Ford je iz svoje europske ponude izbacio Fiestu i Mondeo, a uskoro će nestati i Focus. No, sada se u ponudu vratio Ford Escort, i to model prve generacije u vatrenom RS izdanju. Ovo nije kreacija samog Forda već djelo britanske tvrtke Boreham Motorworks, i ne, ne radi se o tipičnom restmodu koji je sastavljen od starih dijelova. Umjesto toga, auto je potpuno nov, napravljen od temelja prema izvornim nacrtima iz 1970-ih, ali s dovoljno moderne tehnologije i poboljšanja performansi da postane još funkcionalniji i zabavniji od originala. Osim toga, unatoč tome što ga je napravila vanjska tvrtka, Ford je službeno odobrio ovo vozilo te se stoga smije nazivati Ford Escort RS.
Reinkarnirani Escort koristi novu čeličnu karoseriju koja nije samo lakša od originalne, već također pruža veću torzijsku krutost. Korištena su i ugljična vlakna kao materijal za haubu, poklopac prtljažnika i unutarnje podloge, a sve ovo je rezultiralo izuzetno malom masom od samo 800 kilograma.
Kupcima će biti ponuđena dva izbora motora. Prvi je nadograđena verzija originalnog Twin-Cam četverocilindričnog benzinca iz originalnog Escorta RS, čiji je obujam povećan s 1558 cm3 na 1845 cm3. Ovaj motor je dobio i novi sustav ubrizgavanja goriva. Sada razvija čak 182 KS i spojen je s četverostupanjskim ručnim mjenjačem, koji snagu prenosi na stražnje kotače.
Oni koji traže još više uzbuđenja u vožnji mogu se odlučiti za novorazvijeni 2,1-litreni atmosferski motor razvija čak 296 KS, vrti se do nevjerojatnih 10.000 okretaja u minuti i teži manje od 85 kg . Uz ovaj motor dolazi i peterostupanjski mjenjač.
Boreham Motorworks tvrdi da automobil ima raspodjelu mase 55:45, MacPherson prednji ovjes i aluminijsku i titansku plutajuću osovinu straga. Tu je i stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Kočnice sprijeda su četveroklipne s diskovima od 260 mm, a straga dvoklipne s diskovima promjera 264 mm.
Vizualno, novi Escort RS slijedi duh originala, ali s potpuno modernim detaljima. Ima LED prednja svjetla, široke lukove kotača i prilagođene kotače od 15 inča s klasičnim dizajnom s četiri kraka.
Interijer je prilično jednostavan, kako i priliči ovakvom automobilu. Moderni Escort RS ima jednostavne prednje armature od ugljičnih vlakana presvučene alcantarom s analognim pokazivačima i klima uređajem. Tu su i upravljač s tri kraka presvučen alcantarom, školjkasta sjedala, pojasevi s četiri točke, sigurnosni kavez i prostor za odlaganje kompleta trkaćih kaciga.
Jedini problem novog Escorta je cijena. Bit će proizvedeno samo 150 primjeraka ovog automobila koji će biti izrazito skup jer cijene počinju od 295.000 funti (oko 354.000 eura). Svaki automobil dolazi s jamstvom od 2 godine ili 20.000 milja (32.000 kilometara).
