Brod Lara, čuvena pruga 505 čuvenijeg državnog brodara Jadrolinija, trebao je iz Šibenika za Zlarin-Prvić Luka-Prvić Šepurina-Vodice isploviti kao i svaki radni dan tijekom cijele godine, u 9.30, pa na zlarinskoj rivi biti u 10, a onda na ostalim rivama navedenih otočnih mjesta – ljeti s popriličnim kašnjenjem pa ne vrijedi spominjati vozni red.
No, Lara nije isplovila jer je – navodno – zapovjednik broda odbio ukrcati nekih petnaestak putnika budući da je brod navodnog kapaciteta od 220 putnika bio popunjen.
Pišemo – navodno – jer u ovom trenutku nemamo sve potrebne službene obavijesti, budući da niti šef Jadrolinije u Šibeniku Emir Berbić, niti sam zapovjednik, nemaju ovlasti davati izjave.
Svakako, tih petnaestak putnika koji su trebali ostati na rivi u Šibeniku, blokiralo je Laru: sjeli su na kolone i posada nije mogla odvezati cime i uputiti brod.
Treba napomenuti da na brodu nije bilo slijepih putnika: sve su karte bile uredno prodane na obližnjem kiosku Jadrolinije, a ni petnaestak pretežno otočana na putu kući s posla, liječničkog dežurstva, ili na posao na otok, nije bilo bez karata ili iskaznica.
Nije ovo prvi put ovoga ljeta da svi putnici ne stanu u Laru.
Otkad su, prvo na Prviću a potom na Zlarinu uređeni centri za posjetitelje (prvi tematski vezan za Fausta Vrančića, drugi je Centar koralja) već od proljeća i školskih ekskurzija, o ljetnim vikendima da se ne govori, očigledno je da kapacitet Lare, vjerojatno ni drugih brodova, više nije dostatan.
Tako se dogodilo da je jutros grupa posjetitelja za centar u Luci ušla na brod, a njihova vodičica – nije.
Pa je prvićka vodičica Zlatka, lijepo sjela na kolonu, guzicom blokirala cimu, i njeni posjetitelji nisu mogli bez nje isploviti u Luku, u kojoj ionako bez nje ne bi imali šta raditi.
I Zlatku i ostale prosvjednike, legitimirala je policija.
Nastao je opći pičvajz, kako i priliči trenutku i podneblju.
Potom je netko zvao Jadroliniju Šibenik, odakle su, navodno, zvali Jadroliniju Rijeka i brod je pokupio sve putnike i isplovio sa skoro nešto sat vremena kašnjenja.
Netko u Rijeci dao je nalog da se isplovi i očigledno na sebe preuzeo odgovornost za prekrcani brod, u kojem je zapovjednik postupio po pe-esu.
Smije li bilo koji autobusni prijevoznik ukrcati više ljudi nego što je registrirano? Ne smije.
Koja je razlika s brodom?
Da je Laru zaustavila bilo koja inspekcija na moru, zapovjednik bi odgovarao za nepropisno velik broj putnika.
U Rijeci je netko, očito, tu odgovornost preuzeo na sebe.
Odgovor ćemo, nadamo se, dobiti.
No, zašto netko u Jadroliniji nije preuzeo odgovornost da naprosto ima urednu i funkcionalnu brodsku liniju koja uključuje i zamjenski brod? Sad je za šibensko područje to brod Premuda, koja je, međutim, na dubrovačkom području jer se pokvarila Dora. Pa na šibenskom području plovi samo Lara, ljeti skoro pa danonoćno!!!
Kad je proljetos ovdje u najmu bio brod INA privatnog brodara Desto iz Vodica, na istoj ovoj liniji 505, jednoga je dana bilo veliko jugo i INA nije mogla pristati u Prvić luci.
Vlasnik je po putnike koji su morali u grad a nisu se uspjeli ukrcati, poslao taksi brod.
Pitanje glasi: koja je razlika u obavezama između Jadrolinije i privatnog brodoprijevoznika?
Da se radi o avioprijevozniku, on bi putnicima u nuždi osigurao autobusni prijevoz, noćenje u hotelu…koja je, zaboga, razlika?
Navodno se mali privatni brodoprijevoznik iz Zlarina, nakon niza sličnih situacija, nudio Jadroliniji da će prevoziti putnike sa linije 505 do Šibenika, naravno, povremenu, u nuždi. Ovako mu se možda i bolje isplati jer kad ne vozi velika Jadrilonija, vozi njegov mali taksi brod.
Nikad nije dobio odgovor.
