Škoda je redizajnirala svoj Enyaq, jedan od najprodavanijih električnih auta u Europi. Auto je dobio osjetno promijenjen dizajn, poboljšanu aerodinamiku, poboljšane performanse i veće dosege.
Najuočljivije promjene su na prednjem dijelu, gdje je Škoda promijenila praktično sve te Enyaq sprijeda sada izgleda kao potpuno novi auto.
U stilu s “Tech-Deck Face” filozofijom dizajna koja je prvi puta uvedena na manjem Elroqu, auto je dobio podijeljena svjetla te izgubio karakterističnu kao i Škodin logo kojeg je sada zamijenio stilizirani natpis “Škoda” na haubi.
Zbog svega ovoga Enyaq sada mnogo više nalikuje novom Elroqu. I dok je prednji kraj potpuno promijenjen na boku i stražnjem dijelu automobila nema većih novosti.
Promijenjeni dizajn odrazio se i praktično, u aerodinamici automobila. Koeficijent otpora zraka je kod klasičnog Enyaqa značajno pao s 0,264 na 0,245, a kod Coupe modela s 0,240 na 0,229. Time Enyaq sada ima najbolji aerodinamiku od svih Škoda, a to je pak pozitivno utjecalo na dosege.
U unutrašnjosti nema promjena dizajna, ali redizajnirani Enyaq sada u seriji ima modificiranu 5-inčnu digitalnu ploču s instrumentima, potpuno promijenjeni infotainment sustav s 13-inčnim zaslonom, grijana sjedala i upravljač i trozonsku klimu.
Paket sustava za pomoć vozaču također je ojačan, sada nudi prediktivni prilagodljivi tempomat i detekciju mrtvog kuta u seriji. Kako bi se uskladila s modernim trendovima održivosti, Škoda također nudi opcije ekoloških materijala u kabini.
Iako baterije nisu mijenjane te njihovi kapaciteti i dalje iznose 59 kWh i 77 kWh, Škoda je uspjela izvući više dosega iz Enyaqa linije, prvenstveno zbog aerodinamike.
Prema podacima WLTP-a, redizajnirani modeli sada nude doseg između 431 i 587 km, što je primjetno poboljšanje u odnosu na doseg prije redizajna koji je iznosio do 565 km. U Škodinom priopćenju se ne spominje dosadašnja osnovna verzija Enyaq 50 koja je imala bateriju od 52 kWh.
Kupci će ubuduće moći birati između tri konfiguracije električnog pogonskog sklopa. Osnovni Enyaq 60 (RWD) sada ima nešto snažniji motor koji isporučuje 204 KS (prije 180 KS), a varijante Enyaq 85 (stražnji pogon) i Enyaq 85x (pogon na sve kotače) imaju 286 KS. Očekuje se da će se Enyaq RS pridružiti ponudi u bliskoj budućnosti, najvjerojatnije s pogonskim sklopom s dva motora i 340 KS.
Škoda će od 9. siječnja početi primati narudžbe za prerađeni Enyaq i Enyaq Coupe iz 2025. na ključnim europskim tržištima.
Početna cijena će biti oko 44.000 eura u Njemačkoj, a detalje o hrvatskoj prodaji još nemamo.
