Goodyear želi vožnju u nepovoljnim vremenskim uvjetima učiniti sigurnijom i premijerno je predstavio novi sustav koji može analizirati uvjete na cesti, stanje guma i aktivirati automatsko kočenje u nuždi (AEB) ranije nego inače.
Trenutačno je većina sustava za automatsko kočenje podešena za korištenje na površinama s visokim trenjem poput suhih cesta i možda neće dobro funkcionirati po kiši ili snijegu.
Surađujući s nizozemskom istraživačkom organizacijom TNO, Goodyear može koristiti podatke prikupljene s prednje i stražnje kamere vozila, vremenske informacije trećih strana i pojedinosti o marki i starosti gume kako bi odredio najbolji trenutak za aktiviranje sustava automatskog kočenja u nuždi sustava.
Također, korištenjem Goodyearovog paketa rješenja za inteligenciju guma SightLine, naprednih novih guma koje mogu mjeriti količinu trenja s površinom ceste te vlastiti tlak i istrošenost, proizvođač guma može točnije pravu količinu sile automatskog kočenja koja je potrebna.
Goodyear kaže da njegovi testovi na mokrim cestama pokazuju da sustav automatskog kočenja koji koristi tehnologiju SightLine može spriječiti ili ublažiti sudare pri brzinama do 80 km/h aktiviranjem kočnice mnogo prije nego što bi to učinio na suhoj površini.
“Sigurnost je kamen temeljac Goodyearove predanosti inovacijama,” rekao je potpredsjednik i glavni tehnološki direktor Goodyeara, Chris Helsel. “Pružanjem kritičnih inputa o gumama i uvjetima na cesti u AEB sustave, pomažemo proizvođačima originalne opreme i njihovim kupcima da naprave korak naprijed u sigurnosti. AEB sustavi igrat će ključnu ulogu u automatiziranoj vožnji, pomažući u pružanju sveobuhvatnog sigurnosnog rješenja u svakom trenutku.”