Centar koralja ima posjetiteljski brod koji je očito izvan upotrebe. Navodno ima premali kapacitet jer je posjetitelja- nazdravlje!- puno više. Pa je normalno da ne vozi, kao što je normalno i da Lara ne isplovi zbog viška putnika.
Posjetitelji se onda lijepo ukrcaju i zakrče redovnu prugu, evo danas Laru zbog prvinskog posjetiteljsko centra, a brod Centra koralja koji je vezan za neku rivu (sve što se ne rabi nužno trune), mogao bi vikendom kad je najgušće, prevoziti ovaj višak putnika koji ne stanu na Laru. Zvuči nemoguće? Vjerojatno da, dok se ne pokuša učiniti mogućim- a sve se može! Stvar volje i organizacije. Naravno, naravno, da to nije obaveza ni posao Centra koralja!!!
O ovom problemu ne vodi računa nitko u vertikali od lokalne zajednice, gradova i gradonačelnika Šibenika i Vodica, preko Agencije za obalni linijski promet, do Jadrolinije i nadležnog Ministarstva.
Ne vodi nitko od njih, niti ima koordinacije, pa da se uskače prema potrebi bar kad je sezona. To, valja ponoviti, svakako nije posao Centra koralja, nego Grada Šibenika, Grada Vodica i Županije šibensko- kninske. Brod je iz EU projekta? Pa šta, ako nije predvidio ovo o čemu govorimo, nije valjda predvidio da stalno stoji na vezu negdi u Mandalini?? Neka ga gradovi dogovorno (međusobno i s kim već) uzmu i stave u funkciju.
Koja glupa novinarka ovo piše? Da, moguće da je u njoj problem.
Sve bi to oni mogli međusobno dogovoriti ali, ma, daaaaajjjjj…..koga briga za otočane!? Napose malih otoka.
Ispričavamo se što u ovom trenutku ne znamo precizno navesti u koji opis njihovih planetarno značajnih poslova ta briga za otoke i otočane, uopće spada…
A nije ni pred izbore, pa da se sad netko trsi i nešto obećava, a i neš ti broja glasača na otocima….
Svi gore navedeni, plus brodar Jadrolinija, Agencija za obalčni linijski, i Ministarstvo prometa, služe jedino da muče, kinje, i svađaju otočane s ostatkom svijeta.
Proteklih dana- a o tome ćemo još pisati- uzeli su, na primjer, glavni brod Šibenik- Kaprije- Žirje i premjestili ga drugom koncesionaru i drugoj županiji, zadarskoj, za tamošnje otoke, nakon što se potopio katamaran pred Zadrom.
Kapriju i Žirju ostavili su neuvjetni i spori brod Mala sirena i bez pitanja i dogovora do kada će to trajati, odvezli njihov glavni brod. Jer, navodno, zadarska pruga ima ugovorenu veću brzinu plovidbe nego šibenske pruge, nisu mogli uzeti njihov, zadarski, zamjenski, jer je bio na dubrovačom području (!!) a nisu mogli uzeti ni kaprijsko-žirajski zamjenski brod jer je on zadarskim otocima prespor!!! Pa su im uzeli glavni.
Tako, eto, svađaju otočane.
Jer, u kojem to Ustavu piše da su šibenski otočani manje važni od zadarskih? Ili da neki putnici ne mogu ući jutros u Laru jer je policajac, koji je legitimirao prosvjednike, ustanovio da gore spomenuta Zlatka ima prebivalište u Šibeniku? Što, znači ne bi smjela ući na brod- pa ni kad joj je radno mjesto u Prvić Luci!?!
Onda, dalje, svađaju otočane s posadama brodova.
Pošalju bilo kakav brod na bilo koji otok koji, evo, možda ima malo zastarjelu, nisku rivu. Svaki je otok specifikum za sebe.
Ljudi se jedva penju uskim strmim skalama, invalidi mogu samo tužno gledati s obale, bilo je i padova i svašta…onda putnici psuju članove posada- ili kao jutros zapovjednika Lare- zapravo ni krive ni dužne.
Pa valjda je puste godine nakon što na svom moru imamo svoju državu, taj otočni svijet zaslužio da ima uvjetne, odgovarajuće brodove a ne redom stare karampane!!! Pa ne može svaki brod koji ta Jadrolinija trenutno ima, a ima stari šrot, biti odgovarajući za svaki otok- jednako.
Mogu im, po tome, jednog dana poslati i nosač aviona. Ili kruzer. Samo ako na tržištu nađu dovoljno stari primjerak.
