Strogi propisi o emisijama štetnih plinova zabili su posljednji čavao u lijes legendarnog 1.9 TDI motora Volkswagen grupe.
Motor koji je svojom pouzdanošću i učinkovitošću obilježio jednu eru, danas je nezamisliv u modernim osobnim automobilima, međutim, rastuća potražnja za oružjem u Europi dovela je do neočekivanog uskrsnuća kultnog motora koji sada pokreće svestrani njemački tenk Wiesel 2.
Popularni 1.9 TDI, koji se proizvodio do 2009. godine, stekao je reputaciju neuništivog motora. Prisutan u mnogim modelima Volkswagen grupe: Audi A3, Seat Leon, Škoda Octavia, Volkswagen Golf i 16 drugih modela, ovaj se dizelski motor isticao svojom robusnošću, niskom potrošnjom i performansama.
Njegove različite varijante, snage od 75 do 160 KS, bile su prilagođene potrebama širokog raspona vozila.
Wiesel 2, kojeg proizvodi Rheinmetall, pronašao je idealnog saveznika u 1.9 TDI.
Konkretno, koristi se verzija sa 110 KS i 235 Nm okretnog momenta, povezana s četverostupanjskim automatskim mjenjačem. Iako je maksimalna brzina oko 80 km/h i troši do 40 litara na 100 km na teškom terenu, pouzdanost i robusnost ovog motora čine ga idealnim za zahtjeve bojišta.
Legendarni 1,9 TDI je ostavio neizbrisiv trag u automobilskoj industriji. Bio je to jedan od prvih dizelskih motora s izravnim ubrizgavanjem koji je nudio performanse slične onima benzinskih motora, uz mnogo nižu potrošnju, piše ElPais.
Iako mu zvuk nije bio najprofinjeniji, pouzdanost ga je učinila kultnim, vjerojatno i najboljim dizelskim motorom svih vremena.
