Tvornica njemačkog proizvođača luksuznih automobila Audi u bruxelleskoj općini Forest službeno se zatvara u petak 28. veljače, 76 godina nakon što je prvi automobil sišao s proizvodne trake – piše 28. veljače The Brusseles Times.
Audi je prošlog ljeta nagovijestio planove za zaustavljanje proizvodnje Audija Q8 e-tron u svojoj tvornici u Forestu. Naveo je probleme s viškom kapaciteta, dodajući da su troškovi proizvodnje tvornice u Bruxellesu visoki.
Audi je potvrdio da će prekinuti proizvodnju Q8 e-trona u tvornici u veljači 2025., premještajući je u svoju tvornicu u San José Chiapa, u Meksiko.
Belgija je u šoku
Odluka je šokirala Belgiju i izazvala bijesan odgovor sindikata. Napetosti su prijetile da izmaknu kontroli, a radnici su se zaključali u krugu tvornice. Tisuće prosvjednika izašle su na ulice Bruxellesa kako bi izrazile solidarnost s radnicima Foresta. U međuvremenu, Audi je pokušavao pronaći kupca, ali ti su napori bili uzaludni. Nakon mjeseci neizvjesnosti, postalo je konačno: tvornica Audi u Forestu zatvorit će se u petak 28. veljače.
Dana 27. rujna 1948., Pierre D’Ieteren, iz istoimene obiteljske tvrtke sa sjedištem u Bruxellesu, položio je kamen temeljac tvornice automobila u Forestu za proizvodnju automobila američke marke Studebaker. Prvi automobil je sišao s proizvodne trake 7. travnja 1949. godine.
D’Ieteren je kasnije postao uvoznik njemačkog Volkswagena za belgijsko tržište. Šest godina nakon što je Volkswagen Buba predstavljena u Belgiji u ožujku 1948., automobil se također proizvodio u tvornici Forest.
O istom događaju još prije dva dana izvijestila je i agencija AP. Ovim će potezom Audija bez posla ostaviti čak oko 3000 ljudi, a sve je ovo žrtva velikog pada potražnje za automobilima u Europi. To prenosi agencija AFP.
Zatvaranje pogona, koji zapošljava oko 3000 ljudi i trenutno nema kupca, dolazi u trenutku kada je globalno tržište naglo usporilo 2024. nakon rasta od gotovo 10% u 2023., s porastom registracija novih automobila za samo 1,7%.
Zaostaju za kineskim automobilima i Teslom
Štoviše, prema stručnjacima Allianz Tradea, europski proizvođači automobila zaostaju za velikim kineskim proizvođačima (BYD i Geely) i američkom Teslom u pogledu inovacija na području električnih modela.
U slučaju Audija, podružnice njemačkog diva Volkswagena, izneseno je nekoliko argumenata koji objašnjavaju zatvaranje proizvodnog pogona koji je bio najveći privatni poslodavac u glavnom gradu jedne europske države.
Kad je Audi prošlog srpnja objavio da razmatra zatvaranje tvornice, naveo je “globalni pad” potražnje za vrhunskim električnim SUV-ovima kao što je Q8 e-tron, model na koji je tvornica u Bruxellesu bila u potpunosti fokusirana. Njemačka tvrtka također je navela “dugotrajne strukturne probleme” u bivšoj tvornici Volkswagena, koja je postupno proširena tijekom godina, ali ima visoke logističke troškove.
Kritike sindikata
Čelnici sindikata i zaposlenici kritizirali su Audi jer je prekasno krenuo s elektrifikacijom, budući da je tvrtka dala prednost skupom vrhunskom modelu. Guramo ljude da kupuju električne automobile dok nismo spremni u pogledu infrastrukture,” “To je velika stvar”, požalio se Jan Baetens iz belgijskog sindikata CSC, misleći na krajnji rok 2035. koji označava kraj prodaje novih automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem u EU u korist potpuno električnih vozila.
Do tog datuma udio električnih vozila na tržištu EU ove bi godine trebao doseći 25 posto, u usporedbi s 15 posto procijenjenih za siječanj. “Trenutno imamo problem s potražnjom. Zanimljivo, ovih 15% postigli smo u manje od pet godina. Vozila su sada dostupna, ali potražnja stagnira,”— Sigrid de Vries , glavna direktorica Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), naglasila je prošli tjedan .
U 2024. Audi će isporučiti više od 164.000 “potpuno električnih” modela, što je pad od 8% u odnosu na prethodnu godinu. Kinesko tržište, koje čini gotovo 40% ukupnih isporuka (650 tisuća od 1,67 milijuna), palo je za 11%. Kao simbol tog pada, tvornica u Bruxellesu će konačno zatvoriti svoje proizvodne trake u petak, iako uprava kaže da će oko 300 ljudi nastaviti raditi nekoliko mjeseci na računovodstvu, osoblju, čišćenju i rastavljanju odnosno demontaži.
Sve se mijenja: Xi održao rijedak sastanak s poslovnim čelnicima usred napetosti sa SAD-om
