Osnova sigurne vožnje je pravilno držanje upravljača. Iako većina instruktora u autoškolama svojim učenicima preporuča držanje ruku u položaju kazaljki sata na ‘10 i 2‘, danas su preporuke nešto drugačije.
Po ovom pitanju svatko ima svoj stav pa nije rijetkost vidjeti ležerne vozače s jednom rukom na vrhu volana, a one sa skromnijim vozačkim vještinama – s prekriženim rukama.
Vožnja s rukama na ‘10 i 2‘ postala je općeprihvaćena jer se smatralo da držanje volana rukama na višoj točki daje veću kontrolu i sigurnost, ali dolaskom modernijih automobila, preporuka se promijenila.
Iako je ‘10 i 2‘ već godinama omiljena pozicija instruktora vožnje, sada se preporuča nešto niži položaj ruku – poput kazaljki usmjerenih na ‘9 i 3‘.
Glavni razlog je sigurnost, a uz to, ‘9 i 3‘ je lakši, prirodniji i udobniji položaj za ruke na upravljaču koji pruža veću kontrolu nad vozilom.
Silvia Morris, voditeljica obrazovanja i razvoja vozača australskog autokluba (RACV) kaže da je tradicionalni položaj ‘10 i 2‘ nekoć bio preporučeni položaj ruku na upravljaču, no to se promijenilo uvođenjem zračnih jastuka, piše Drive.
“Previsoko držanje upravljača može povećati rizik od ozljeda vaših ruku, šaka i lica ako se zračni jastuk aktivira u sudaru. Ako vozač drži ruke u položaju ‘10 i 2‘ na upravljaču i dođe do nesreće, zračni jastuci mogu uzrokovati ozljede. Vozači neće moći kontolirati ruke, a posljedične reakcije mogu izazvati ozljede prstiju, glave ili kostiju.
Također, ideja o vožnji s rukama na 10 i 2 bila je pametna prije servo upravljača. Izvorno je upravljačima bila potrebna veća sila za okretanje, a povlačenje prema dolje bilo je najbolji i najučinkovitiji način da se to postigne.
Stoga RACV preporuča da vozači drže upravljač u položaju ‘9 i 3‘, što ne samo da može osigurati veću stabilnost i lakše manevre pri manjim brzinama, već omogućuje lakši pristup pokazivačima smjera i brisačima. Najvažnije je pronaći idealnu poziciju s obje ruke na upravljaču”, zaključuje Morris.
