Donosimo vam popis devet činjenica vezanih uz automobile koje vjerojatno niste znali. Ovu neobičnu ljestvicu pripremili su čitatelji Jalopnika, koji su bili odgovorni za iznošenje na vidjelo ovih neobičnih i nevjerojatnih detalja o automobilima.
1. Čvrst krov
Konstrukcija Forda GT automobila je toliko jaka da se stroj korišten za testiranje sposobnosti krova da izdrži moguće prevrtanje pokvario kada su testirali koliku silu može podnijeti. U Sjedinjenim Američkim Državama vozila moraju proći takozvani test čvrstoće krova, a prema organizaciji zaduženoj za njegovo provođenje, IIHS (Američki institut za sigurnost na cestama) test zahtijeva da se krov ne ulegne više od 12,7 centimetara kada se na njega primijeni pritisak koji je jednak četverostrukoj ukupnoj masi vozila.
2. Najskuplji auto ikada
Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe prodan je za 135 milijuna eura i službeno je najskuplji automobil u povijesti. Kupila ga je anonimna osoba platila na aukciji koju je organizirao Mercedes-Benz Classic 2022. godine. Prije toga je automobil propadao njemačkoj tvrtki, a kada je nastao, 1955. godine bio je najbrži cestovni auto na svijetu. Imao je 302 KS i jurio 290 km/h. Auto je do sada prošao nešto više od 6000 kilometara.
3. Pradjeda svih CC-a
Prije 25 godina započela je manija takozvanih CC automobila, kabrioleta s tvrdim pomičnim krovom. CC automobili danas više nisu popularni i gotovo nitko ih ne proizvodi. No možda se u budućnosti vrate, a zgodno bi bilo da Peugeot to ponovo pokuša 2034. godine kada će biti stota godišnjica prvog “CC”-a. Naime, 206 iz 2000. nije bio prvi CC, automobil. Peugeot je još 1934. imao 601 C Eclipse s istim principom krova, prvi serijski automobil ove vrste.
4. Nepoznati križanac
Ne ovo nije Photoshop već pravi automobil koji je postojao i prodavao se. Službeno se zvao Saab 9-2X, no zapravo je to bila Subaru Impreza s prednjim dijelom oblikovanim u stilu Saaba. Automobil je predstavljen 2004. godine i prodavao se isključivo u SAD-u, no nije dugo potrajao. Ukinut je već 2006. godine.
5. Spojler na krivoj strani
Mnogi primjerci Lamborghinija Countacha imali su nešto što je nalikovalo na relativno veliki spojler na prednjoj “haubi”. No to zapravo bije bio spojler već odbojnik. Naime, propisi o odobrenju vozila u Sjedinjenim Državama određivali su minimalnu visinu za odbojnike. Countach je imao mnogo niže serijske odbojnike pa su na automobil morali biti naknadno montirani ružni glomazni crni odbojnici. Da bi to izbjegao je jedan uvoznik je na auto počeo montirati svoju verziju odbojnika koja je zapravo nalikovala na prednji spojler. Kupcima se to svidjelo i ubrzo su mnogi Countachi u SAD-u dobili ovaj čudan dodatak.
6. Najbrži auto na cesti
Dana 28. veljače 1938. Mercedes-Benz je sa svojim W125 Recordwagenom postigao je 432,7 km/h na njemačkom Autobahnu. Bio je to svjetski kopneni brzinski rekord. Iako je ta brzina nakon toga mnogo puta nadmašena, a kopneni rekord brzine danas iznosi 1228 km/h, W125 i danas, 87 godina kasnije, drži službeni rekord za najbrži automobil na javnoj prometnici u povijesti.
7. “Volkswagen Quattro”
Automobil koji vidite zove se Volkswagen Iltis i bio je njemački odgovor na Jeep. Proizvodio se od 1878. do 1988. isključivo kao vojno vozilo, no dizajn njegovog sustava pogona na sva četiri kotača bio je osnova za Audijev quattro sustav, koji je debitirao 1980. godine na prvom Audiju Quattro.
8. Naplatci sigurni kao tvrđava
Legendarni Porsche 959 bio je jedan od tehnički najsloženijih automobila u povijesti pa su u skladu s tome bili i njegovi naplatci. Naime, za ukidanje naplataka je bio potreban i ključ vozila (onaj za pokretanje i otključavanje vrata) kako bi se brava koja je omogućavala pristup centralnoj matici koja je držala kotač na mjestu. Nju je pak bilo moguće skinuti samo posebnim alatom pa lopovi nisu imali nikakve šanse ukrasti kotače.
9. Ovjes koji je spasio predsjednika
Dana 22. kolovoza 1962. sustav ovjesa Citroëna DS spriječio je atentat na francuskog predsjednika Charlesa de Gaullea i njegovu suprugu. Ukupno 12 naoružanih napadača ispalilo je više od 140 metaka na automobil u kojem se nalazio predsjednik. Takva baraža ubila je dva motociklista iz pratnje i probušila sve četiri gume, ali zahvaljujući hidropneumatskom ovjesu DS-a vozač je uspio odvesti predsjednika i njegovu suprugu na sigurno. Bila je to fantastična reklama za Citroën DS.
