Iran je rekao Vijeću sigurnosti Ujedinjenih naroda da “ne-neprijateljski” brodovi mogu prolaziti Hormuškim tjesnacem, ali podaci o brodovima pokazuju da promet kroz najkritičniju energetsku točku na svijetu ostaje na djeliću normalnih razina.
Plovila također moraju tražiti dopuštenje od iranskih vlasti prije prolaska.
U priopćenju Vijeću sigurnosti UN-a i Međunarodnoj pomorskoj organizaciji u utorak, iransko ministarstvo vanjskih poslova reklo je da brodovi mogu imati koristi od sigurnog prolaza kroz plovni put “pod uvjetom da ne sudjeluju niti podupiru činove agresije protiv Irana i da se u potpunosti pridržavaju deklariranih sigurnosnih i sigurnosnih propisa” i samo “u koordinaciji s nadležnim iranskim vlastima”.
Izjava nije sadržavala pojedinosti o tome što propisi podrazumijevaju ili kako plovila trebaju tražiti odobrenje. Bloomberg je izvijestio da je Iran počeo naplaćivati tranzitne naknade nekim komercijalnim brodovima koji prolaze kroz tjesnac.
Pet plovila praćeno je u ponedjeljak kako prolaze plovnim putem putem svojih sustava za automatsku identifikaciju, prema podacima pomorske obavještajne tvrtke Windward, što je pad od prosječnih 120 dnevnih prolaza prije početka sukoba 28. veljače.
Podaci MarineTraffica, pomorske obavještajne tvrtke, pokazali su da je devet brodova preplovilo u 24 sata do utorka ujutro, s nekim pokretima koji su se odvijali izvan službeno označenog plovnog puta u blizini iranskog otoka Qeshm, postavljajući pitanja o tome odražava li aktivnost pravi nastavak ili ograničeniji obrazac selektivnog prolaza.
Uz 400 prijavljenih brodova koji čekaju izvan tjesnaca, učinkovito zatvaranje izazvalo je najveći poremećaj na globalnim energetskim tržištima u desetljećima. Zaljevske zemlje opskrbljuju 49 posto svjetskog izvoza uree, a brodovi s gnojivom bili su među onima koji nisu mogli osigurati prolaz, prijeteći lancima opskrbe hranom diljem Azije i šire.
Učinkovito zatvaranje plovnog puta, kojim inače prolazi 20 posto svjetske nafte i plina, izazvalo je najgori šok u opskrbi energijom u povijesti, dovelo do skoka cijena goriva i poremetilo globalni zračni promet.
Azija je na prvoj crti krize goriva, kupujući više od 80 posto sirove nafte koja prolazi Hormuškim tjesnacem, a tamošnje vlade pokušavaju odgovoriti na nestašicu goriva politikama kao što su prisilni rad od kuće i poticajne mjere koje se provode tijekom ere pandemije Covida. Neke su zemlje proglasile državne praznike i zatvorile škole.
Cijene nafte oštro su se zanjihale na svaki diplomatski signal. Sirova nafta Brent pala je više od 9 posto u srijedu nakon New York TimesReuters i izraelski Channel 12 izvijestili su da je Trumpova administracija poslala Iranu plan od 15 točaka za okončanje rata – što je najoštriji pad u jednom danu od početka sukoba. Azijska tržišta dionica porasla su na vijestima, s japanskim Nikkei 225 poraslim za 2,3 posto, a južnokorejskim KOSPI za 2,6 posto u srijedu rano ujutro.
Iranska izjava pripisuje odgovornost za prekid izravno SAD-u i Izraelu, rekavši da je njihov “nezakonit i destabilizirajući rat” “ozbiljno ugrozio regionalni mir i stabilnost i izložio međunarodni brodarski promet prijetnjama bez presedana”. Teheran je rekao da puna obnova sigurnosti u tjesnacu ovisi o prestanku vojne agresije.
Iran dosljedno inzistira na tome da tjesnac ostane otvoren, osim za brodove povezane s njegovim protivnicima. Ali s prometom na otprilike 4 posto prijeratne razine i odobrenjem koje ovisi o iranskom odobrenju, plovni put kojim prolazi petina svjetske nafte i plina u praksi se promijenio iz slobodnog međunarodnog prolaza u kontrolirani koridor.
G. Trump je novinarima u Bijeloj kući u utorak rekao da su SAD u “pregovorima” s “pravim ljudima” u Iranu o okončanju rata, dodajući da su Iranci jako željeli postići dogovor, što je Iran odbacio.
“Je li razina vaše unutarnje borbe dosegla fazu da vi (Trump) pregovarate sami sa sobom?” rekao je glavni glasnogovornik zajedničkog vojnog zapovjedništva Irana Ebrahim Zolfaqari na iranskoj državnoj TV. “Ljudi poput nas nikad se ne mogu slagati s ljudima poput tebe.”
