Prije nekoliko tjedana Suzuki je pokazao svijetu da jeftini automobili ne moraju nužno biti nesigurni. Njegova limuzina Dzire koja u Indiji košta samo 7500 eura osvojila je maksimalnih pet zvjezdica na Global NCAP crash testu.
No u drugom crash testu koji je organizirao Latin NCAP, stvari nisu baš dobro prošle za Citroën C3 Aircross namijenjen latinskoameričkom tržištu. Mali SUV koji košta oko 19.000 eura dobio je razočaravajuću ocjenu s nula zvjezdica.
Ovaj automobil u Brazilu ima samo dva standardna zračna jastuka, što je definitivno neprihvatljivo za potpuno novi auto koji se prodaje 2024. godine. Na primjer, C3 Aircross čak u Indiji dolazi sa šest standardnih zračnih jastuka. Ovaj ishod nije toliko iznenađenje s obzirom na to da je obični C3 također dobio nula zvjezdica kada ga je prošle godine testirao Latin NCAP.
Nedostatak više standardnih zračnih jastuka nije jedini problem na koji upozorava Latin NCAP. Pri frontalnom sudaru auto je pokazao slabu zaštitu prsnog koša, dok je test trzajnog udarca pokazao “lošu zaštitu” za vrat odrasle osobe. Štoviše, pri bočnom udaru došlo je do “relevantnog prodiranja” prepreke u kabinu. Čak i s ugrađenim bočnim zračnim jastucima, Aircross bi i dalje dobio nula zvjezdica zbog svoje slabe zaštite za odrasle putnike i nepostojanja zračnih zavjesa. Situacija bi bila jednako loša za djecu u testu bočnog sudara, navodi Latin NCAP.
Latinski NCAP ocijenio je Citroën Aircross s 33 posto mogućih bodova za zaštitu odraslih putnika, 11 posto za djecu, 50 posto za pješake i ranjive sudionike u prometu i 35 posto za sustave pomoći u vožnji. Ispitivanje bočnog udara u stup nije provedeno jer automobil ne nudi bočnu zaštitu glave. Kada su rezultati objavljeni, Alejandro Furas, glavni tajnik Latin NCAP-a, rekao je:
“Stellantis je još jednom razočarao s modelom s nula zvjezdica. Inženjeri Citroëna i Stellantisa dobro znaju kako ponuditi automobile s boljim sigurnosnim performansama, ali nažalost korporativna odluka ide u drugom smjeru. Dok drugi konkurenti nude više sigurnosti i bolje performanse, Citroën i dalje nudi nisku razinu sigurnosti kao standard u svojim automobilima. Latin NCAP potiče Stellantis, PSA i Citroën da promijene svoj pristup, da poboljšaju osnovnu sigurnosnu opremu u automobilima i da dobrovoljno daju automobile u Latin NCAP kako bi potrošačima pokazali svoje performanse.”
Internetski portal Motor1 Brazil kontaktirao je Citroën koji je dao izjavu: “Stellantis pojačava svoju predanost sigurnosti vozila i usklađenosti svojih modela sa svim važećim propisima. Sigurnost automobila je cjelina koja je promišljena od početka razvoja i daleko nadilazi pojedinačnu ponudu stavki aktivne i pasivne sigurnosti. Varijanta CMP platforme omogućuje Aircrossu da ima robusnu karoseriju s dovoljno zaštite za putnički prostor.”
