Iza Volkswagena je teška godina koju su obilježili mukotrpni pregovori sa sindikatima kojima su na kraju spašene tvornice u Njemačkoj ali je i dogovoreno smanjenje radne snage u istoj državi za 35.000 radnika do 2030. godine. Vijesti o vrlo dobroj prodaji VW automobila u Europi 2024. godine možda su malo utješile čelnike VW-a, no činjenica je da je pred njima još jedna vrlo izazovna godina.
Naime, Volkswagen bi mogao biti kažnjen zaista ogromnim novčanim kaznama Europske unije zbog prevelike CO2 emisije. U razgovoru s analitičarima u srijedu, VW-ov voditelj odnosa s investitorima, Rolf Woller, govorio je o mogućim kaznama za prekoračenje ciljeva EU-a za emisije.
Tvrtka procjenjuje da će, ako ne postignu te ciljeve, dobiti račun od 1,5 milijardi eura!
To je prilično izvjesno jer sve je vjerojatnije da VW neće moći ispuniti cilj EU-a, što je moguće samo uz mnogo bolju prodaju električnih vozila. Volkswagen prošle godine nije lansirao nijedno novo električno vozilo, niti će takav novi automobil ponuditi ove godine.
Morat ćemo pričekati do 2026. dok se novi ID.2 ne pojavi, tako da Volkswagen mora postići što bolju prodaju uz ponudu koju trenutačno ima.
Bloomberg prenosi kako je Woller također govorio o smanjenju VW-ove dobiti, koja je dodatno narušena time što VW, zbog sniženja emisija, mora prodati više električnih vozila umjesto profitabilnijih modela motora s unutarnjim izgaranjem.
U međuvremenu, potražnja za električnim vozilima diljem Europe opada. prošle godine je u Europi (Europska unija + EFTA i Ujedinjeno Kraljevstvo) prodaja električnih vozila pala za 3 posto, što je prvi pad prodaje električnih vozila nakon niza godina oštrog rasta.
Prodaja je oštro pala u ključnim regijama poput Njemačke i Italije nakon ukidanja ili smanjivanja subvencija.
Za tvrtku koja prolazi kroz prilično intenzivno restrukturiranje, prijeteći račun iz Europske unije dolazi u pomalo neprikladnom trenutku.
