Njemački luksuzni brendovi automobila već desetljećima uspješno posluju na kineskom tržištu, ali ti se dani polako približavaju kraju. Uspon domaćih proizvođača automobila, posebno u segmentu električnih vozila, natjerao je Mercedes, BMW i Audi da preispitaju svoje strategije na najvećem svjetskom tržištu automobila.
Kako bi bili konkurentni u Kini, njemački Audi je u partnerstvu s kineskom tvrtkom SAIC osnovao i predstavio marku AUDI čiji će se modeli prodavati isključivo na kineskom tržištu.
Tijekom konferencije tvrtke o prodajnim rezultatima za 2024., izvršni direktor Gernot Döllner najavio je da će prvi produkcijski AUDI biti predstavljen 23. travnja. Ime modela ostaje tajna, no znamo da će to biti serijska verzija prošlogodišnjeg AUDI E koncepta.
Koncept je dugačak 487 cm, širok 199 cm i visok 146 cm, s međuosovinskim razmakom od 295 cm. To je otprilike na razini novog Audija A5, iako je dizajnerski jezik potpuno drugačiji jer je model “posebno skrojen za kineske kupce”.
Da ovo nije “pravi Audi” već nova marka odmah se primjećuje jer je logo s četiri prstena zamijenjen osvijetljenim natpisom AUDI na prednjem i stražnjem dijelu automobila. Umjesto tradicionalne maske i usisnika, E koncept ima crni okvir unutar kojeg su smješteni napredni LED rasvjetni elementi i senzori za sigurnosne sustave vozila. Rezultat je lice koje jasno sugerira da ovo nije klasični Audi.
AUDI E Concept ima kabinu s presvlakama od mikrovlakana i osvijetljenim drvenim detaljima. Prednjim armaturama dominira masivni zakrivljeni 4K zaslon osjetljiv na dodir koji integrira ploču s instrumentima, infotainment sustav i digitalne retrovizore u jednu jedinicu koja se proteže cijelom širinom automobila. Jedine fizičke kontrole su prekidači prozora i tipke na upravljaču.
Temelj koncepta je nova “Napredna digitalizirana platforma”, koju su zajednički razvili Audi i SAIC. Snaga dolazi iz dva elektromotora s kombiniranom snagom od 775 KS i okretnim momentom od 800 Nm.
Sprint od 0 do 100 km/h traje samo 3,6 sekundi. U isto vrijeme, AUDI obećava razinu udobnosti i dinamike vožnje “pravog Audija”. Baterija kapaciteta 100 kWh navodno je dovoljna za CLTC doseg od 700 km. Arhitektura od 800 V kompatibilna je sa “super-brzim punjenjem”, i omogućava punjenje energije dovoljne za 370 km dosega za samo 10 minuta.
