Prije pola stoljeća u Mladoj Boleslavi predstavljena je Škoda 130 RS. Češki Porsche, kako je nazvana, uskoro je postao strah i trepet na kružnim i reli stazama, a 1977. osvojena je i dvostruka pobjeda na legendarnom Monte Carlu.
Potom je oznaka RS (kratica za Rally Sport) ostala gotovo dva desetljeća skrivena u tvorničkim ladicama, sve do 2000. i predstavljanja Octavije RS. Bio je to početak novog uspjeha na sportskim stazama, ali i na tržištu. Kroz četiri generacije prodano je više od 350.000 primjeraka Octavije s oznakom RS, a istim smjerom kasnije je krenuo i Kodiaq. S prestižnom oznakom RS predstavljen 2018. privukao je gotovo 40.000 kupaca.
U godini kada slavi 130. obljetnicu, ali i seriju drugih važnih jubileja, za prezentaciju posljednjih izdanja svojih sportskih perjanica Škoda je odabrala – Hrvatsku, odnosno automotodrom Grobnik i okolicu. Na stazu smo prvo izašli s Octavijom RS koja je 2024. temeljito ažurirana na polju dizajna, tehnologije i sigurnosti, a motor 2.0 TSI osnažen za 20 KS. Sada ispaljuje ukupno 265 KS i 370 Nm, kao i obnovljeni Golf GTI.
Mehaničke promjene nisu radikalne, ali su važne i uključuju dodatno osnažene kočnice, kako bi održale korak s povećanom snagom turbobenzinskog motora. Prijenos snage na prednje kotače odrađuju automatski mjenjač DSG sa sedam stupnjeva i elektronski samoblokirajući diferencijal.
Motor, koji svoje kvalitete savršeno pokazuje i u gradskoj vožnji i na autocesti, vrlo dobro se snalazi i u vožnji bez limita, na stazi. Podvozje RS verzije spušteno je 1,5 centimetar, a elektronikom kontroliran DCC ovjes i upravljanje s promjenjivim omjerom, elementi su koji jamče brzu i preciznu, ali nikad prezahtjevnu vožnju. Uostalom, Octavia RS nije trkaći automobil, a njena predvidljivost, kao i lagano otkrivanje granica prianjanja za podlogu u konačnici nude ugodne osjećaje i kroz zahtjevne zavoje grobničke staze.
Moderniji i agresivniji izgled stigao je uz redizajniranu prednju masku i Matrix LED prednja svjetla druge generacije. Unutrašnjost je obilježena novom multimedijom s 13-inčnim zaslonom i glasovnim asistentom integriranim s umjetnom inteligencijom.
Promjene usmjerene na poboljšanje svakodnevnog života u automobilu, koji je zapravo sada bliži premium svijetu, objašnjavaju razloge zbog kojih je Octavia najprodavaniji model u Hrvatskoj, ali i globalno najprodavanija Škoda, s više od sedam milijuna prodanih primjeraka.
Osnaženi motor jedna je od novosti koja krasi i drugu generaciju Kodiaqa RS. Snaga od 265 KS identična je kao u Octaviji, ali okretni moment dignut je na 400 Nm. Mjenjač je također DSG, ali pogon je ovdje 4×4. Kodiaq RS se respektabilnim dinamičkim osobinama, naravno u okvirima SUV klase, iskazao i na dionici prema skijalištu Platak, jednoj od etapa Croatia Rallyja. U opciji je i izvedba sa sedam sjedala,
Nova Škoda Octavia RS već je stigla na naše tržište. Cijene startaju na 40.380 eura (karavan na 41.477 eura), dok je Kodiaq RS najavljen za početak ljeta, uz cijenu oko 55.000 eura.
Ukratko
Kada je Kodiaq u pitanju, sjedala s integriranim naslonom za glavu, crvene šavove i RS natpis prati i opcija sa sedam sjedala
Posljednja generacija prilagodljivog sustava ovjesa omogućuje čak 15 postavki (od komforne do sportske varijante), uz kontinuiranu prilagodbu rada amortizera podlozi
Dio bogate serijske opreme Kodiaqa RS su i aluminijski naplaci od 20 cola, iza kojih se naziru veliki kočni diskovi s crvenim kliještima
Kodiaq RS do 100 km/h ubrzava za 6,3 sekunde i razvija maksimalnih 231 km/h, dok je Octaviji RS potrebno 6,4 sekunde, a najveća joj je brzina ograničena na 250 km/h
Posebna atrakcija bio je krug na suvozačkom sjedalu originalne Škode 130 RS iz 1976., koja je tek dvije godine starija od staze na Grobniku
