Prije gotovo tri godine, Subaru je razočarao svoje entuzijaste najavom da nikada neće proizvoditi pravu STI verziju trenutačnog WRX-a. Nisu baš objasnili zašto, međutim, nedugo nakon objave pojavila su se izvješća da su za sve krivi stroži propisi o emisijama.
Sada je očito da je Subaru promijenio mišljenje. Na salonu automobila u Tokiju publici je prikazan novi WRX STI S210. Automobil, koji je nažalost dostupan samo u Japanu, ima 2,4-litreni turbo benzinski bokser motor koji proizvodi 300 KS i 375 Nm okretnog momenta. To je 25 KS i 26 Nm više od konvencionalnog WRX-a.
No, podaci o performansama djeluju relativno blijedo u usporedbi s modelom S209 koji je na tržište došao 2019. i imao 341 KS i 450 Nm. Ovaj znatno žešći auto imao je i 6-stupanjski ručni mjenjač, što nažalost nije slučaj kod S210. Umjesto toga, najnoviji STI opremljen je nečim što se zove “Subaru Performance Transmission”. Na opće razočaranje, ispostavilo se da se iza ovog “zvučnog naziva” zapravo krije automatski varijabilni CVT mjenjač.
Više snage u odnosu na WRX, S210 izvlači s pomoću optimiziranog ispušnog sustava i promjena u usisu, a inženjeri su također radili i na mapiranju motora. Motor svoju punu snagu postiže pri 5700 okretaja u minuti, a maksimalni okretni moment dostupan je od 2.000 o/min.
Ostale promjene su BBS-ovi 19-inčni kovani kotači s 255/35 Michelin Pilot Sport 4S gumama, Brembo kočnice, elektronički kontrolirani amortizeri i Subaru Performance hladnjak ulja mjenjača.
Osim mehaničkih promjena, sportska limuzina ima novi “body kit” sa stražnjim spojlerom od karbonskih vlakana i crnim detaljima. Unutra se nalaze Recaro karbonska sjedala podesiva u 8 smjerova, crveni sigurnosni pojasevi, mnogo sjajnog “piano laka” i posebna značka koja vas podsjeća da je ovo STI.
Subaru će proizvesti samo 500 primjeraka najnovijeg STI, a u Japanu prodaja kreće u proljeće. Još nema informacija o cijenama, ali S210 vjerojatno neće biti jeftin s obzirom na malu seriju.
