Nakon što je Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) produljila važenje Informativnog biltena za zone sukoba koji se odnosi na Iran, Irak, Izrael, Jordan, Libanon i Kuvajt, te nakon koordinacije kroz mrežni mehanizam EUROCONTROL-a, situacija se u operativnom smislu stabilizira, ali i dalje ostaje geopolitički osjetljiva, priopćeno je u utorak iz Agencije za pružanje usluga u zračnoj plovidbi Bosne i Hercegovine (BHANSA).
Kako su naveli, preporuke o izbjegavanju navedenih zračnih prostora i dalje su na snazi, a velik broj zrakoplovnih kompanija nastavlja prilagođavati ili smanjivati operacije prema regiji Bliskog istoka i Zaljeva.
„Prvi učinak koji smo zabilježili bio je povećanje prometa uslijed preusmjeravanja letova koji su već bili u zraku u trenutku zatvaranja zračnih prostora. Taj početni val povećanja tranzita kroz jugoistočnu Europu, uključujući zračni prostor Bosne i Hercegovine, bio je kratkotrajan i operativno u potpunosti upravljiv“, naglasili su.
Dodaju kako je drugi val karakteriziralo masovno otkazivanje i obustavljanje letova.
„Kako se broj otkazanih operacija povećavao, tako je ukupna razina prometa počela padati, što se odražava i na naš zračni prostor. Drugim riječima, iako je inicijalno došlo do blagog povećanja tranzita, ukupni učinak na mrežu sada je smanjenje obujma prometa“, navodi se u priopćenju.
Ističu kako BHANSA nije morala povećavati operativne konfiguracije u odnosu na planirane kapacitete za ovo razdoblje. Povećanje iz prvog vala opsluženo je u standardnoj konfiguraciji, a trenutačna razina prometa ne zahtijeva dodatne regulacije niti izvanredne kapacitete.
Operativna stabilnost ostaje potpuna, poručili su.
Iz BHANSA-e dodaju kako ovakve geopolitičke okolnosti ne utječu samo na rute, već i na percepciju sigurnosti te gospodarska kretanja. Rast cijene nafte povećava operativne troškove prijevoznika, produljene rute znače veću potrošnju goriva i manju isplativost, cijene karata rastu, a potražnja počinje slabjeti.
U takvim okolnostima dio putnika odgađa ili otkazuje putovanja, što dugoročno može dovesti do općeg pada zračnog prometa, ne samo regionalno, već i globalno.
„Vidjeli smo dva jasna učinka – prvo kratkotrajno povećanje zbog preusmjeravanja, a zatim pad ukupnog prometa uslijed masovnih otkazivanja. BHANSA je oba scenarija apsorbirala bez ikakvog poremećaja u pružanju usluga. Naš sustav ostaje stabilan i spreman, ali dugotrajnija eskalacija neminovno bi imala negativne učinke na cjelokupnu zrakoplovnu industriju“, izjavio je ravnatelj BHANSA-e Davorin Primorac.
Iz BHANSA-e poručuju kako je trenutačna situacija u zračnom prostoru Bosne i Hercegovine stabilna, operativni kapaciteti su dostatni, a sigurnost nije ugrožena.
„Međutim, produljeni geopolitički poremećaji nose šire gospodarske posljedice za našu industriju, uključujući potencijalni pad potražnje i smanjenje ukupnog prometa u narednom razdoblju. BHANSA će nastaviti pomno pratiti razvoj situacije i djelovati pravodobno, u koordinaciji s EUROCONTROL-om i europskim regulatornim tijelima“, poručili su.
