Automobili bi se trebali oporezivati na temelju mase kako bi se kupcima pomoglo u odabiru najzelenijih vozila, ustvrdio je automobilski stručnjak U Velikoj Britaniji.
Nick Molden, osnivač tvrtke za istraživanje okoliša Emissions Analytics pozvao je na nove mjere kako bi se izbjegla konfuzija kod potrošača, piše Daily Mail.
On je ustvrdio da bi masa automobila pomnožena s udaljenošću koji svaki auto prijeđe godišnje bila bolji način za izračunavanje utjecaja na okoliš. Molden tvrdi da bi to moglo zamijeniti postojeće porezne metode i primijeniti se na sve vrste automobila uz jednostavnu implementaciju jer bi se podaci mogli lako dobiti.
Molden je rekao da vlada mora poduzeti mjere jer gubi porezne prihode elektrifikacijom automobila.
“Analizirali smo kroz desetke različitih zagađivača iz vozila uključujući CO2, buku, utjecaj na infrastrukturu i sigurnost i 83 posto njih dobro korelira s masom. Ovo je vrlo jednostavna inicijativa koja ne zahtijeva novo zakonodavstvo, dakle jednostavno temeljite porez na dva broja koji imaju zakonsku osnovu”, rekao je.
Prosječna masa novih automobila u Europskoj uniji iznosila je 1518 kilograma u 2022. godini, što je povećanje od čak 19 posto u odnosu na 2001. godinu, a to je djelomice i zbog prelaska na električna vozila.
Svako četvrto prodano novo vozilo u Britaniji je električno i iako ti automobili ne ispuštaju ispušne plinove, oni i dalje doprinose onečišćenju na druge načine. Štetne čestice se oslobađaju kada se gume, kočione pločice i ceste troše, a taj je proces izraženiji kod težih automobila.
Baterijska električna vozila u prosjeku su do 40 posto teža od ekvivalentnih automobila na benzin i dizel, prema istraživanju u knjizi “Kritična masa: Što morate znati o zelenim autima” koju je napisao Molden u suradnji s autorom Felixom Leachom.
Molden vjeruje su kupci zbunjeni oko najboljeg načina da budu ekološki prihvatljivi i ukazao na to kako potpuno električni Tesla Cybertruck ukupno proizvodi više emisija od malog 1,2-litrenog benzinskog automobila. “Cijela se tema užasno zakomplicirala. Sve čega se ljudi mogu držati je “kupujte aute na struju”, ali to nije dobar sustav donošenja odluka. Pogledajte masu u brošuri i to će vam reći gotovo sve što trebate znati o utjecaju na okoliš. Mogli biste predvidjeti iznos poreza koji ćete platiti u godini i izračunati koliko će vas stajati svako putovanje”, dodao je Molten.
Električni Tesla Model Y težak je oko 2000 kg i postao je najprodavaniji automobil u Europi prošle godine, istisnuvši Peugeot 208 koji u svojoj benzinskoj verziji teži oko 1200 kg. Automobili koji su prije bili lagani također su postali teži tijekom posljednjih nekoliko desetljeća. Na primjer Volkswagen Golf je 1974. težio 775 kg, s do danas se njegova masa gotovo udvostručila.
Norveška je u siječnju 2023. uvela porez na automobile zasnovan na masi. Za svaki kilogram iznad 500 kilograma mase vlasnici auta u Norveškoj moraju platiti 12,44 norveških kruna (1,04 eura) prilikom prve registracije. Ovaj porez je uveden za sve automobile pored poreza na CO2 kojem podlažu samo automobili s unutarnjim izgaranjem. Francuska je također uvela jednokratni porez na teške automobile s unutarnjim izgaranjem, a on iznosi 10 do 30 eura za svaki kilogram mase iznad 1800 kg.
