Neposredno prije Božića upravni odbor VW-a postigao je dogovor sa sindikatom čime su završeni višemjesečni pregovori koji su često bili praćeni prosvjedima radnika i koji su kulminirali štrajkom upozorenja. VW i radnici su se dogovorili o “društveno prihvatljivom smanjenju radne snage” za više od 35.000 radnika na njemačkim lokacijama tvrtke do 2030. godine, a jedna od stavki o kojoj je odlučeno bila je i proizvodnja Golfa.
Ona će se nakon pet desetljeća i 37 milijuna proizvedenih primjeraka potpuno preseliti iz Njemačke.
Golf i Golf Variant će od 2027. godine dolaziti iz Pueble u Meksiku. Oni koji su upoznati s poviješću VW-a znaju da je ova tvornica prilično cijenjeno proizvodno mjesto VW-a. Posljednja originalna Buba je tamo sišla s proizvodne trake 2003. godine, a iz iste tvornice su dolazile i njene dvije moderne generacije.
Volkswagenova tvornica u Puebli najveća je automobilska tvornica u Meksiku i također jedna od najvećih tvornica Volkswagen grupe. U Puebli je 2023. proizvedeno ukupno 349.227 vozila među kojima su bili modeli Jetta, Tiguan s dugim međuosovinskim razmakom i Taos.
Iako preseljenje iz Njemačke u Meksiko zvuči kao korak unazad za Golf ne bismo se trebali previše brinuti za kvalitetu jer meksička tvornica je vrlo cijenjena. Uostalom velik dio VW vozila uopće ne dolazi iz Njemačke.
Primjerice, Polo se do nedavno proizvodio u Španjolskoj, no sada dolazi iz Južnoafričke Republike jer je njegova prethodna tvornica u Pamploni predodređena za nadolazeći ID.2 te se linija mora preurediti.
U drugom dijelu iste tvornice popularni T-Cross i Taigo još uvijek silaze s proizvodne trake. Iz susjednog Portugala dolazi podjednako popularni T-Roc, dok se samo njegova verzija bez krova proizvodi u Njemačkoj, u tvornici u Osnabrücku.
Kabrio verzija T-Roca će se nastaviti proizvoditi u Osnabrücku do sredine 2027., a pored ovog auta iz iste tvornice trenutačno izlazi i jedina preostala varijanta Arteona, karavanski model Shooting Brake.
Golf se još uvijek proizvodi u Wolfsburgu, najvećoj tvornici VW-a iz koje trenutačno izlaze i Tiguan, Touran i, od nedavno, Tayron. Nakon odlaska Golfa, proizvodnja u Wolfsburgu bit će reducirana s četiri proizvodne trake na dvije.
No, budućnost tvornice također će biti osigurana krajem desetljeća proizvodnjom električnog Golfa i još jednog modela temeljenog na budućoj arhitekturi električnog automobila SSP.
Passat je desetljećima silazio s proizvodne trake u njemačkom Emdenu, ali tamo se sada proizvode samo električni automobili, modeli ID.4, ID.5 i ID.7. ID.3 seli se iz Zwickaua u Wolfsburg. Tvornica u Zwickauu trenutačno proizvodi I ID.4 i ID.5, no hoće li njihova proizvodnja ostati tamo još nije jasno.
Novi Passat Variant, koji je u novoj generaciji dostupan samo kao karavan silazi s proizvodne trake u Bratislavi u Slovačkoj, zajedno sa blisko povezanom Škodom Superb. U istoj tvornici se proizvodi i Touareg.
VW proizvodi neka gospodarska vozila poput Multivana i električnog ID. Buzza u Hannoveru. Caddy se, s druge strane, proizvodi u Poljskoj, novi Transporter u Fordovoj tvornici u Turskoj, a Amarok u tvornici Forda u Južnoafričkoj republici.
