Neposredno nakon svoje inauguracije prošlog ponedjeljka ponovno izabrani američki predsjednik Donald Trump odmah je povukao konkretne poteze vezane uz automobilsku industriju.
“Uklonite ‘mandat za električna vozila‘ i promičite istinski potrošački izbor”, stoji u jednoj od izvršnih naredbi koje je izdala Bijela kuća na dan inauguracije.
Referenca “mandat za električna vozila” se odnosi na Bidenov neobvezujući cilj povećanja prodaje električnih automobila na 50 posto tržišnog udjela do 2030. godine. Ovog cilja sada više nema, a Trump je odmah krenuo i u ukidanje poreznih olakšica za kupce električnih vozila i poticaja za izgradnju stanica za punjenje električnih vozila.
Nakon što je počeo obračun s automobilskom industrijom kod kuće, Trump, očekivano, gleda i izvan granica SAD-a.
“Proizvodit ćemo automobile u Sjedinjenim Državama tempom o kojem nitko prije nekoliko godina nije mogao ni sanjati. Odmah ćemo započeti reviziju trgovinskog sustava kako bismo zaštitili američke radnike i obitelji, umjesto da oporezujemo naše građane kako bismo obogatili ostale države”, rekao je Trump.
“Uvest ćemo carine za strane države. Vrlo će velike svote pritjecati u našu riznicu. Američki san ponovno će procvjetati.”
Trump ne iznosi konkretne detalje, no pod “ostale države” spadaju i europske na koje je predsjednik već bio uperio prst tijekom svog prvog mandata. Tada se ništa nije poduzelo, ali sada kada se Europa i SAD brane od moguće invazije kineskih automobila, samo treba pričekati službenu objavu.
Također, postavlja se pitanje kako se Trumpove inicijative protiv električnih automobila mogu pomiriti s vezom s Elonom Muskom, izvršnim direktorom Tesle i velikim saveznikom Trumpa. Analitičari smatraju da je Tesla vrlo jak brand i da će vjerojatno nastaviti dobro zarađivati i bez regulatornog pritiska i poticaja.
Zapravo, nedostatak poticaja čak bi mogao koristiti tvrtki jer će konkurentima biti još teže prodavati svoja električna vozila. Osim toga, čini se da su obični električni automobili već neko vrijeme izgubili središnju važnost u strategijama Tesle koja je sve više zainteresirana za robotiku i autonomnu vožnju, odnosno robotske taksije.
Upravo će Teslin Cybercab profitirati od ad hoc zakona koji je Trump navodno obećao Musku jer će se omogućiti neograničeno korištenje ovakvih vozila koja su za sada zakonskim propisima ograničena na relativno male brojke.
Tesla će stoga dosta profitirati od Trumpovog reizbora, a u međuvremenu, Europa se trese jer bi carine na Europske automobile bile još jedan veliki udarac već opterećenoj i izmučenoj europskoj autoindustriji, čiji izvoz uvelike ovisi o SAD-u.
