Tko bi to rekao? Automobili kojih su se prije 20, 30 godina građani bivših komunističkih država pokušavali riješiti po svaku cijenu postaju vrijedni klasici i jako im raste cijena.
Mnogi od njih bili su popularni bivšoj Jugoslaviji i česti na našim ulicama i cestama da bi tijekom devedesetih nestali bez traga. No sada bi oni koji još uvijek čuvaju svoj “istočni klasik” u garažama, mogli jako profitirati zbog rasta interesa za ovim automobilima na zapadu.
Dovoljno je pogledati samo primjer Wartburga 353. Ovaj ponos automobilske industrije DDR-a bio je vrlo čest na našim cestama gdje je privlačio pažnju “kašljucanjem” svojeg dvotaktnog motora, jedinstvenim izgledom i velikom ponudom prostora.
Prije šest godina takav model u dobrom stanju u Njemačkoj je vrijedio prosječnih 5.500 eura, sada mu se cijena popela na gotovo 10.000 eura. Stručnjaci iz njemačke tvrtke Classic Data analizirali su ponudu klasičnih auta iz bivšeg Istočnog bloka i izdvojili one kojima vrijednost naviše raste.
1. Tatra 613
1974.-1996., 3495 cm3, 165 KS
Luksuzna perjanica iz Kopřivnica u današnjoj Češkoj Republici bila je apsolutni vrh ponude u tadašnjem Istočnom bloku. Tatra T613 (1974.-1996.) se radila punih dvadeset godina, čak i dugo nakon raspada Čehoslovačke. Pokretao ju je 3,5-litreni V8 ugrađen straga. Model je bio dugačak više od pet metara kroz sve modelne godine i nudio je obilje prostora. Sa samo 11.009 proizvedenih jedinica, povećanje vrijednosti je logična posljedica.
Vrijednost 2019.: 14.900 eura
Vrijednost 2024.: 25.100 eura
Povećanje vrijednosti: 82%
2. Wartburg 353
1966.-1988., 992 cm3, 45 KS
Sa svojim vodom hlađenim trocilindričnim dvotaktnim motorom imao je jedan cilindar više od Trabanta i bio puno prestižniji auto od njega. Wartburg je bio malo luksuzniji automobil iz doba DDR-a, s četvera vrata i međuosovinskim razmakom od 2,45 metara, 43 cm duži od Trabanta. Za razliku od Trabanta bio je vrlo čest na našim cestama.
Vrijednost 2019.: 5500 eura
Vrijednost 2024.: 9600 eura
Povećanje vrijednosti: 75%
3. Trabant 601 Universal
1974.-1990., 594 cm3, 26 KS
Svugdje ćete prepoznati zvuk dvocilindričnog, dvotaktnog Trabanta koji danas kultni auto u Njemačkoj. Karavan nazvan Universal ima troja vrata i proizvodio se u Meeraneu i Zwickauu.
Vrijednost 2019.: 4500 eura
Vrijednost 2024.: 7700 eura
Povećanje vrijednosti: 71%
4. Trabant 601
1974.-1990., 594 cm3, 26 KS
Kultni auto s proizveden je u više primjerka nego njegova karavanska verzija pa je i manje vrijedan. Tijekom proteklih šest godina prosječna cijena Trabanta P 601 porasla je s 4100 eura na 6900 eura. Tijekom 90-ih prodavali su se za samo nekoliko stotina njemačkih maraka.
Vrijednost 2019.: 4100 eura
Vrijednost 2024.: 6900 eura
Povećanje vrijednosti: 68%
5. Wartburg 353 Tourist
1968.-1988., 992 cm3, 45 KS
Sa 4,38 metara, Tourist je 16 centimetara duži od limuzine Wartburg 353 i ima prtljažni prostor kapaciteta do 1.800 litara, 525 litara bez preklopljenog sjedala. Bio je izuzetno prostran za svoje vrijeme, no to ipak nije ona opjevana “Wartburg Limuzina”, pa mu cijena sporije raste.
Vrijednost 2019.: 6600 eura
Vrijednost 2024.: 10.100 eura
Povećanje vrijednosti: 53%
6. Tatra 2-603
1962-1975, 2472 cm3, 105 KS
Od 1956. do 1975. Česi su izradili 20.422 primjerka ovog luksuznog modela, uglavnom ručno. Model 2-603 bio je redizajn te poboljšanje originalnog 603 i stigao je 1962. godine. Zrakom hlađeni V8 u stražnjem dijelu pokretao je gotovo pet metara dugu karoseriju.
Vrijednost 2019.: 31.200 eura
Vrijednost 2024.: 40.200 eura
Povećanje vrijednosti: 29%
7. Moskvič 412
1967.-1975., 1478 cm3, 75 KS
U prve dvije godine model je isporučivan s okruglim svjetlima, od 1969. s četvrtastim svjetlima. Ali uvijek je imao napredni 1,5-litreni motor od lakih metala sa 75 KS koji mu je omogućavao 150 km/h. Moskvič je bio najviše u svom elementu na lošim cestama. Na njegovoj osnovi je nastao i Moskvič 2140 koji je bio mnogo češći na našim cestama.
Vrijednost 2019.: 6200 eura
Vrijednost 2024.: 7900 eura
Povećanje vrijednosti: 27%
8. Lada 1200
1970.-1988., 1.189 cm3, 60 KS
Legendarna Lada 1200 (VAZ-2101, Žiguli) se temeljila na Fiatu 124, a razvijena je uz pomoć znanja talijanskih stručnjaka. Do 1988. godine napravljeno je 4,7 milijuna primjeraka, a vrlo mnogo ih je bilo i na našim cestama.
Vrijednost 2019.: 6000 eura
Vrijednost 2024.: 7400 eura
Povećanje vrijednosti: 23%
9. Škoda Felicia Cabrio
1959.-1964., 1089 cm3, 50 KS
Danas je jasno koliko je ovo zapravo bio (i ostao) lijep automobil, nešto netipično za Istočni blok. Mala šarmerica dugačka 407 cm je vrlo rijedak automobil jer je proizvedeno samo 14.863 automobila. Većina njih je izvezeno diljem svijeta.
Vrijednost 2019.: 18.800 eura
Vrijednost 2024.: 22.100 eura
Povećanje vrijednosti: 18%
10. Škoda 120
1983.-1990., 1174 cm3, 50 KS
Vodeno hlađeni četverocilindrični benzinski motor smješten straga i pogon na stražnje kotače, četvera vrata i prostor za pet putnika u karoseriji od 4,16 metara. Druga generacija, odnosno veliki redizajn Škodinog tipa 742 koji se proizvodio od 1976 do 1983. danas je sve cijenjenja. Automobil se nastavio proizvoditi i nakon što je stigao Favorit. Na našim cestama ih je bilo u izobilju.
Vrijednost 2019.: 4000 eura
Vrijednost 2024.: 4700 eura
Povećanje vrijednosti: 17%
