Volvo, marka koja je sinonim za sigurnost i skandinavski dizajn, već dugo ima ravnotežu između praktičnosti i nenametljivog stila, a tradicija će se vjerojatno nastaviti s nadolazećom limuzinom ES90 na baterijski električni pogon koja će debitirati u ožujku 2025. Ali što se događa kada se ta budućnost ponovno osmisli kroz odvažan retro pristup?
Neovisni dizajner Jordan Rubinstein-Towler dao nam je taj odgovor sojom imaginarnom kreacijom konceptnog Volva 240. Ova vizija nema veze s Volvom te je neovisni projekt entuzijasta no itekako služi kao moderna počast legendarnoj, pravokutnoj prošlosti brenda, dok besprijekorno integrira vrhunsku tehnologiju i vrhunske elemente dizajna kako bi klasičnu siluetu dovela u 21. stoljeće.
Dizajn modernih Volvo automobila je i danas poseban i originalan, no mnogi će se složiti da je upravo serija 200 (240 i 260) iz 70-ih, 80-ih i 80-ih godina prošlog stoljeća bila najupečatljivije dizajnirani Volvo u povijesti. Izvorni Volvo serije 200, proizvodio se od 1974. do 1993. kao nasljednik jednako uglate serije. Obje serije su bile djelo dizajnera Jana Wilsgaarda koji ej stvorio najvažnije Volvo modele 20. stoljeća. U Rubinstein-Towlerovoj viziji, ovaj model je ponovno zamišljen za sasvim drugačije razdoblje, u kojem šarm mora koegzistirati s vrhunskom povezanosti i aerodinamičkom finoćom.
Nadovezujući se na retro-trkaći etos svojeg ranijeg koncepta Polestar 4040, koji je i sam odavao počast naslijeđu automobilskog sporta Volva 240, Rubinstein-Towlerova nova interpretacija zamišlja limuzinu i karavan. Dok su proporcije i uspravan stav nepogrešivo vjerni originalu, koncept unosi suvremeni štih. Kutijasta prednja svjetla i karakteristična velika stakla serije 200 s crnim stupovima vračaju nas u prošlost, ali ovaj model ne izgleda nimalo zastarjelo već vrlo atraktivno i retro-moderno.
Elementi modernog dizajna, kao što je prepoznatljiva Volvo grafika LED prednjih svjetala “Thorov čekić”, aerodinamični aluminijski naplatci i zategnuta, čista površina, dovode fiktivni 240 čvrsto u 21. stoljeće. U međuvremenu, suptilni aerodinamični dodaci, kao što su tanki usisnici na odbojniku i integrirane bočne škrge, podižu njegovu aerodinamičku učinkovitost.
Neovisni dizajner, kojeg se neki možda sjećaju po njegovom fantastičnom konceptu Acura Integra Type R, odvojio je vrijeme da stvori minimalistički interijer za izmišljeni Volvo, dodajući značajke visoke tehnologije i održive materijale. Ovdje postiže slatku ravnotežu između nostalgije i inovacije, zamišljajući kabinu koja uspijeva biti retro bez zalaska u kič.
Za razliku od portretnog infotainment zaslona u modernim Volvo modelima, 240 usvaja konvencionalniji i mnogo tanji, horizontalno raspoređeni, digitalni kokpit, naglašen taktilnim fizičkim kontrolama. Upravljač s četiri kraka i sjedala presvučena tkaninom s izrazito skandinavskim ugođajem povezuju kabinu s Volvovom ostavštinom.
Ovaj Volvo 240 zamišljen je kao električno vozilo što je vidljivo po potpuno zatvorenoj maski i odsutnosti ispušnih cijevi. Limuzina srednje veličine bi se u teoriji mogla voziti na platformi SPA2 koju je proizveo Geely i koju koristi Volvo SUV EX90, koristeći veliku bateriju od 111 kWh i dva električna motora koji proizvode do 517 konjskih snaga.
Pa ipak, kao što je sudbina većine neovisno dizajniranih koncepata, ovaj zamišljeni Volvo 240 vjerojatno će zauvijek ostati digitalna fantazija. Ipak, lako je vjerovati kako bi proizvodna verzija itekako mola imati uspjeha. U alternativnom svemiru, ovaj retro nadahnuti električni auto mogao bi zamijeniti S60 i V60.
