Hyundai je proširio liniju svojih Ioniq modela s velikim SUV-om s tri reda sjedala koji je nazvan Ioniq 9. Ovaj model ej zapravo Hyundaijev ekvivalent Kiji EV9 i nastao je na E-GMP arhitekturi koju već koriste nekoliko modela Hyundaija, Kije i Genesisa.
Sve verzije Ioniqa 9 dolaze opremljene masivnom baterijom od 110,3 kWh i prodavat će se u tri različite konfiguracije. Početni modeli Long Range opremljeni su jednim električnim motorom straga, koji proizvodi 218 KS i 350 Nm. Hyundai tvrdi da ovaj model može prijeći do 620 km u WLTP ciklusu kada je opremljen 19-inčnim kotačima.
Oni koji traže više snage mogu se odlučiti za Long Range AWD s dodatnim motorom od 95 KS i 255 Nm sprijeda. Na vrhu ponude je Ioniq 9 Performance, s motorima od 218 KS sprijeda i straga. Ovaj model može postići 100 km/h za 5,2 sekunde. Za isto ubrzanje modelu Long Range AWD potrebno je 6,7 sekundi, a modelu Long Range 9,4 sekunde. Svi modeli postižu najveću brzinu od 200 km/h.
Bez obzira koju varijantu kupci odaberu, baterija Ioniqa 9 može se napuniti od 10-80 posto za 24 minute maksimalnom snagom punjača od 350 kW. Također ima funkciju Vehicle 2 Load.
Vizualno, Hyundai Ioniq 9 ima mnogo toga zajedničkog s konceptom SEVEN od prije nekoliko godina. Ima ista Parametric Pixel svjetla kao i drugi Ioniq modeli i, unatoč svojoj veličini i obliku, ima koeficijent otpora od samo 0,259 s dodatnim digitalnim retrovizorima. To je također prvi Hyundai koji je izbacio krovnu antenu i umjesto toga koristi antenu u vjetrobranskom staklu za GPS i satelitski radio, antenu u armaturama za povezane usluge automobila i antenu u staklu na vratima prtljažnika za FM/AM radio. Kupcima će biti ponuđeni 19-, 20- i 21-inčni kotači. Dostupno je 16 vanjskih boja.
Dužina od 506 centimetara i ogromni međuosovinski razmak 313 centimetara Ioniqa 9 rezultira prostranom i luksuznom kabinom. Čak i u trećem redu ima osjetno više mjesta nego u drugim SUV-ovima ove koncepcije, a prtljažnik je ogroman. S preklopljenim trećim redom sjedala u njega stane 908 litara, a čak i kada se koriste sva sjedala ostaje razumno velik te prima 338 litara. Upravljač sličan onom zadnje generacije Santa Fea dolazi standardno i uključuje male zelene LED lampice koje vozačima omogućuju praćenje preostalog stanja baterije.
Jedan zakrivljeni zaslon sadrži 12-inčnu digitalnu instrument ploču i 12-inčni infotainment zaslon. Kao standard, Ioniq 9 je opremljen s osam zvučnika, a uz doplatu tu je i Bose sustav s 14 zvučnika. Ostale ključne značajke uključuju nekoliko 100-vatnih USB-C priključaka visoke snage koji primaju napajanje izravno iz paketa baterija od 110,3 kWh, a ne iz 12-voltne baterije.
Mnoštvo unutarnjih površina presvučeno je ekološki prihvatljivim materijalima, uključujući recikliranu PET tkaninu, vunenu tkaninu i ekološki obrađenu kožu, naglašavajući ekološku vrijednost automobila. Ioniq 9 prodavat će se u konfiguracijama sa šest i sedam sjedala, a kod varijante sa šest sjedala se ona u drugom redu mogu i zakrenuti.
Hyundaijev najnoviji paket sigurnosnih značajki dio je standardne opreme i uključuje pomoć za izbjegavanje sudara sprijeda, pomoć za držanje trake, pomoć za izbjegavanje sudara u mrtvom kutu, upozorenje za siguran izlaz, pomoć za izbjegavanje sudara straga i pomoć za duga svjetla. Auto je također opremljen s 10 zračnih jastuka.
Hyundai Ioniq 9 prvo će na tržište doći u Južnoj Koreji i SAD-u u prvoj polovici 2025., a do kraja 2025. godine trebao bi stići i na europsko tržište. Specifikacije opreme i cijene bit će objavljene kasnije.
