Kineski proizvođači su po mnogo karakteristika već dosegnuli tradicionalne konkurente, a sada to namjeravaju učiniti i po luksuzu. Maextro, najnoviji brend koji se pojavio u Kini smatra da može parirati najraskošnijim europskim brendovima, uključujući Rolls-Royce, Bentley i Maybach . Njegov debitantski model, S800, obećava sličnu veličinu i luksuz za mnogo manju cijenu.
Novoosnovani brend Maextro zajednički je pothvat između tehnološkog diva Huawei i kineskog proizvođača automobila JAC. Kao debitantski model novonastale marke, Maextro S800 sada je predstavljen uoči lansiranja na tržište u proljeće 2025. godine. Električna limuzina drži se isprobane i testirane luksuzne formule: dugačak poklopac motora, dugačak međuosovinski razmak i, općenito, jako dugačka karoserija.
No Maextro S800 pokazuje i jednu lošu stranu po kojoj je kineska industrija poznata od samog početka – kopiranje. Umjesto da stvori svoj vlastiti stil, ova marka je posudila ideje od najvećih europskih konkurenata. Kotači su nepogrešivo nadahnuti Rolls-Royceom, donji usisnik u odbojnika s kromiranim naglaskom djeluje kao s Bentleyja, a dvobojna karoserija je tipično obilježje Maybacha. Također, profil stražnjeg dijela podsjeća na Porsche Panameru.
Yu Chengdong (također poznat kao Richard Yu), izvršni direktor Huawei Technologies Consumer Business Group, nije odolio pohvaliti se da je Maextro S800 veći od 99,99 posto automobila na kineskim cestama. S 548 cm duljine, 200 cm širine, 154 cm visine i s međuosovinskim razmakom od 337 cm, S800 je ogroman auto. Dimenzije i proporcije su vrlo slične onima na Mercedes-Maybachu S-klase, koji je očito služio kao mjerilo za kineski model.
Interijer, otkriven kroz jednu teaser fotografiju, nagovještava raskoš, ali ostavlja mnogo toga otvorenoga mašti. Krov s takozvanim “zvjezdanim nebom”, značajka posuđena iz Rolls-Royceovih najvećih hitova, nudi poseban ugođaj, dok visokokvalitetni materijali presvlaka imaju za cilj povećati dojam luksuza.
Stražnja sjedala upućuju na koncepciju četverosjeda, prilagođenu onima koji više vole da ih vozi vozač nego da se sami voze. A budući da je ovo pothvat koji podupire Huawei, možete očekivati najnoviju tehnologiju, uključujući sustav pomoći koji pokreće umjetna inteligencija i sposobnosti autonomne vožnje razine 3.
Automobil je nastao na Huawei Tuling Intelligent Chassis platformi, no proizvođač još ne otkriva specifikacije njegovog pogona. Međutim, već se može nagađati o cijeni. Prednarudžbe u Kini sada su otvorene uz polog od 20.000 juana, ¥ (oko 2600 eura), a očekuje se da će konačna biti negdje između 1 i 1,5 milijuna juana (od oko 130 do oko 200 tisuća eura). To svrstava S800 osjetno ispod cijene svojih uzora i uz bok modelima kao što su S-klasa i BMW serije 7.
