Vrhunski super automobili mogu napraviti “duboku rupu“ u kućnom budžetu kada je riječ o održavanju i popravcima, ali postoje i tehnološki savršenstva na kotačima koja su toliko posebna i rijetka da su troškovi ne samo visoki, već jednostavno enormni, piše Fenix Magazin.
U tu kategoriju spadaju hiperautomobili kao što su Pagani Utopia ili Bugatti Chiron za koje se na eBayu nudilo zamjensko prednje svjetlo za nešto manje od 150.000 eura.
Automobil koji također spada u tu ligu je Mercedes-AMG One izrađen u 275 primjeraka. Kupoprodajna cijena od najmanje tri milijuna eura nije dovoljna. Također si morate moći priuštiti servis i rezervne dijelove.
Zato ćete rijetko vidjeti Mercedes-AMG One na cesti: plug-in hibridni supersportski automobil s dva sjedala ograničen je na malu seriju, a ono što je posebno jest pogonska jedinica iz trkaćeg automobila Formule 1, gotovo pa doslovno preseljena u cestovni automobil.
S ukupnom snagom od 1063 KS, automobil do 300 km/h ubrzava za 15,6 sekundi. Jedan od rijetkih vlasnika koji u svojoj garaži ima Mercedes-AMG One je automobilski influencer i YouTuber Gercollector. U videu sada je pričao o svemu – i ne samo da nam je rekao koliko košta servis, već i koliko treba platiti za neke rezervne dijelove.
Prema Gercollectoru, čije je pravo ime Michael Spegel, trebali biste izbjegavati grebanje naplatka vozila što je više moguće. Njegov primjerak AMG One opremljen je Motorsport paketom, što znači da su kotači od magnezija montirani s karbonskim aerokrilcima i koštaju 21.300 eura po komadu.
To znači da se za cijeli set od četiri kotača plaća više od 85.000 eura. Kolekcionar naglašava da bi se za to bez problema mogao dobiti dobro opremljeni BMW M2. S druge strane, “standardni” aluminijski naplatci za AMG One gotovo su jeftini: koštaju “samo” 9100 eura svaki.
No Spegel dijeli i cijene ostalih rezervnih dijelova pa tako doznajemo da poklopac motora stoji 37.000 eura,m prednji branik 48.000 eura, a stražnji difuzor 53.000 eura.
Vjetrobransko staklo je relativno prostupačno i prema riječima kolekcionara, košta 2100 eura. Za usporedbu: kod legendarnog McLarena F1 promjena vjetrobranskog stakla košta više od 30.000 eura.
Spegel također ima račun za prvi godišnji servis svog Mercedes-AMG One. Kako objašnjava, dva posebna tehničara za AMG One provode cijeli tjedan radeći na servisu. Sve na vozilu se provjerava, a tekućine i filtri se mijenjaju – na “razini Formule 1”, kako naglašava Gercollector. Cijena je također na ovoj razini: ukupno 80 radnih sati po 380 eura čini više od 30.000 eura. “Totalno ludilo”, kaže Spegel.
