Vrlo izdašna ponuda rabljenih na našem tržištu od domaćih privatnih i pravnih osoba te vozila iz unosa mogu upućivati na to da bi svatko mogao pronaći nešto za sebe, no kod kupnje uvijek vrebaju i zamke, posebno za neiskusne kupce koji često prvi put kupuju polovnjak.
Tisuću puta napisano i tisuću puta izgovoreno, no savjeta i podsjećanja na glavne smjernice te opasnosti koje vrebaju na kupca prilikom kupovine rabljenog automobila nikad dosta. Kupovali po prvi put polovnjak ili ste već iskusan kupac, problemi se u nekom dijelu procesa uvijek mogu pojaviti, prečesto i kada je već potpuno kasno. Bilo kod prijenosa vozila, uopće vlasništva, stvarnih kilometara, naknadnih popravaka…
Nažalost naš vozni park je takav kakav jest, prosječno star gotovo 14 godina, a nove automobile kupuju tvrtke, rent-a-car kompanije i rijetki pojedinci. Većina vozača tako je zahvaljujući općenito očajnom standardu osuđena na kakav takav polovnjak.
Jer auto je potreba nužna svima, no nemaju svi vozači potkovanost i znanje koje bi im poslužilo prilikom kupovine. Zato kada se već skupi kakav novac za rabljeni automobil, nekima često i prvi, valja se dobro pripremiti kako se ne bi dogodilo da taj novac ode u vjetar zbog neke početničke pogreške prilikom kupovine.
Zato je najvažnije pravilo: prije kupovine se dobro informirajte, zadržite hladnu glavu, i ono dosta bitno kod mlađih kupaca koji prvi put kupuju automobil – zauzdajte emocije kod kupovine primjerka omiljene marke i oduševljenje na prvi pogled! Konačno, kako se god kupnja činila sigurnom rizik uvijek postoji i nema savršene zaštite, no nadamo se da će vam naši savjeti olakšati kupovinu s najmanjim mogućim rizikom.
Neka vam potrebe budu vodič kod kupnje
Vozite li se malo ili puno na dnevnoj bazi odlučit će trebate li benzinac ili dizelaš pod haubom. Naravno da dizelaši manje troše i dugoročno su isplativiji, no treba znati i da su dizelaši u startu uglavnom skuplji od benzinaca, kao i servisi pa bi se kod korištenja sve moglo svesti na isti trošak.
Osim toga, budite sigurni kakav vam zapravo automobil treba, jeste li samac ili imate obitelj, treba lli vam auto za gradsku vožnju, za transport i slično. Ne dajte da vam se nameću vozila koja su vam zapravo nepotrebna jer im je, gle čuda, prodavač baš za vas odlučio srušiti cijenu. Vjerujte, taj auto mu dugo stoji i jedva ga se čeka riješiti.
Finale: vi ste primjerice došli po polovni kompakt, a kući otišli u karavanu srednje klase, dakle automobilu kakav vam zapravo i ne treba. Zato prije kupnje dobro odredite taj prioritet i držite ga se.
Test vožnja je obavezna!
“Dajte ja ću vas provozati” i slične izjave prodavača nisu rijetkost, a upućuju samo na jednu stvar – okrenite se na peti! Svaki bi prodavač bilo privatni ili u salonu kupcu trebao omogućiti probnu vožnju, a ako se ne razumijete u zvukove koje ispusta automobil pokušajte pronaći nekog tko se razumije u automobile više od vas. Ako automobil koji vas zanima nije registriran neka se stave probne pločice za tu priliku. To ne bi trebao biti problem, posebno ne u salonima rabljenih
Sve što vam se učini čudno ili sumnjivo – izbjegnite
Rečenice poput “automobil je od prijatelja ali ga ja vozim dok je on u Njemačkoj” ili – kolega, poznanik, šef i slično, mi je ostavio auto da ga prodam i već vadi potpisan ugovor s njegovim potpisom, ne slute na dobro i riječ je najvjerojatnije o prekupcima. Kod privatne kupovine najbolje je kupovati od vlasnika.
Što je dulje prodavač vlasnik u papirima to bolje. Isto tako, pri spomenu da vam kaže svoju adresu gdje biste ga posjetili i pogledate automobil on predlaže neko drugo mjesto može biti praktične prirode, ali može i upućivati na sumnjivog prodavača
Obiđite više prodavača i budite strpljivi
Koliko god da vam se činilo da ste odabrali upravo savršen auto – prespavajte! Premda je tog dana sve djelovalo savršeno na autu koji je bio vrlo povoljan, a prodavač bio ljubazan, dajte si još vremena i pogledajte što se još nudi, pa se lako vratiti na početak
Predložite posjet poznatom mehaničaru
Prije kupnje rabljenog vozila dobro je da stručnjaci vizualno provjere stanje karoserije, ispitaju rad motora ispitnom dijagnostikom, provjere stanje podvozja i upravljačkog mehanizma na dizalici te naravno ima li popravka na karoseriji koje prodavač nije otkrio, a ako je pošten ne bi trebao imati ništa protiv.
Isto tako što se tiče kilometraže ako auto nije iz uvoza već s domaćeg tržišta u stanicama tehničkog pregleda može se provjeriti kilometraža od 2006. godine do danas. Kod polovnjaka iz uvoza nažalost gotovo je nemoguće provjeriti stvarnu kilometražu
