Put do komercijalizacije solid-state baterija (baterija u čvrstom stanju) u automobilskoj industriji traje mnogo duže nego što se očekivalo, no sve veći broj proizvođača automobila ubrzano razvija ove napredne baterije za svoje sljedeće generacije električnih vozila. Među njima je i kineski div BYD, koji sada otkriva da će njegove solid-state baterije biti puštene u prodaju 2027., dok se njihova masovna uporaba očekuje 2030. godine.
Tijekom vikenda održan je Kineski samit o inovacijama i razvoju solid-state baterija, a tijekom događaja, tehnički direktor BYD- ove tvrtke za litijske baterije, Sun Huajun, otkrio je da će njihove solid-state baterije koristiti sulfidne elektrolite. Nije rekao na koliku gustoću energije BYD cilja, ali prošle je godine tvrtka započela pilot proizvodnju baterija od 20 Ah i 60 Ah.
Ovakve baterije BYD bi mogao početi koristit 2027. za svoja električna vozila srednje i visoke klase. Kako bi ove napredne baterije postajale jeftinije za proizvodnju, BYD bi ih mogao početi uvoditi u svoja pristupačnija električna vozila između 2030. i 2032. godine, izvještava CarNewsChina. Dugoročno, tvrtka očekuje da će solid-state baterije koštati otprilike isto kao i trenutačno postojeće tehnologije baterija.
Međutim, to ne znači da je kraj blizu za druge vrste baterija. Govoreći na istom događaju, glavni automobilski inženjer BYD-a, Lian Yubo, rekao je da će litij-željezo-fosfatne (LFP) baterije ostati aktualne sljedećih 15 do 20 godina, napominjući da će ostati važne za pristupačna električna vozila.
Mnogi drugi kineski proizvođači automobila marljivo rade na solid-state baterijama. U listopadu prošle godine, iz Cheryja su otkrili da trenutačno imaju prototipove solid-state baterija s gustoćom energije od 400 Wh/kg, te da se očekuje povećanje na 500 Wh/kg. Planiraju instalirati ove nove baterije u automobile 2026. godine prije početka masovne proizvodnje 2027. godine. Chery tvrdi da bi ove baterije njegovim električnim vozilima mogle omogućiti doseg do 1500 km s jednim punjenjem.
I “tradicionalne marke” uvelike rade na razvoju ovakvih baterija. Na primjer, i Toyota i Nissan uložili su velika sredstva u “čvrste baterije” i planiraju ih izbaciti na tržište u nadolazećim godinama.
