Kada su prije dvadesetak godina prvi automobili počeli dobivati elektroničke ručne kočnice bilo je različitih komentara, no sada je postalo normalno da sjednemo u auto koji nema klasičnu ručnu već se sve odvija putem jednog prekidača.
Takav sustav bolje se uklapa u interijer, dizajnerima ostavlja mnogo više prostora za uređenje središnjeg grebena, a uz to cijela putnička kabina izgleda skladnije.
Prije tri godine, čak 83 posto novih mainstream modela na britanskom tržištu nudilo se s elektroničkom parkirnom kočnicom, a danas je brojka još izraženija. Kako navodi DailyMail, samo jedan od 42 nova automobila lansirana u posljednjih 12 mjeseci dolazi s ručnom kočnicom, svi ostali imaju elektroničku.
Iako gotovo sva nova električna vozila dolaze s elektroničkom parkirnom kočnicom, Dacia je odlučila kupcima ponuditi električni model Spring s ručnom kočnicom. Razlog vjerojatno leži u nižim troškovima proizvodnje.
Zanimljivo, trenutačno četiri od pet modela u Dacijinoj ponudi imaju ručnu ručnu kočnicu, međutim, rumunjska marka je u velikoj mjeri iznimka kada je riječ o zadržavanju ove staromodne komponente.
Online platforma za prodaju automobila CarGurus provela je analizu i otkrila da je samo 49 od 587 osobnih automobila koji se danas prodaju u salonima opremljeno klasičnom ručnom kočnicom.
U svom prethodnom izvješću CarGurus je upozorio da popravak elektroničke parkirne kočnice može biti čak tri puta veći od popravka ručne kočnice.
Modeli koji se na britanskom tržištu još uvijek nude s klasičnom ručnom kočnicom:
ABARTH: 595, 695
AUDI: A1 Sportback
CITROEN: C3, C3 Aircross, Ami
DACIA: Duster, Spring, Sandero, Sandero Stepway
FIAT: 500, 500C, Panda, Panda Cross
FORD: Puma, Puma ST, Mustang
HYUNDAI: i10, i20, i20N, i30N, Bayon
JEEP: Wrangler
KIA: Picanto, Stonic
MAZDA: Mazda2, Mazda MX-5, MX5-RF
MG MOTOR: MG3
MINI: Cabrio
SEAT: Ibiza, Arona
SKODA: Fabia, Scala, Kamiq
SSANGYONG: Tivoli, Musso
SUZUKI: Ignis, Swift, S-Cross, Vitara
TOYOTA: Aygo X, Toyota GR Yaris, Hilux
VOLKSWAGEN: Polo, Polo GTI, T-Cross, Taigo
