci koji vam istinski mogu učiniti majstorom u uglu.
Postati učinkovit braker ključna je vještina ako želite upotrijebiti sporo ubrzanje discipline, koja ima… er, prilično dobar uspjeh uspjeha. Po mom iskustvu, učinkovita, konzistentna tehnika kočenja najbolje se nauči stjecanjem mišićne memorije putem napetosti stopala/opterećenja tlaka, za razliku od pukog pozicioniranja inertne i fleksibilne „redovne“ papučice SIM Racing.
U svim mojim različitim testovima – od olde fave Projektni automobili 2 kroz moju svakodnevnu prehranu naražavanje I noviji Sevo Racing Asset– CRP2S se osjećao glatko i premium. Zahvaljujući prednostima senzora ćelije od 200 kg opterećenja (to jest, iskreno, prekomjerno) i 15-bitni senzoring visokog preciznog kuta, moj rad stopala definitivno je osjećao fancitnije i reaktivnije nego na mojim starim CRPS-u, koji nisu bili dvostruka tehnologija.
Neću vam reći da sam isprobao sve njegove 1.764 mogućnosti prilagodbe – ili čak i većinu njih – kao što sam imao dovoljno iskustva da brzo poirim u onome što sam volio prilikom repliciranja otvorenih kotača ili cestovnih automobila. Kao korisnik povratka/nadogradnje, definitivno mogu reći da je pedala kočnice za mene poboljšanje. Ponekad sam mekši čep za dodir za određena vozila/igre, a drugi put sam težak stolar – dialling u onome što sam želio kad sam htio da je to tako lako raditi kao što je to bilo zahvalno na stazi.
Iskreno, i bez obzira na disciplinu, vrstu automobila ili SIM koji sam koristio s njima, papučice Moza CRP2 dosljedno su povećale moj osjećaj kontrole (istovremeno spuštajući vrijeme PB kruga). Nijedna od tih strugotina nije bila ogromna margina, ali u žanru u kojem je odskakanje sekundi ono što razdvaja amaterski poser od pola maestra, to je dovoljno opravdano da se entuzijasta nadogradi.
Povratak na vrh
Adam Mathew je naša Aussie ponuda Wrangler. Igra praktički sve, često na YouTube.
